Beschreibung
1955 Bristol 404 Ex Anthony Crook Fahrgestellnummer 404/ 2042 Registrierung MPH 100D Erstzulassung März 1955 Auffällige Karosserie in Metallic-Rot, gepaart mit schwarzer Polsterung, ursprünglich in Bristol-Schwarz mit türkischroter Polsterung. Anthony Crook, damals einer der führenden Bristol-Vertriebspartner, nahm von Anfang an an vielen Sportwagenrennen teil, darunter auch das oben abgebildete Rennen in Goodwood. Der Wagen wurde dann irgendwann in den späten 1950er Jahren an einen unbekannten Besitzer verkauft, bis Crook ihn zurückkaufte und eine vollständige Restaurierung in Auftrag gab, bei der auch Crooks Farbvorgaben für den Wagen berücksichtigt wurden, die noch heute zu sehen sind, sogar die verchromten Räder. 404/ 2042 blieb bis ins hohe Alter bei dem verstorbenen Anthony Crook. - - - - 404/ 2042 ist jetzt mit dem Bristol-Motor des Typs 100/ B2 anstelle des ursprünglichen 100B ausgestattet. Das Getriebe wurde mit einem Overdrive ausgestattet, und die ursprünglichen Trommelbremsen vorne wurden zu Scheibenbremsen umgebaut. Zu den weiteren von Crook vorgenommenen Umbauten gehören verstellbare Sitze, elektrische Fensterheber und modifizierte Messgeräte. Der jetzige Besitzer des Wagens hat verschiedene Restaurierungsarbeiten durchgeführt, zuletzt eine komplette Neulackierung durch Mitchell Motors. - - - - ANTHONY CROOK 1920-2014 Es heißt, dass Crook im Alter von sechs Jahren beschloss, in den Motorsport einzusteigen, und dass er diesen Gedanken während seiner Ausbildung in Clifton, Bristol, und später in Cambridge weiterverfolgte. Er nahm am Rennsport teil und erlebte eine lange und fruchtbare Karriere, die mit einer kurzen Teilnahme an der Formel 1 endete. Nach einem Unfall in Goodwood mit Stirling Moss am Steuer eines Porsche im Jahr 1955 beschloss er, sich zur Ruhe zu setzen, aber zu diesem Zeitpunkt war sein Unternehmen, Anthony Crook Motors, bereits ein etablierter Händler, der immer erfolgreicher wurde. Zu dieser Zeit war er einer der größten Bristol-Vertriebspartner, da er schon zu seiner Zeit als Rennfahrer stark mit der Bristol Car Company verbunden war. 1960 wurde Crook zusammen mit Sir George White (der Gründerfamilie der Bristol Aero Company) Miteigentümer der Bristol Car Company und spielte damit eine entscheidende Rolle in der Partnerschaft mit Chrysler, die die V8-Motoren für die Bristol-Modelle ab Typ 407 lieferten. Für weitere Informationen und zur Vereinbarung von Besichtigungsterminen wenden Sie sich bitte an Richard Hackett Mobile Telephone: the details below Büro: the details below E-Mail: using the button below
