Descrição
Ref : 103565
Data de circulação:
05/ 09/ 1966
Quilómetros (não garantidos): 92137
Condução: à esquerda
Documento de matrícula: Coleção
Nº de lugares sentados: 2
Nº de cilindros: 4 em linha
Cilindrada: 1147 cm3
Combustível: SP 98 + Aditivos
CV Din: 63
CV fiscais: 7
Caixa: Manual 4 velocidades
Cor de carroçaria: Signal Red
Cor interior: Black / Passepoil White
Pneus: Desgaste da frente 20% + traseiro 20%
* GARANTIA 12 MESES incluída
* ENTREGAS possíveis
* Custos de colocação em circulação (opção): 690 € TTC (Bateria nova, Revisão (troca de óleo do motor + filtro), 1/ 4 de combustível, Lavagem da carroçaria + polimento, limpeza e aspiração interior).
* Serviço de «carteira de licença» e «carteira de coleção» (dossiê FFVE incluído) em opção
TRIUMPH Spitfire 4 MK2 (1964 - 1967)
45 000 ex. produzidos
Motor 1147 cm3
2 carburadores S. U
2 filtros de ar desportivos K&N
Dossiê de faturas (Total: 4940€)
Capota em pele sintética cor «Black»
Veronique de bagageira cromada
4 anéis cromados originais TRIUMPH
4 jantes de chapa 13“ originais na cor «Grey»
4 pneus recentes
2 retrov’s cromados
iluminação interior em pele sintética cor «Black» com passpoil branco
Portas de contrapeso em pele sintética cor «Black»
Tablier em madeira
Cuffa de tablier cor «Black»
Instrumentação de bordo JAEGER original
Volante de 3 braços em madeira MOTO-LITA
Pompo de velocidade em madeira «TRIUMPH»
Cintos de segurança de 3 pontos
Empunhadeira para passageiro
Tapetes de cor «Black» recentemente substituídos
Sobre tapete de PVC «TRIUMPH»
Esteve de reserva
Roda sobressalente
Corte de bateria
Carroçaria / Exterior:
O modelo apresentado aqui é uma TRIUMPH Spitfire 4 MK2 de setembro de 1966 na cor da época «Signal Red».
Após um polimento profissional realizado à órbita pelo nosso atelier, observámos um muito leve gravilhamento na face frontal.
Os para-choques dianteiro e traseiro cromados estão em bom estado de apresentação, embora com algumas marcas de oxidação.
Os 2 retrovisores cromados e todo o conjunto de cromados e frisos estão completos, alinhados e em bom estado.
Notámos um pequeno ralado no anel do farol dianteiro direito.
A capota em pele sintética cor «Black» está em bom estado.
O mica do vidro traseiro permanece macio e translúcido, apesar de algumas micro-riscos finas.
A sua montagem é fácil e a vedação permanece conforme as normas da época.
Este exemplar está equipado com uma veronique de bagageiro cromada em perfeito estado.
Os 4 aros cromados originais estão em bom estado, apesar de uma very leve oxidação.
O conjunto está calçado com 4 pneus com desgaste de 20% à frente e também atrás.
Este exemplar vem com a roda sobressalente original.
Entre as equipas e opções de «Carrosseria / Exterior» interessantes que este exemplar possui, destaca-se: a veronique de bagageiro (porta-malas).
Habitável:
O interior está em excelente estado.
Os bancos em pele sintética cor »Black« / passepoil cor »White« estão quase como novos, sem sinais de desgaste ou rasgos.
As portas traseras em pele sintética cor »Black« estão em perfeito estado.
Tablier de madeira e a casquete estão em bom estado.
A instrumentação de bordo JAEGER original funciona perfeitamente.
Notámos ligejo lascado no tablier em madeira.
O volante de 3 braços MOTO-LITA em madeira e o pompo de velocidade «TRIUMPH» estão em excelente estado.
O rádio da época já não funciona, mas foi conservado por razões estéticas.
Este exemplar está equipado com cintos de segurança de 3 pontos.
Os tapetes cor «Black» substituídos recentemente estão em excelente estado, assim como os tapetes de PVC TRIUMPH.
Entre as equipas e opções do interior interessantes, destacam-se: a sellerie em pele sintética cor »Black« / passepoil cor »White« restaurada, o volante MOTO-LITA de 3 braços em madeira, os cintos de segurança de 3 pontos e a pega de apoio para o passageiro.
Chassis:
A inspecção confirma um chassis e uma carroçaria sãos, sem sinais de acidente visíveis nem corrosão estrutural aparente.
Fundamentais: chassis em escada, base de solo, bases de aletas, passagens de roda, tabuleiros e longarinas em bom estado.
Regra de uso: por princípio não podemos garantir a perfeição de alinhamentos para além do seu bom estado visual e funcional validado durante o test-drive e a subida à plataforma.
Durante o ensaio dinâmico, não detetámos ruídos parasitas anormais na carroçaria ou nos eixos (pontos de articulação, silentblocks...).
O travão está alinhado e a sua eficiência está conforme as normas da época.
Os discos e pastilhas de travão dianteiros apresentam desgaste de 30%.
Os tambores traseiros estão perfeitamente funcionais e sem sinais de fugas.
A passagem de inspeção técnica realizada pelo nosso atelier antes da entrega confirmará o bom funcionamento de tudo.
Motor / Transmissão:
A mecânica funciona perfeitamente.
A medição de compressões do motor e o teste rodoviário realizados pelo nosso atelier confirmam um motor de boa saúde.
O quatro cilindros arranca ao pegar o motor, sem fumos nem ruídos suspeitos e o ralenti está estável, como mostra o vídeo em 360° com o motor a funcionar disponível no início do diaporama.
Ao andamento, o motor ganha rotação sem solavancos nem superaquecimento.
Este exemplar está equipado com dois filtros de ar desportivos K&N.
A caixa de velocidades funciona perfeitamente.
As 4 marchas da caixa mecânica sobem e descem sem problemas, principalmente nos sincronizadores.
A embraiagem tem bom grip.
Este exemplar vem com uma malha de corte de bateria.
Como é comum nestes modelos, o vedamento motor/ caixa/ diferencial permanece de intensidade média..
Outros veículos semelhantes também disponíveis. 50 fotos + vídeo do motor a funcionar na CLASSIC-A
