Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 371 und wird von Bonhams im Rahmen der Frühjahrsauktion in Stafford (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, den 27. April 2025, ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 371 Eigentum aus dem Nachlass eines Verstorbenen 1972 BSA 750cc Rocket III Project Registrierungsnummer. NME 671L Rahmennr. A75R NG00485 Motor Nr. A75R NG00485 Im Wesentlichen eine "Tiger-and-a-half", die Triumph und BSA 750cc Dreizylinder wurden 1969 eingeführt. BSA-Triumph hatte viel über die Entwicklung von Motoren aus den Rennen mit den 500-ccm-Zwillingen gelernt, und die Triple waren die leistungsstärksten Maschinen in ihrer Klasse. Die Unterschiede zwischen der Triumph Trident und der BSA Rocket III waren mehr als nur kosmetischer Natur: Die beiden Modelle hatten unterschiedliche Rahmen und bei der BSA war der Zylinderblock des Motors nach vorne geneigt. Nur die Trident überlebte den Zusammenbruch des Konzerns im Jahr 1972 und wurde als T150V (mit Fünfganggetriebe) und später als T160 (mit BSA-Motor) weitergebaut. Die zahlreichen bedeutenden Rennsiege, die in der Produktion erzielt wurden (insbesondere durch die Triumph-Werksmaschine "Slippery Sam"), sind ein beredtes Zeugnis dafür, wie effektiv ein gut abgestimmter Triple als Hochgeschwindigkeitsmotor auf der Straße sein kann. Heute erfreuen sie sich weltweit einer begeisterten Anhängerschaft und werden von zahlreichen anerkannten Spezialisten und einem erstklassigen Besitzerclub - dem TR3OC - unterstützt, dessen jährliche "Beezumph Rally" sehr zu empfehlen ist.
Diese Rocket III war mindestens seit 1999 unbenutzt, als der Vater des Verkäufers verstarb. Der Verstorbene hatte die BSA seit Juli 1975 besessen. Es ist anzumerken, dass die Zündkerzen entfernt wurden und der Tank lose montiert ist, was darauf hindeutet, dass die Maschine möglicherweise einige Reparaturen benötigt. Ihr mechanischer Zustand und ihre Vollständigkeit sind nicht bekannt; daher wird die Maschine ausschließlich wie besichtigt verkauft (der Motor dreht sich). Zu den Begleitdokumenten gehören ein altes V5-Dokument, einige abgelaufene Steuerbescheinigungen und Fahrzeugpapiere, diverse Quittungen und Rechnungen sowie umfangreiche Korrespondenz mit BSA, NVT und verschiedenen Fachleuten bezüglich Wartung, Fehlersuche usw. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Website von Bonhams Motorcycles für alle relevanten Informationen zur Auktion.
