Description
Résumé
Visite sur rendez-vous uniquement.
Nous sommes extrêmement fiers de vous présenter cet exemplaire fantastique à très faible kilométrage de la légendaire Honda VTR1000 SP-1, présenté en excellent état avec seulement 9 024 miles depuis sa sortie d'usine.
Financement disponible
Un exemplaire superbe d'une moto très convoitée
Livrés avec les livrets d'origine
Les deux clés d'origine
9 024 miles depuis sa sortie d'usine
Non modifiée
La moto sera fraîchement révisée au moment de la vente
Cette moto représente un excellent choix pour l'amateur ou le collectionneur à la recherche d'un véritable investissement qui peut toujours être pleinement apprécié lors d'une belle journée ensoleillée.
Historique
La Honda VTR1000 SP-1 a été construite avec la compétition en tête. Développée à partir du programme World Superbike de Honda, elle a été créée comme une spéciale d'homologation et possède par conséquent un niveau d'ingénierie, de caractère et de provenance qui la distingue de la majorité des motos de son époque.
Originalement vendue par George White Motors à Swindon le 1er mars 2000, cette SP-1 n'a parcouru que 9 024 miles depuis sa sortie d'usine et est entièrement d'origine.
Le faible kilométrage est immédiatement apparent dans la présentation générale de la moto, qui conserve l'aspect d'un exemplaire très bien entretenu.
Cet exemplaire provient d'une collection de motos excellentes à faible kilométrage, où il a séjourné pendant plusieurs années.
Historique d'entretien :
2002 – 432
04 – 1 936
05 – 3 922
13 – 8 711
26 – 9 024 au moment de la vente
Historique du contrôle technique :
2004 – 1 936
05 – 3 922
06 – 4 992
07 – 5 711
08 – 7 178
09 – 7 920
10 – 8 347
12 – 8 639
13 – 8 711
15 – 8 836
17 – 8 854
19 – 8 944
24 – 8 965
26 – 9 024 au moment de la vente
La moto a été auto-entretenue lors de son exposition dans une collection de motos à faible kilométrage et en excellent état, et elle fonctionne/ roule magnifiquement.
Une révision et un contrôle technique seront bien sûr effectués au moment de la vente.
Carrosserie et peinture
Cette SP-1 est aussi belle aujourd'hui qu'elle l'était lors de son achat en 2000. La peinture Winning Red vraiment remarquable se démarque dans notre showroom et se présente comme prévu.
Tous les panneaux sont en excellent état et semblent avoir la peinture d'origine, seules de légères imperfections liées à l'âge sont visibles.
L'écran d'origine est toujours en place, ainsi que les rétroviseurs et les clignotants d'origine, le support de plaque d'immatriculation est d'origine sans modifications (la réduction des supports de plaque était très courante).
Globalement, un exemplaire très bien présenté et à très faible kilométrage.
Intérieur et finitions
Toutes les finitions sont en très bon état.
Bien entendu, des éléments comme les poignées de guidon montrent une usure très minime avec seulement 9 000 miles.
Le haut de fourche est en excellent état (souvent marqué par les clés d'allumage qui s'agitent sur le haut de fourche), les embouts de guidon sont intacts, et la moto ne montre aucun signe d'avoir jamais été renversée.
Moteur
Le joyau de la SP-1 est, bien sûr, le V-twin 999cc de Honda.
Compact, musclé et merveilleusement caractérisé, le moteur offre le type de réactivité à l'accélérateur immédiate et la sonorité profonde du V-twin qui rend la SP-1 une moto si gratifiante à piloter.
Le moteur tourne magnifiquement, même à froid au starter.
Tous les rapports s'enclenchent bien et l'embrayage fonctionne parfaitement.
La moto roule en douceur dans toute la plage de régimes et offre des performances impressionnantes.
Si la moto doit être mise en collection et ne pas être utilisée, nous pouvons bien sûr la désactiver complètement (tout carburant vidangé et batterie retirée) prête à être exposée.
Mécanisme de roulement
Comme pour le reste de la moto, le mécanisme de roulement est entièrement d'origine et en excellent état.
La suspension et les freins se sentent fantastiques, avec une performance de freinage superbe et une excellente maniabilité.
