Description
motodrome vous propose cette superbe Triumph TR4A IRS de 1966, avec overdrive
Celle-ci présente une provenance remarquable : elle n’a eu que 2 propriétaires depuis sa sortie d’usine, tous deux au Pays de Galles. Le dernier propriétaire l’a depuis 1986.
D’après le Heritage Certificate fourni, elle a été construite le 14 juin 1965 et expédiée au showroom d’E Garfield Jones and Son Ltd, à Cardigan. Elle a été achetée neuve par M. Robert Gough, d’Aberdare, le 1er juillet 1965.
Construite le 14 juin 1965 et expédiée au showroom d’E Garfield Jones and Son Ltd, à Cardigan. Acheteée neuve par M. Robert Gough, d’Aberdare, le 1er juillet 1965.
Le numéro de châssis CTC56257-O correspond à un exemplaire britannique d’origine en conduite à droite, terminé dans sa livrée d’origine Wedgewood Blue avec liserés bleus, et c’est aussi un modèle à numéros correspondants pour ce qui est du numéro de caisse, du numéro de moteur et du numéro de boîte.
Équipée d’un overdrive, de jantes à fils et d’une capote tonneau complète.
Aussi dotée d’un volant en bois, d’un servofrein, d’un ventilateur Revotec, d’un démarreur hi-torque, d’une ligne inox à double sortie, d’un réservoir d’essence en alliage, de durites de frein Goodridge, d’arbres de transmission type cardans (CV), de combinés Spax réglables à l’avant comme à l’arrière, ainsi que d’une suspension en silentblocs polybush.
Le dernier propriétaire nous indique qu’il a refait le moteur d’origine en 2015 (environ 13 000 miles plus tôt), en y intégrant des pistons de meilleure qualité, et il existe des factures pour en attester.
En regardant plus loin dans l’historique, on constate qu’elle a subi une restauration totale « caisse déposée » en 1990, par une société appelée Greenfield Garage, et qu’ensuite il y a un gros dossier de factures continues, jusqu’en 2026. Parmi les temps forts récents : 2021, année où elle a de nouveau bénéficié d’une restauration de carrosserie et d’une peinture très soignée par Evans Restorations ; et en 2024, le différentiel a été refait par Peter Cox, un spécialiste TR bien connu.
Elle démarre et roule tout simplement superbement, et elle est pleine du style et du caractère des années 1960. Un vrai plaisir pour les virées et les accélérations, avec une belle sonorité d’échappement et un overdrive qui fonctionne parfaitement.
Au compteur, elle affiche 63 000 miles, et nous avons des anciens contrôles techniques (MOT) remontant à 1992 (c’est-à-dire à l’époque où la restauration d’origine a été terminée). À ce moment-là, le compteur a soit été remis à zéro, soit remplacé, donc il ne faut pas le considérer comme le total exact. Nous n’avons aucun historique avant l’acquisition du véhicule par le dernier propriétaire en 1986.
Elle figure clairement parmi les meilleures TR que nous ayons eues entre nos mains au fil des ans, et surtout : même si elle a été chérie et reste en excellent état, ce n’est pas une voiture de garage—et on le voit à l’usage depuis 1992 : elle a été conduite très régulièrement, en effet.
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Sur notre propre site, vous trouverez nos deux vidéos habituelles, qui font partie de la description.
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