Descripción
A mediados de los años 60,
la moda de los roadsters pequeños, con un comportamiento más bien deportivo. Fue así como
los modelos TR3 y TR4 (TR de Triumph Roadster) lograron cierto éxito.
Pero la demanda de modelos más potentes se dejó notar, y es así como
la marca pasó a los 6 cilindros con la TR5.
Para el mercado estadounidense
y las normativas anticontaminación, la marca va a exportar algo menos de 8. 500
ejemplares de la TR 250, con el aspecto de la TR5, cuya principal característica
técnica es contar con 2 carburadores y desarrollar 104 CV.
La TR 250 solo se fabricará
durante 2 años en total. Según los clubes de aficionados
al modelo, incluso no habría más de
1. 000 unidades censadas en todo el mundo.
El ejemplar propuesto
está en estado de “concurso” y todo es absolutamente de origen.
Su mecánica está
perfectamente cuidada.
Los frenos han sido
revisados recientemente.
Su suspensión IRS le
dota de un confort optimizado.
Su tapicería, como la
capota y la lona cubretolva, están como nuevas
Sus cromados lucen
espectaculares y no presentan picaduras.
Se viste con un color
muy raro: yellow jasmine.
Está equipada con un ***,
de acero inoxidable, un ventilador, un ventilador eléctrico automático para un
enfriamiento optimizado, un circuito de frenos con silicona, un encendido
electrónico, toma USB y cinturones de seguridad.
Una funda y los manuales
de mantenimiento en inglés y francés, además de numerosas publicaciones sobre la TR
250, acompañarán al coche durante la venta.
Esta TR 250 ha sido tasada por Classic expert por un valor de 45. 000 euros.
La inspección técnica se realizará para la venta, la
última con validez hasta 2027, y figura como “limpia”.
