Beschreibung
Prachtvoller OM "Superba" 665 SMM (Sport Mille Miglia) mit Fahrgestell mit kurzem Radstand in der Sport-Version (Radstand 2. 790 mm), Mille Miglia-Motor und Cadogan-Karosserie. Dieser Wagen verließ die OM-Werkstätten in der ersten Hälfte des Jahres 1928 und wurde dann in England über den Importeur Rawlence verkauft, der ihn im Zustand des nackten Fahrgestells kaufte, wie fast alle OMs, die für den angelsächsischen Markt bestimmt waren. Er wurde dann von dem englischen Spezialisten Cadogan karossiert und am 26. Januar 1929 mit dem gleichen Original-Kennzeichen, das noch heute am Wagen angebracht ist, erstmals in England zugelassen. Er blieb bis 1935 im Besitz des Erstbesitzers, als er nach Irland verkauft wurde. Nach mehreren Besitzerwechseln wurde er 1959 von der englischen Familie Maxwell Hill gekauft, die ihn bis 1995 behielt.
Von 1995 bis 2000 wechselte der Wagen einige Male in Nordirland den Besitzer, bevor er 2005 nach Italien kam, wo er von einem englischen Enthusiasten und Experten für historische Fahrzeuge gekauft wurde. Dieser erhielt den Auftrag, eine gründliche Recherche durchzuführen, um so viele Daten wie möglich zu sammeln und anschließend eine sorgfältige Restaurierung durchzuführen, die 2008 begann und Ende März 2014 abgeschlossen wurde. Nach Abschluss der Restaurierung ist der Wagen in Italien zugelassen und mit dem höchsten Koeffizienten für Qualität und Originalität der Restaurierung als ASI Targa Oro zertifiziert. Der einsatzbereite Wagen hat bereits mehrere prestigeträchtige Concours d'Elegance gewonnen und ist bereit, an den prestigeträchtigsten Veranstaltungen für Oldtimer teilzunehmen, darunter die 1000 Miglia. -___- Prachtvoller OM "Superba" 665 SMM (Sport Mille Miglia) mit einem Fahrgestell mit kurzem Radstand in der Sport-Version (Radstand 2. 790 mm), Mille-Miglia-Motor und Cadogan-Karosserie. Dieser Wagen verließ die OM-Werkstätten in der ersten Hälfte des Jahres 1928 und wurde dann über den Importeur Rawlence nach England verkauft, der ihn als nacktes Fahrgestell erwarb, wie es bei den meisten OM-Fahrzeugen für den angelsächsischen Markt üblich war. Die Karosserie wurde dann vom englischen Spezialisten Cadogan gebaut und am 26. Januar 1929 in England erstmals zugelassen, mit dem Original-Kennzeichen, das noch heute am Auto zu sehen ist. Der Wagen blieb bei seinem ersten Besitzer bis 1935, als er nach Irland verkauft wurde. Nach mehreren Besitzerwechseln wurde es 1959 von der englischen Familie Maxwell Hill erworben, die es bis 1995 behielt. Von 1995 bis 2000 wechselte er mehrmals den Besitzer in Nordirland, bevor er nach Italien kam, wo er 2005 gekauft wurde. Der neue Besitzer beauftragte einen englischen Oldtimer-Experten mit einer gründlichen Recherche, um so viele Informationen wie möglich zu sammeln, was zu einer akribischen Restaurierung führte, die 2008 begann und Ende März 2014 abgeschlossen wurde.
Nach der Restaurierung wurde der Wagen in Italien zugelassen und erhielt die ASI Targa Oro Zertifizierung mit der höchsten Bewertung für die Qualität und Originalität der Restaurierung. Das Auto, das für jeden Einsatz bereit ist, hat bereits mehrere prestigeträchtige Concours d'Elegance gewonnen und ist bereit, an den renommiertesten Oldtimer-Veranstaltungen teilzunehmen, darunter die Mille Miglia.
