Descrizione
SLJ Hackett è lieta di offrire un esemplare unico di Bristol 407/ 410 Viotti Convertible del 1963.
Una Bristol 407 di serie RHD fu inviata alla carrozzeria italiana Carrozziere Esercizio Stabilimenti Viotti; si trattava di un esercizio di design richiesto da Bristol Auto e fece la sua prima apparizione pubblica al Salone dell'Auto di Torino del 1962. La Bristol decise di non mettere in produzione l'auto fino a quando Peter Sellers non convinse Anthony Crook a trasformare il prototipo in un'auto completamente finita. Iscritta per la prima volta nel 1963 a Peter Sellers, la moglie dell'epoca Britt Ekland la utilizzò maggiormente e fu spesso fotografata alla guida dell'auto.
Alcuni anni dopo, il signor Sellers scambiò la Viotti, intorno al 66-67, con un altro veicolo; Richard Hackett, allora venditore di Bristol Auto, vendette l'auto a una famiglia scozzese, dove rimase per diversi anni. Nel 1971 la Viotti fu riacquistata dai proprietari scozzesi dalla Anthony Crook Motors e la defunta figlia di Anthony Crook, la signorina Carol Crook, si appassionò all'esclusiva Bristol. Fu inviata subito a Bristol Auto Filton per essere portata alle specifiche 410. Tra il 1972 e il 1981 Miss Crook, allora direttrice di Bristol Auto, utilizzò quotidianamente la Viotti con la famosa immatricolazione AC 1. Dopo alcuni anni, la signorina Alexa Scott Plummer ha acquistato la vettura da Bristol Auto LTD dopo averla lasciata ferma per alcuni anni e ha commissionato a Ken Arthur, di Coachbuilt Horsepower LTD, Westbury Wiltshire, il rifacimento completo della carrozzeria nel 1995 per la signorina Scott Plummer, costato oltre 21. 000 sterline. La Viotti è l'unica Bristol mai marcata con una carrozzeria completamente in acciaio, insieme a un lotto di 400 di tipo molto precoce. La signorina Scott Plummer era un pilota molto competente, avendo partecipato a molti rally nel corso degli anni fino a raggiungere il Sud America e altri Paesi. La Viotti faceva coppia con la sua amata "Lettuce", una primissima Bristol 400; in quel periodo la Spencer Lane-Jones LTD si occupava di entrambi i veicoli.
Nel 2006 la Viotti è stata venduta all'attuale proprietario, durante il quale è stata completata una grande quantità di lavori di restauro insieme a molti aggiornamenti, per citarne alcuni: Cambio a 4 velocità Spinterogeno elettronico Tutte le cromature sono state restaurate Radiatore in alluminio con ventola da 17" a controllo termostatico Nuovo carburatore Edelbrook 500 AFB Legno restaurato Nuovi tappeti Wilton Riverniciatura completa della carrozzeria, compreso il vano motore Nuova capote convertibile in mohair Più molto altro che è disponibile su richiesta Per ulteriori dettagli e per organizzare visualizzazioni contattare Richard Hackett E-mail: using the button below
