Beschreibung
Dieses Auto hat es in sich. Ein echter 2-Besitzer aus neuen Beispiel (Erstbesitzer für 64 Jahre!), dieses wunderschön präsentiert Riley hat nicht nur von einem älteren sympathischen Restaurierung profitiert, aber vor kurzem, erhebliche mechanische Wiederinbetriebnahme in den Händen eines pensionierten Feinmechaniker. Mit einer detaillierten und interessanten Geschichte vom Juni 1958 bis zum heutigen Tag ist dies in der Tat ein sehr seltenes Exemplar und es überrascht nicht, dass er besser fährt als jeder andere One Point Five, den wir bisher kennengelernt haben. Er enttäuscht auf keiner Ebene. Kommen Sie und erleben Sie ihn selbst.
Der sportliche Riley One Point Five und der ruhigere Wolseley 1500, die im November 1957 auf den Markt kamen, waren kleine viertürige Limousinen der gehobenen Klasse, die auf dem Bodenblech, der Aufhängung und der Lenkung des Morris Minor basierten, jedoch mit einem 1489-ccm-Motor der B-Serie und einem MG Magnette-Getriebe ausgestattet waren. Beide Modelle verfügten über komfortable Innenräume mit Armaturenbrettern aus Walnussfurnier und Ledersitzen (beim Wolseley optional), während die von Gerald Palmer entworfene Karosserie (seine letzte, bevor er zu Vauxhall ging) mit Chrom- und Edelstahlelementen verziert war. Mechanisch war der Riley mit einem sportlicheren Zylinderkopf und zwei SU-Vergasern ausgestattet, die die Leistung auf satte 68 PS steigerten, etwa 18 PS mehr als bei seinem Zwilling. Der Riley wurde 8 Jahre lang in drei verschiedenen Ausführungen produziert, wobei fast 40. 000 Exemplare gebaut wurden. Davon sind heute nur noch etwa 330 auf britischen Straßen zugelassen, so dass das, was einst ein alltäglicher Anblick war, heute etwas ganz Besonderes ist. Im Juni 1958 betrat ein junger RAF-Offizier, der in Ballykelly, Nordirland, stationiert war, die Ausstellungsräume von Leslie Porter Ltd. in der Great Victoria Street, Belfast, und kaufte sich einen nagelneuen Riley One Point Five in Rot mit rot/ beigefarbener Zierleiste. Der Wagen, ein Exportmodell, war mit einem MW/ LW-Radio ausgestattet und für 605 Pfund mit dem Kennzeichen "UGY 894" versehen. Vom Autohaus wurde der Riley über Nuffield Exports of Piccadilly zur RAF Gutersloh geschickt, einem Militärflugplatz nahe der ost- und westdeutschen Grenze, wo unser junger Offizier die nächsten drei Jahre verbrachte. Im August 1961 kehrte unser Offizier nach England zurück, importierte das Auto und ließ sich mit seiner neuen Frau in Old Costessey im ländlichen Norfolk nieder. Die Geschichtsakte enthält einen vollständigen Bericht über diese Zeit und ein Farbfoto (aufgenommen in den 1960er Jahren), das das Auto und seine Besitzer bei einem Tagesausflug zeigt. Danach ist die Geschichte für einige Jahrzehnte untergegangen, aber die Begeisterung unseres Verwahrers für die Marke hat ihn offensichtlich dazu ermutigt, 1998 an der Gründung einer East Anglia-Sektion des Riley Motor Club teilzunehmen. In der Rolle des Schatzmeisters war unser nun pensionierter Beamter ein aktives Mitglied und half bei der Organisation von Autoausstellungen, Ausfahrten und gesellschaftlichen Veranstaltungen. In seiner eigenen Akte aus dieser Zeit sind über 13 Jahre ununterbrochenen Engagements verzeichnet. Der Riley, der immer noch regelmäßig genutzt wurde, bedurfte nun einiger Aufmerksamkeit und wurde von der Straße genommen. Lokale Karosseriearbeiten wurden durchgeführt, einschließlich des Austauschs der Radkästen und einer kompletten Neulackierung, während im Innenraum die Teppiche zusammen mit Plüschrändern und Dichtungen ersetzt wurden. Für die Mechanik liegen Quittungen von Riley Motor Club Spares in Warwickshire für zahlreiche Teile vor, darunter eine Kraftstoffpumpe, Kraftstoffleitungen, ein Wasserregelventil, ein Vergaserumbausatz, ein Thermostat, eine Kopfdichtung und Bremszylinder. Diese Arbeiten