Beschreibung
Bei diesem Motorrad handelt es sich um Los 425, das von Bonhams im Rahmen des Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) am 12. und 13. Oktober versteigert wird. Auktionszeiten: Die Lose 1 - 176 werden am Samstag, den 12. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 429 werden am Sonntag, den 13. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 12. und 13. Oktober 2024 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show). Los 425 ca. 1934 Zündapp 797cc K800 Kennzeichen nicht eingetragen Rahmen-Nr. 20113 (überlackiert) Motor-Nr. 140754 (und Motor-/ Getriebe-Kupplungsnummer) Seltener Luxustourer der Spitzenklasse Eine ältere Restaurierung erfordert eine Wiederinbetriebnahme Gegründet auf dem Höhepunkt des Ersten Weltkriegs zur Herstellung von Rüstungsgütern, fand Zündapp nach dem Krieg eine neue Rolle als Motorradhersteller unter der Leitung des neuen Eigentümers Dr. Fritz Neumeyer, der 1921 seine erste Maschine, einen Zweitakter mit Levis-Motor, baute. Die Firma begann 1924 mit der Herstellung eigener Motoren und verkaufte in diesem Jahr mehr als 10. 000 Maschinen. 1933 stellte sie auf der Berliner Automobilausstellung die ersten Viertakt-Zweitaktmaschinen mit Boxermotor vor, für die sie am besten bekannt ist. Diese gehörten zu einer umfangreichen und vielfältigen Modellpalette, die bis auf den kleinsten Zweitakter alle mit dem Buchstaben "K" (für Kardan, d. h. "Welle") bezeichnet wurden. Zu den ersten Modellen gehörten die Seitenventil-Zweitakter K400 (398 cm³) und K500 (496 cm³), die beide mit dem unkonventionellen Viergang-Getriebe" des Konstrukteurs Richard Küchen und - wie die Bezeichnung schon sagt - mit Kardanantrieb ausgestattet waren. Zur gleichen Zeit wurde ein weiterer Küchen-Entwurf vorgestellt: ein horizontaler Vierzylinder mit 598 cm³ (K600) und 797 cm³ (K800) Hubraum. Der robuste Rahmen und die Trägergabeln, die allen größeren Modellen gemeinsam waren und sich hervorragend für die Beanspruchung bei Fahrten auf unbefestigten Straßen eigneten, waren aus gepresstem Stahl gefertigt - eine für die damalige Zeit fortschrittliche Eigenschaft. Die neue Zündapp-Baureihe war ein enormer Erfolg, und im September 1933 produzierte das Unternehmen die 100. 000ste Maschine - eine beachtliche Leistung nach kaum mehr als einem Jahrzehnt als Motorradhersteller. Die größeren Zündapps wurden während des Zweiten Weltkriegs in beträchtlicher Zahl bei der deutschen Armee eingesetzt, wobei die militärischen Versionen mit dem Modellzusatz "W" (Wehrmacht) gekennzeichnet waren. Dieses Beispiel eines seltenen Zündapp-Meisterstücks im Art-Déco-Stil ist eine ältere Restaurierung, die sich inzwischen verschlechtert hat und offensichtlich seit geraumer Zeit nicht mehr benutzt wurde; dementsprechend erfordert die Maschine eine sorgfältige Wiederinbetriebnahme oder möglicherweise eine Restaurierung, bevor sie weiter verwendet werden kann. Potentielle Käufer müssen sich vor der Abgabe eines Gebotes vom Zustand, der Vollständigkeit, der Echtheit und der Kompatibilität der Einzelteile dieses Loses überzeugen. Der Kilometerstand von 4 Kilometern entspricht vermutlich der seit der Restaurierung zurückgelegten Strecke, der Kardanantrieb ist zusätzlich mit der Nummer "29404" und "6/ 38" versehen. Die Maschine wird mit einem Motorrad Classic Artikel von Alan Cathcart aus dem Jahr 2016 und einem fotokopierten technischen Artikel angeboten. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind und der Bieter muss sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Informationen zur Auktion.
