Description
Musée national de la moto | Solihull, West Midlands
Visite: mardi 24 mars à partir de 13h
Enchères: mercredi 25 mars à partir de 10h
Lieu: Musée national de la moto, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Numéro d'enregistrement : VFO 881
Numéro de cadre : 75121
Contrôle technique (MOT) : Exempt
Bonne moto pour sorties et rallyes vintage
Équipée d'un frein avant Commando
Fourni avec un V5C en cours
Passionné de motos toute sa vie, Keith Mason a commencé à travailler dans le magasin de motos de son quartier à l'âge de 15 ans, avant de, quelques années plus tard, ouvrir sa propre entreprise. Des débuts modestes consistant à vendre des motos d'occasion depuis une petite boutique, Keith a bâti l'empire Moto GB pour devenir l'un des plus grands détaillants et importateurs de motos au Royaume-Uni. Le groupe s'est aujourd'hui développé pour comprendre 15 magasins de détail et est responsable de l'importation de 9 marques différentes, approvisionnant aussi de nombreux concessionnaires indépendants, y compris QJ Motor, Voge, Lambretta, FB Mondial, Morbidelli, SYM et Hero. Keith est malheureusement décédé en 2023, mais ces dernières années il avait constitué une collection fantastique de ses motos classiques préférées, allant d'un modeste Honda Express à une magnifique Vincent Black Shadow, racontant sa vie dans le métier. Nous sommes ravis d'offrir les 31 motos de cette collection lors de notre vente de mars.
Norton a été fondée en 1898 et a commencé à fabriquer des motos avec des moteurs français et suisses en 1902. En 1907, une Norton équipée d'un moteur Peugeot a remporté la première course Isle of Man TT, lançant une longue tradition d'excellence sportive. Développé pour leurs motos de course Manx Norton, le légendaire cadre Featherbed a finalement été installé sur la route en 1953 abritant le moteur bicylindre 500 cm3 Dominator. Vers la fin des années 1950 le moteur a été porté à 600 cm3, monté dans le cadre Featherbed classique assorti aux fourches Roadholder et aux moyeux en alliage de largeur totale emblématiques. Des Dominators standard et non modifiés sont aujourd'hui remarquablement rares, peut-être parce que tant ont été transformées en Triton Cafe Racers ou en look-alikes Domiracer par leurs propriétaires. Cette moto en particulier a subi quelques changements subtils au fil des ans, dont l'installation d'un moteur plus tardif, numéro 9205 114, ce qui suggère qu'elle vient d'un modèle 600 cm3 99. Le moteur a été resoufflé et a subi une révision complète de la culasse en 2022 avec un nouvel Amal Monobloc installé à la même époque. Une roue avant Commando 750 précoce avec plaque de frein frontale TLS de 8 pouces a été montée pour une meilleure puissance de freinage. Cette machine est vendue comme objet de collection, faisant partie d'une superbe collection privée de machines Vintage et Classic qui ont toutes été stockées au sec pendant plusieurs années et nécessiteront une légère remise en service avant utilisation. Une excellente moto pour les sorties et rallyes vintage, elle est fournie avec un V5C en cours.
** Les enchères auront lieu en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - Conditions générales applicables**
Le parking et l'entrée à la vente sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour £20 (admet 2 personnes)
