1966 TRIUMPH SPITFIRE MARK II - RARE, SOUGHT AFTER MODEL! VERKAUFT

1966 TRIUMPH SPITFIRE MARK II - RARE, SOUGHT AFTER MODEL! VERKAUFT

  • Rechtslenker
  • 10,000 Meilen
  • Handschaltgetriebe, 4 Gänge
  • Benzin
  • 1966
  • GRL696D
  • Rot
  • Händler
  • GB
    Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Die Sonne kam heute heraus, und damit auch mein Triumph Spitfire Mark II von 1966. Nur der ursprüngliche Spitfire - der nach der Markteinführung des Mark II in Spitfire 4 umbenannt wurde - und sein unmittelbarer Nachfolger trugen das ursprüngliche Michelotti-Design. Daher sehen Sie auch den hübschen kleinen Kühlergrill, der bei der späteren Mark 3 wegfiel (dank der US-Gesetzgebung zur Höhe der Stoßstange!). Hier ist also ein schneller kleiner Spit II mit seinem 1147-ccm-Doppelkohlenstoffmotor in der richtigen Ausführung. Er hat ein sehr italienisches Styling, gepaart mit britischer Sportwagen-Technik. Dieses hübsche alte Mädchen ist grundsolide und hat einen aktuellen Fahrzeugschein (ohne Vormerkungen) bis September 2025. Sie hat ihre originalen Sportwagensitze behalten, was sehr schön zu sehen ist, da so viele frühe Spitfires mit den viel späteren und weniger ansprechenden Sitzen der 1500er ausgestattet wurden! Ihre aktuelle Zulassung und ihr unversehrtes Aussehen machen die Tatsache mehr als wett, dass die Lackierung vorzeigbar, wenn auch nicht perfekt ist. Aber bitte verwechseln Sie dieses Exemplar nicht mit irgendwelchen verrotteten Versionen. Es ist eine kleine Schönheit. Das aktuelle Verdeck ist brauchbar, aber im Kofferraum befindet sich ein Bonus in Form eines brandneuen Mark-II-Verdecks, das erst noch entfaltet werden muss! Es gibt auch eine Tonneau-Abdeckung in voller Länge. Alles in allem ein entzückender früher Spitfire, und Sie werden es schwer haben, einen besseren zu meinem Preis zu finden. Ich bin Martin (Martin Howey Classics, North Yorkshire) und ich habe in den letzten 26 Jahren britische Klassiker re-homing. Ich kann auch bei der Lieferung behilflich sein, fragen Sie also bitte nach einem Angebot. Danke, Martin. the details below.

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