Beschreibung
Dieses Motorrad ist das Los 422, das von Bonhams im Rahmen des Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) am 12. und 13. Oktober versteigert wird. Auktionszeiten: Die Lose 1 - 176 werden am Samstag, den 12. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 429 werden am Sonntag, den 13. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 12. und 13. Oktober 2024 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show). Los 422 ca. 1927 Böhmerland 600cc Langtouren-Motorradkombination Zulassungsnummer. DO-CG8H (DE) Rahmen-Nr. 484 Motor Nr. 484 und 329 Seitenwagen Nr. 42155 Einzigartiges Motorrad aus tschechischer Produktion Längster Radstand aller Serienmotorräder Seit 2006 im Besitz Erforderliche Wiederinbetriebnahme/ Restaurierung Die Tschechoslowakei spielte seit den Anfängen des 20. Jahrhunderts eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der europäischen Motorradindustrie und war für viele innovative Konstruktionen verantwortlich. So war die tschechische Firma Laurin & Klement eine der ersten, die 1905 ein Vierzylinder-Motorrad vorstellte.
Eines der berühmtesten Motorräder der Tschechoslowakei ist das unwahrscheinliche Böhmerland, das von 1925 bis 1939 hergestellt wurde. Die von Albin Liebisch entworfene Böhmerland wurde von einem luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 80x120 mm Bohrung/ Hub und einem Hubraum von 603 cm³ angetrieben. Während der Motor mit hängenden Ventilen völlig konventionell war, waren die fortschrittlichen Fahrradteile der Böhmerland alles andere als konventionell: Sie bestanden aus einem langen Rohrrahmen mit Doppelschleife, einer schraubengefederten Vorderradgabel und - zum ersten Mal bei einem Motorrad - aus Gusslegierungsrädern, wobei letztere erst in den 1970er Jahren weit verbreitet waren. Es wurden Modelle mit unterschiedlichem Radstand gebaut, von denen die berühmteste die dreisitzige Langtour ist, die den längsten Radstand aller Serienmotorräder hatte. Alle Böhmerlands wurden von Liebischs 603-ccm-Viertaktmotor angetrieben, mit Ausnahme eines 348-ccm-Zweitaktmodells, das 1938 eingeführt wurde, kurz bevor die Produktion nach dem Ausbruch des Krieges eingestellt wurde. Bis dahin hatte das Leibisch-Werk in Schönlinde im Sudetenland rund 3. 000 Motorräder aller Typen hergestellt. Es wird angenommen, dass heute weltweit nur noch etwa 30 Böhmerlands existieren.
Dieses Böhmerland wurde 2006 von seinem verstorbenen Besitzer erworben und ist eine ältere Restaurierung (Datum und Details unbekannt), die sich seitdem verschlechtert hat (es ist anzumerken, dass der Vorderreifen platt ist und eine Beschädigung an der Felge vorliegt, wo jemand erfolglos versucht hat, das Reifenventil zu entfernen). Das Böhmerland wurde offensichtlich seit geraumer Zeit nicht mehr benutzt und bedarf einer sorgfältigen Wiederinbetriebnahme oder möglicherweise einer umfassenderen Restaurierung, bevor es weiter benutzt werden kann. Daher müssen sich potenzielle Käufer vor der Abgabe eines Gebots selbst vom Zustand, der Vollständigkeit, der Echtheit und der Kompatibilität der Einzelteile dieses Loses überzeugen. Zu den bemerkenswerten Merkmalen gehören ein Sturmey Archer-Getriebe, ein späterer Bing-Vergaser, eine Beleuchtungsanlage und eine Hupe sowie eine Gepäckbox aus Glasfaser am Heck. Die Maschine wird von einer umfangreichen deutschen Dokumentation begleitet, darunter Korrespondenz, TüV-Papiere und Zulassungsdokumente. Die Maschine wird außerdem mit Kopien von zwei Büchern geliefert: Motocykly Ceche-Bohmerlan aneb Nesmrtelna vize Albina Liebische (Miroslave Gomola) und Motorcycles Ceche-Bohmerlan or The Immortal Vision of Albina Liebische (Miroslav Gomola). Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind/ wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Informationen zur Auktion.
