Beschreibung
Ich konnte mein Glück kaum fassen, als mich ein talentierter Ingenieur aus der Gegend anrief und mir anbot, seine Fantic Cabellero zu verkaufen. Damals in den 80er Jahren, als ich noch auf meiner Yamaha FS1E unterwegs war, diskutierten wir oft über Höchstgeschwindigkeiten und Leistung und verglichen die 4-Gang Yamaha FS1E mit der 5-Gang Suzuki AP50. Aber wir wussten, dass keines der beiden Motorräder mit der Leistung der Fantic Caballero konkurrieren konnte, die mit ihrem 6-Gang-Getriebe dafür bekannt war, dass sie ohne Modifikation 50 km/ h erreichte. Wir alle wollten eine Fantic, die mit ihrem Streetbike-Look an das Stuntbike von Evel Knievel erinnerte, und wir bewunderten, wie cool die wenigen glücklichen Besitzer von Fantics waren. Sie waren in der Regel älter als die japanischen Bikes und aufgrund ihres Trail-Bike-Stils oft ramponiert, so war das eben damals, aber sie waren verdammt teuer, wenn man überhaupt ein gutes Exemplar finden konnte. Wenn ich doch nur reiche Eltern hätte. Dieses frühe, erste Exemplar, das vom Band lief, hat uns absolut umgehauen, und ich werde gleich erklären, warum. Es ist wahrscheinlich das beste Beispiel einer Restaurierung, das wir je gesehen haben, und das schließt einige unserer Autos ein. Alles an diesem Motorrad ist wie neu, und der Typ, der es gebaut hat, sagt, dass es heute eine Million Mal besser ist, als wenn es aus der Fabrik gekommen wäre. Nach dem Import durch den Vorbesitzer im Jahr 2018 machte er sich daran, riesige Mengen an Teilen aus Italien und Großbritannien zu bestellen, wofür er viele Rechnungen und Auftragsbestätigungen aufbewahrt hat. Seine Arbeitsstunden waren enorm, da er vor und während der Sperrung viel Zeit investiert hat, um dieses einzigartige Projekt fertigzustellen. Dies ist das perfekte Motorrad für den Enthusiasten oder Sammler, kann aber auch gefahren und genossen werden. Der Besitzer ist mit dem Motorrad von seinem weit entfernten Wohnort zu uns gefahren, und das war sein Vertrauen in seine Arbeit.
