Description
La XK150 a été présentée en 1957 comme une évolution des XK120 et XK140. À l'origine, les chiffres faisaient référence à la vitesse maximale de la voiture (120 mph = 190 kilométrage). La XK150 a été la dernière incarnation de la célèbre série "XK" de Jaguar avant la présentation de la Type E en 1961. L'immensément belle XK 150 n'a été produite que pendant 4 années, de 1957 à 1961. Le châssis a été essentiellement repris des modèles précédents et, bien que cela ne soit pas facilement visible, certains panneaux de carrosserie proviennent également des voitures antérieures. La carrosserie plus large offrait un meilleur espace aux coudes des passagers par rapport aux habitacles assez étroits des modèles 120 et 140. Le XK 150 est équipé de freins à disque sur tout le pourtour et, de l'extérieur, un XK 150 est facilement reconnaissable à son pare-brise incurvé et à sa ligne de hanche plus haute. Le célèbre moteur XK de William Lyon est resté largement inchangé et a également été repris des premiers modèles XK, mais à partir de la fin 1959 est apparue la version augmentée de 3, 8 litres. Le XK 150 Fixed Head Coupe (FHC) était une voiture coûteuse réservée à la meilleure clientèle. Cette voiture a été livrée à l'origine au marché américain, où la grande majorité des modèles sportifs de Jaguar finissaient. La puissance provenait d'un moteur 6 cylindres en ligne de 3, 4 litres avec une culasse en aluminium, 2 arbres à cames en tête et 2 carburateurs SU. Le célèbre moteur XK, qui a vu le jour juste après la guerre, était peut-être le moteur le plus avancé dans la production de masse à l'époque. Le moteur XK a été de loin le plus grand succès de l'histoire de Jaguar et sa conception de base est restée pratiquement inchangée jusque dans les années 90. Cette XK150 FHC a commencé sa vie dans l'État ensoleillé de Californie, aux États-Unis. En 1988, elle a été importée au Danemark par le spécialiste Jaguar Johan Bendixen. Dans les années suivantes, la voiture a été rénovée et améliorée avec un moteur E-Type de 4, 2 litres avec 3 carburateurs, de sorte qu'elle ne manque vraiment pas de puissance. Avec un seul propriétaire jusqu'en 2010, Vitesse Classic Sportscars vend la voiture au dernier propriétaire. Il a traité la voiture très bien, et a amélioré la voiture encore plus avec une boîte de vitesse entièrement synchronisée avec overdrive, une option qui convient à la voiture vraiment bien. La voiture est étonnamment rapide et confortable sur l'autoroute ainsi que sur les longues distances. De nombreuses autres améliorations techniques (pour n'en citer que quelques-unes : allumage électronique, refroidissement amélioré, échappement en acier inoxydable, horloges remises à neuf, nouvelles jantes à rayons plus larges avec pneus radiaux, radio DAB, etc.) rendent la voiture facile à conduire et à entretenir. Et surtout, la carrosserie a été entièrement rénovée 2021-2023 avec une belle peinture de qualité en blanc Old English classique. Et comme touche finale, elle a été équipée d'un nouvel habitacle en cuir de couleur rouge assortie. Il n'y a pas de véhicule plus classique que cette Jaguar si britannique. La voiture est un vrai plaisir à conduire et elle est étonnamment rapide et agile. N'oubliez pas que la voiture a maintenant 58 ans et qu'elle est toujours la reine sur l'autoroute, régnant sur la voie extérieure ........ C'est un vrai plaisir de pouvoir présenter cette belle voiture au prochain connaisseur. De plus, son prix est extrêmement attractif.
