Descrição
motodrome oferece esta magnífica Triumph TR4A IRS de 1966 com overdrive
Este exemplar tem uma proveniência fantástica: desde novo, teve apenas 2 proprietários, ambos no País de Gales. O último proprietário ficou com ele desde 1986.
De acordo com o Heritage Certificate fornecido, foi construído a 14 de junho de 1965 e expedido para o showroom da E Garfield Jones and Son Ltd, de Cardigan. Foi comprado novo por um Sr. Robert Gough, de Aberdare, a 1 de julho de 1965.
Construído a 14 de junho de 1965 e expedido para o showroom da E Garfield Jones and Son Ltd, de Cardigan. Foi comprado novo por um Sr. Robert Gough, de Aberdare, a 1 de julho de 1965.
O número de chassis CTC56257-O é um exemplar original do Reino Unido com volante à direita, acabado no seu esquema de cores original de Wedgewood Blue com guarnições azuis, e é um exemplar com números a bater no que toca ao número de chassi/ carrocaria, número do motor e número da caixa de velocidades.
Equipada com overdrive, jantes de raios e uma cobertura completa de tonneau.
Também traz volante de madeira, servofreio, ventoinha Revotec, motor de arranque hi-torque, escape inox de dupla saída (saída dupla a direito e esquerdo), depósito de combustível em liga, mangueiras de travão Goodridge, semieixos com juntas tipo CV, amortecedores Spax reguláveis em todas as rodas e suspensão com buchas em poliuretano.
O último proprietário diz-nos que reconstituiu o motor original em 2015 (cerca de 13. 000 milhas atrás), incluindo pistões de maior qualidade, e há faturas para o comprovar.
Dando mais um salto pela história, vemos que passou por uma restauração “body-off” em 1990, por uma empresa chamada Greenfield Garage, e existe um grande dossier de faturas consecutivas daí em diante, até 2026. Entre os destaques mais recentes está 2021, quando voltou a passar por restauração da carroçaria e por uma pintura muito competente pela Evans Restorations; e em 2024 o diferencial foi refeito por Peter Cox, um especialista TR muito conhecido.
Arranca e conduz de forma absolutamente soberba, e está cheio do estilo e da personalidade dos anos 60. Dá imenso prazer para “dar-lhe gás” à volta, com um som de escape delicioso e com o overdrive a funcionar como deve.
A leitura do conta-quilómetros é de 63. 000 milhas, e temos MOTs antigos até 1992 (ou seja, quando a restauração original ficou concluída). Nessa altura, o conta-quilómetros foi zerado ou substituído, pelo que não deve ser tomado como a quilometragem total correta. Não temos qualquer histórico anterior à aquisição do carro por parte do último proprietário em 1986.
Está ao nível dos melhores TR’s de muitos que nos passaram pelas mãos ao longo dos anos, e, o mais importante, apesar de ter sido bem estimado e continuar em excelente estado, não é “carro de garagem”, como se nota pela quilometragem desde 1992 — tem sido usado com bastante regularidade.
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No nosso próprio site, vai encontrar os nossos dois vídeos habituais, que fazem parte da descrição.
Vistoria apenas com marcação prévia.
