Beschreibung
Ich hatte eine Triumph T120 aus dem Jahr 1971, als ich noch viel jünger war - 72 Jahre, leider! -, versuchte ich, die Eindrücke dieser Zeit mit diesem BSA wieder aufleben zu lassen. Ich habe es nicht geschafft! Die Arbeiten (siehe Liste), die von den beiden Vorbesitzern durchgeführt wurden, lassen auf eine Zuverlässigkeit schließen, die auch in der Praxis nicht widerlegt wird, da alles gut funktioniert; es wurden nur keine Erinnerungen geweckt, die mich jünger erscheinen lassen könnten... Normaler Fahrzeugschein, aber FFVE-Attest wird mitgeliefert. Vollständige Historie seit 1990. Kein direkter Kauf auf der Website LeBonCoin. Arbeiten und Teile (zahlreiche Rechnungen vorhanden): - Ölpumpe SRM "improved" + Filter; - Elektronische 12V Boyer-Zündung + Zündkerzenkabel; - Auspuffrohre + Schalldämpfer Typ Dunstall Replica; seither ca. 6000 km gefahren; - Neuausrichtung der Zylinder (+0. 02 inches = 0. 5 mm) + Kolben + Kolbenringe; - Ventilführungen: Austausch und Schleifen; - Kurbelwelle: Schleifen + Lager + Ring; - Nockenwelle; - Vergaser (930 links und rechts) + Luftkanäle; - Kupplungszug; - Stoßdämpfer hinten + Gabelfedern + Spi-Dichtungen; - Scheinwerferhalter + Lenker + Griffe + Sattel; - Fußrastengummis; - Tank: Lackierung entsprechend den Seitenabdeckungen + Hähne; 4500 km seitdem.
Kürzlich (weniger als 500 km): - Spulen + Blinker; - Vorderreifen K81 3. 60x19; - Luftfilter; - Girling Bremsbeläge vorne (mittlere Wirksamkeit). Sonstiges: - Hinterreifen (K81 4. 10x18) in sehr gutem Zustand plus ein weiterer (K81) von 2022; - Tank: innen makellos; - alte Teile: Kolben, Vergaser und Leitungen, Nockenwelle, Luftfilter, Beläge usw. - Benutzerhandbuch + Werkstatthandbuch (auf Englisch); - Satteltaschen (klein) und weiches "Top Case" leicht abnehmbar; was den "Look" stark verbessert.
