Description
L'une des seules 200 Ferrari 275 GTS produites (1964–1966)
Exemple de fin de production achevé en 1966, la dernière année du modèle
Version européenne à conduite à gauche
Propulsé par le V12 Colombo de 3, 3 litres de Ferrari, développant environ 260 ch
Équipé d’un transaxle arrière à cinq vitesses et d’une suspension indépendante à quatre roues
Carrosserie ouverte conçue et réalisée par Pininfarina
Présenté aujourd’hui en Argento avec un intérieur en cuir Nero
Une Ferrari V12 cabriolet importante provenant d’une des périodes les plus célébrées de la marque
Présenté au Salon de l’Automobile de Paris, la Ferrari 275 GTS s’inscrivait dans la nouvelle génération de GT V12 à moteur avant et a remplacé l’ancien Ferrari 250 GT Cabriolet. Produite entre 1964 et 1966, seulement 200 exemplaires de la GTS ont été construits, faisant d’elle l’une des Ferrari cabriolets les plus rares de l’époque.
Le design fut confié à Pininfarina, dont la carrosserie spider élégante donne au modèle une identité distincte dans la gamme 275. Alors que la Ferrari 275 GTB contemporaine mettait davantage l’accent sur les performances, la GTS a été conçue comme un grand tourisme cabriolet raffiné, alliant une forte performance V12 à un confort et une convivialité pour les longues distances.
La puissance provient du célèbre V12 Colombo de Ferrari, initialement développé par Gioacchino Colombo. Dans la 275 GTS, le moteur de 3, 3 litres produit environ 260 ch, transmis par des carburateurs Weber triples. La douceur de la puissance et l’acoustique distinctive du moteur en font un véhicule particulièrement adapté à la conduite à ciel ouvert.
Techniquement, la série 275 marque une étape importante pour les voitures de route Ferrari. Ce fut la première Ferrari de série à combiner un transaxle arrière à cinq vitesses avec une suspension entièrement indépendante sur les quatre roues, améliorant considérablement l’équilibre et la stabilité à haute vitesse par rapport aux Ferraris à moteur avant.
Le châssis 7839 a été achevé en 1966, au cours de la dernière année de production de la 275 GTS. En tant que voiture européenne à conduite à gauche, elle représente l’un des derniers exemples du modèle construits avant l’introduction de la Ferrari 330 GTS, qui a succédé à la 275 dans la gamme GT à V12 cabriolet de Ferrari.
Aujourd’hui, la voiture est présentée en Argento avec un intérieur en cuir Nero, une combinaison classique et discrète qui sied particulièrement bien aux lignes épurées de la carrosserie Pininfarina.
Avec seulement 200 exemplaires produits, la 275 GTS demeure une Ferrari rare et significative du milieu des années 1960. Sa combinaison du moteur Colombo V12, d’une élégante carrosserie ouverte et d’un design de châssis avancé assure une place importante dans la lignée des GT de Ferrari. Alors que les collectionneurs continuent de se concentrer sur les Ferrari V12 cabriolets de cette période, la 275 GTS est devenue un modèle de plus en plus recherché dans l’histoire de la marque.
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