Description
Voici une Vauxhall des débuts des années 1980 vraiment remarquable. Les chiffres font état d'environ 800 000 Cavaliers produits, et pourtant seul un petit nombre subsiste aujourd'hui. Il s'agit d'une berline à hayon 5 portes de 1983, exonérée de taxe et de contrôle technique (MoT) bien qu'elle soit livrée avec un test de 13 mois sans avis. Et, pour vous donner un rapide aperçu de l'histoire de cette fine machine, elle n'a échoué à aucun MoT au cours de sa vie entière de 43 ans et 1) et c'était à cause d'un soufflet de joint de cardan !
Je l'ai acquise auprès d'un bon ami, ingénieur retraité, méticuleux lorsqu'il s'agit de remettre en service et d'entretenir ses voitures de collection. Il l'a achetée en octobre 2022 avec 75 900 miles au compteur. Il en est maintenant à 77 000, bien qu'en réalité on pourrait dire 1 200 miles de plus.
Cela est dû à l'arrivée d'un tout nouveau petit moteur livré directement par Opel en Allemagne (le même que l'Opel Ascona C). Désormais, tant le travail effectué sous le capot est important que seul le logement de la culasse et le carter restent des composants d'origine.
Je l'ai parcourue environ 80 miles depuis que je l'ai en ma possession et je dois dire qu'elle a l'apparence, la sensation, le son et la maniabilité d'une Cavalier neuve. Je sais. Je les ai eues ces voitures à leur sortie !
Aucune soudure effectuée que nous puissions trouver, bas de caisse d'origine et un intérieur en tissu orange vif absolument d'origine avec des tapis assortis – à nouveau d'origine. La carrosserie et la peinture sont à couper le souffle et, au volant de cette Cavalier, on se rend compte que peut-être elles étaient largement sous-estimées autrefois. D'accord, j'ai eu des Cortina et plus tard une Sierra ou deux. Mais je prendrais ce Cavalier Mk 2 à traction avant face aux Ford équivalents à chaque fois.
Voici une liste de certains travaux réalisés au cours des trois dernières années. Je répète. Certains des travaux :
* Nouveau petit moteur, maintenant parfaitement rodé avec 1 200 miles au compteur.
* Échappement tout neuf du moteur jusqu'à l'arrière.
* Freins reconstruits.
* Nouveau kit arbre à cames.
* Nouvelle embrayage
* Nouvelle pompe à eau
* Nouvelle durite de carburant compatible E10
* Nouveau gicleur de carburateur
* Tous les 4 amortisseurs remplacés ainsi que les butées avant et les liaisons de barre anti-roulis
* Courroie de distribution montée juste avant son achat il y a trois ans
* Carburateur Weber tout neuf
Cette voiture est ce que beaucoup qualifieraient de « mega cool ». Certes, je la liste. Mais je serais tout aussi heureux de la conduire ce printemps et cet été. Conduite facile, confortable et fiable, et idéale pour la saison des expositions.
Étrange comme le temps rafraîchit/ change notre vision. Autrefois si commune sur nos routes, la Cavalier Mk 2 s’est transformée en un mec branché et reste une vue incroyablement rare sur nos routes.
Un vrai plaisir à conduire et d’une telle économie aussi. Taxe, MoT et ULEZ-free. Vous aurez sans doute du mal à en trouver une meilleure.
Je suis Martin (Martin Howey Classics, fondé il y a 28 ans) et je peux également aider à la livraison si nécessaire. Personnellement, si j’achetais ceci, je préférerais nettement le ramener moi-même, quelle que soit la distance.