scheinen den Rechnungen zufolge aus dem Zeitraum 2012-2014 zu stammen, und dann verliert sich die Spur wieder. Bis Ende 2021, als die Töchter unseres langjährigen Besitzers einen Freund der Familie, der in der Nähe von Old Costessey wohnt, baten, beim Verkauf des Wagens zu helfen, nachdem ihr Vater kürzlich verstorben war. Der Freund, ein Mechaniker im Ruhestand, überprüfte den Riley, sammelte alle Ersatzteile und Papiere ein, und dann kamen wir ins Spiel. Das war Weihnachten 2021, als wir nach dem Erwerb des Wagens die hinteren Bremsen überholten, eine Generalüberholung durchführten und den Riley zum Verkauf anboten. Er wurde sofort an einen pensionierten Ingenieur und Oldtimersammler in unserem Dorf verkauft, und ich erinnere mich, dass ich ihn an einem sehr kalten und eisigen Januarmorgen bei ihm ablieferte. Die Zeit schreitet voran, und erst vor einem Monat erfuhr ich, dass derselbe Ingenieur nun seine Sammlung verkleinern wollte, und nachdem er mit dem Riley so weit gekommen war, wie er konnte, war der Moment gekommen, ihm ein neues Zuhause zu geben. Seit dem Rückkauf haben wir kaum etwas anderes getan, als den Wagen zu polieren und zu genießen. Die Historienkartei wurde um zahlreiche Belege für Kleinteile erweitert, insbesondere für linke und rechte Achsschenkel, Buchsen, Kupplungsnehmerzylinder, Lünetten, Türdichtungen und Bremszylinder. Aber die eigentliche Arbeit zeigt sich unter der Motorhaube, wo mit viel Liebe zum Detail (und offensichtlich vielen Arbeitsstunden) einer der saubersten und am besten sortierten Motorräume entstanden ist, den ich seit langem gesehen habe.
Wie die Fotos zeigen, ist die Karosserie immer noch in einem ausgezeichneten Zustand mit nahezu makelloser Lackierung, hervorragendem Chrom und korrekten Details aus der Zeit. Im Innenraum heben die fast neuen Teppiche und frischen Verkleidungen die originalen Ledersitze und Türverkleidungen schön hervor. Manche würden behaupten, dass diese ersetzt werden müssen, aber meiner Meinung nach würde die Originalität verloren gehen, und angesichts der Herkunft wäre es eine große Schande. Drehen Sie den Schlüssel um, betätigen Sie den Anlasser, und die B-Serie erwacht sofort zum Leben, und mit eifriger Beschleunigung und sanften Gangwechseln ist das kleine Auto schnell auf der Höhe der heutigen Fahrgeschwindigkeit. Der Wagen ist alltagstauglich und würde sich auch auf einer Clubrallye oder auf einem Ausstellungsgelände wohlfühlen. An einem wolkenverhangenen Augustmorgen machte ich mit dem Riley eine ausgiebige Testfahrt über 10 Meilen, um zu sehen, wie er sich nach 2 Jahren der Veredelung schlägt. Wow! Ich wurde nicht enttäuscht. Er fährt wirklich fehlerfrei, was die Zeit und das Geld widerspiegelt, die in letzter Zeit investiert wurden.
Der Riley kommt mit einem originalen grünen Fahrtenbuch (VE60) auf den Namen unseres langjährigen Halters, einem aktuellen V5C auf den Namen des zweiten Besitzers, allen originalen Kaufinformationen von 1958 und Export-/ Importdokumenten, einer umfassenden Datei mit Quittungen, einer persönlichen Riley Motor Club Mitgliederdatei, einem originalen Werkstatthandbuch, einem originalen Betriebshandbuch, einem Werkzeugsatz und einem Kofferraum voller Ersatzteile, einschließlich Rücksitz, Ersatzwindschutzscheibe und Motorhaube. Natürlich ist der Wagen sowohl TÜV- als auch steuerfrei und bereit für sein nächstes Abenteuer.
Was für eine Gelegenheit. Ein gut sortiertes Exemplar mit fast einzigartiger Provenienz.
Shore Classics hat seinen Sitz an der Westküste von Dorset, in unmittelbarer Nähe von Weymouth und der Grafschaftsstadt Dorchester. Als Händler von Klassikern und Oldtimern bieten wir umfassende Vermittlungsdienste an. Wenn Sie also Hilfe und Beratung beim Verkauf Ihres Oldtimers oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns noch heute an. Kaution wird jetzt genommen.
