Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 26 Mar, 2025 9:00 1952 Douglas 80 Plus 350 No Reserve Lot details Registration No: GSK 130 Frame No: 11437 MOT: Ausgenommen Douglas's radikaler für die damalige Zeit flacher Zweizylinder Einzigartige Drehstab-Hinterradaufhängung Wird mit einem aktuellen V5C geliefert Douglas-Motorräder wurden zwischen 1907-1957 in Kingswood, Bristol, hergestellt und waren vor allem für ihre Zweizylinder-Motorräder bekannt, die anfangs mit Front- und Heckmotor und schließlich in einer rahmenübergreifenden Anordnung gebaut wurden. Das erste dieser Modelle, das 1945 auf den Markt kam, war die T35 mit einem drehbar gelagerten Rahmen hinten, der mit Torsionsstäben gefedert war, und einer "radiadraulischen" Vorderradgabel mit Druckfedern und hydraulischer Dämpfung. Das Unternehmen baute zwischen 1913 und 1922 auch eine Reihe von Autos und war in den 1950er Jahren für den Bau von Vespa-Rollern in Lizenz bekannt. Anfang der 1950er Jahre gab es die Mk5-Variante mit den Versionen Competition und den Hochleistungsmodellen 80 Plus und 90 Plus. Bei diesem authentisch restaurierten Douglas, der ohne Vorbehalt angeboten wird, handelt es sich um das Modell 80 Plus, das 1950 zusammen mit dem 90 Plus als Hochleistungsstraßenmodell eingeführt wurde. Die Bezeichnung 80 Plus und 90 Plus bezog sich auf die angegebenen Höchstgeschwindigkeiten, und beide hatten speziell abgestimmte Motoren, die im Werk auf dem Prüfstand auf Leistung und Drehmoment getestet wurden. Die kastanienbraune und silberne Lackierung war einzigartig für den 80 Plus. Während die meisten Konkurrenten vertikale Twins mit konventioneller Aufhängung herstellten, hob sich Douglas mit einem Boxer-Flachmotor, einer Drehstabfederung hinten und einer Vorderradgabel von der Masse ab. Dieses schön präsentierte Exemplar wurde kürzlich mit neuen Zündkerzen und einer Batterie ausgestattet und wird mit einem aktuellen V5C geliefert.
