Beschreibung
H&H Classic Auction @Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire 27 Nov, 2024 13:00 1926 Derby 9hp Grand Sports Special Schätzung £38, 000 - £45, 000 Details zum Objekt Registrierungsnummer: WC 1431 Fahrgestellnummer: GS 138 MOT: Exempt Rare Vintage-Era French cycle car Subject to a extensive restoration during the 1980's Fitted with an upgraded 1, 098cc OHV Chapuis-Dornier Engine and Four-Speed Gearbox Eligible for events such as Vintage Montlhery and VSCC hillclimbs Founded in 1912 by Bertrand Montet, Derby was initially engaged in general engineering and after the Great War dealt in War-surplus Harley-Davidson motorcycles. Ab 1921 begann das Unternehmen mit der Produktion von leichten Voiturettes (Cyclecars), die mit den bereits bekannten Harley-Davidson V-Twin-Motoren ausgestattet waren. Schon bald begann die Marke mit der Produktion größerer Modelle und stattete diese Fahrgestelle mit Vierzylindermotoren mit hängenden Ventilen und 1. 098 cm³ aus, die von Chapuis-Dornier bezogen wurden. Automobiles Derby konkurrierte mit Herstellern wie Amilcar und Salmson und stellte auf der Olympia Motor Show 1923 ein britisches 9-PS-"Sport"-Modell vor, das ein direkter Nachfahre des 9-PS-Rennwagens war, der am Brooklands 200-Meilen-Rennen teilgenommen hatte. Leider erregte der Derby auf der Messe kein großes Interesse, aber er beflügelte die Phantasie eines gewissen Vernon Balls. Balls war ein Gentleman-Motorradrennfahrer, der eine Ausbildung als Motoringenieur absolviert hatte und sich einen Namen machte, indem er den Restbestand an Mors-Ersatzteilen aufkaufte. Sein Unternehmen übernahm bis 1923 alle Reparatur- und Wartungsarbeiten für die Firma. Später im selben Jahr kaufte Balls auf einer Geschäftsreise nach Paris einen Amilcar für den sportlichen Einsatz und erkannte das große Potenzial französischer Cyclecars bei britischen Sportereignissen. Nur wenige Jahre später wurde seine Firma zum Hauptvertriebsagenten für Derby und vermarktete sie ab 1927 unter dem Namen Vernon-Derby". Der 9hp Grand Sports Special war eine etwas modernere Version des 9hp Sports Model und verfügte über ein eleganteres Karosseriedesign mit gerasterten Seitenteilen auf dem Fahrgestell, umlaufenden Kotflügeln und einem Vierganggetriebe anstelle des früheren Dreiganggetriebes. 1926 datiert, ist über das frühe Leben des Fahrgestells "GS 138" nur wenig bekannt, aber es überlebte rund fünfzig Jahre, bevor es in den späten 1970er Jahren in einem baufälligen Zustand von seinem Vorbesitzer in Frankreich entdeckt wurde. Nach Angaben des Verkäufers war der Vorbesitzer ein sehr guter Freund von ihm, der für die Restaurierung mehrerer interessanter Vorkriegssportwagen verantwortlich war, aber eine besondere Vorliebe für die Derby-Marke hatte. Der seltene Sportwagen soll trotz seiner Demontage bemerkenswert vollständig gewesen sein, so dass man sich zu einer umfassenden Restaurierung entschloss, die in den 1980er und 1990er Jahren fortgesetzt werden sollte. Der Vorbesitzer, von Beruf Chemieingenieur, ließ fast alle Stahlteile in Wannen mit Jenolite-Rostumwandler eintauchen, ein Verfahren, auf das er bei früheren Restaurierungen geschworen hatte. Nach der Behandlung wurden das Fahrgestell und die Karosserie mit rotem Oxid vorbereitet und von einer professionellen Karosseriefirma in ihrem strahlenden Rot lackiert, das bis heute in sehr guter Form erhalten geblieben ist - ein Beweis für den Rostbehandlungsprozess, auf den der Restaurator schwor. Mechanisch wurde der Derby mit der gleichen Sorgfalt behandelt, und der Vierzylinder-Chapuis-Dornier-Motor wurde komplett überholt, neu gebohrt und mit neuen Kolben versehen, während die Kurbelwelle neu geschliffen und in frisch weiß beschichteten Lagerschalen montiert wurde. Das Kühlsystem wurde durch den Einbau einer Wasserpumpe anstelle der ursprünglichen Thermosyphonanlage verbessert, die einen neu entkernten Kühler speist. Das Getriebe, die Vorder- und die Hinterachse wurden komplett überholt und, wo nötig, mit neuen Bauteilen versehen. Auch der Elektrik wurde Aufmerksamkeit geschenkt, indem ein neuer Kabelbaum für die Stromversorgung der überholten Beleuchtungsanlage und der in das Armaturenbrett eingelassenen historischen Messgeräte eingebaut wurde. Schließlich wurde die komplette Innenausstattung erneuert, wobei ein hochwertiges schwarzes Leder verwendet wurde, um die versetzten Sitze zu verkleiden, das die roten Verkleidungen angenehm ergänzt. Nach Abschluss der Restaurierung blieb der Derby bis 2019 im Besitz des Vorbesitzers als Teil seiner Privatsammlung und wurde sparsam genutzt, während er auf einem sehr hohen Standard gehalten wurde. Der Verkäufer, selbst ein langjähriger Fan von Vorkriegsautos und -motorrädern, erwirbt ihn direkt vom Vorbesitzer, um ihn zu mehreren interessanten Stallgefährten (darunter ein weiterer Derby) zu stellen. Dieser Derby 9hp Gran Sport ist eine Rarität auf dem freien Markt und ist vollständig für den Gebrauch im Vereinigten Königreich zugelassen. Er stellt eine interessante Alternative zu bekannteren französischen Fahrradmarken dar, entweder für den Einsatz bei Wettbewerben, für die er zugelassen ist, oder als Teil einer Privatsammlung, wo er ein echter Hingucker ist.
