Descrizione
1901 Georges Richard 8HP Twin Engined Swing Seat Tonneau N. di registrazione BS8355 Auto/ telaio n. E70 Motore n. 70 Tipo. Modello E VCC Datazione Cert. 1899 Georges Richard è stato un pilota francese e un pioniere dell'industria automobilistica. La sua prima società di produzione di automobili fu fondata nel 1897 da Georges e da suo fratello Maxim Richard. Una caratteristica fondamentale dell'impresa dei due fratelli (nata dalla riparazione e dalla produzione di biciclette) era la capacità di offrire una garanzia a vita contro i difetti di fabbricazione, cosa che all'epoca era molto attraente, ma che causò anche un'enorme quantità di problemi all'azienda. Nel 1901 Georges Richard produsse un monocilindrico da 5HP di questo tipo per la corsa Parigi-Berlino, ma produsse anche due vetture bimotore da 8HP, come quelle mostrate qui per la salita del Col Du Laffrey nel 1901. Si ritiene che questa sia l'unica Georges Richard di questo tipo sopravvissuta in tutto il mondo. Un motore montato anteriormente fornisce la forza motrice, con una configurazione insolita che dà l'aspetto di due motori verticali monocilindrici separati raffreddati ad acqua con un volano comune in mezzo, da cui la potenza è trasmessa da una cinghia piatta a una scatola del cambio a tre velocità/ unità di trasmissione finale nell'asse posteriore. Questa vettura è rimasta più o meno intatta dal 1901 fino a dopo la Seconda Guerra Mondiale, essendo stata in deposito dai primi anni del XX secolo e molto probabilmente da prima della Grande Guerra. La vettura è stata esposta in un piccolo museo francese fino a quando è stata acquistata da Bruno Vendiesse e venduta a Soames Langton nel 1990, che l'ha importata in Gran Bretagna e l'ha venduta al venditore. La traversa anteriore del telaio reca una targhetta di bronzo che conferma l'indirizzo della fabbrica, che si trovava in Avenue de la Grand Armes, a Parigi, e che all'epoca era capitalizzata a 3. 000. 000 di franchi. Ci è stato riferito che l'auto funziona bene con quattro persone a bordo ed è stata utilizzata regolarmente per viaggi locali, oltre a partecipare alla London to Brighton Run del 1992 e alla London to Brighton Run del 1996, in occasione del centenario. Presentata in splendide condizioni originali, questa auto non ortodossa ha completato senza problemi le corse Londra-Brighton del 2022 (Wet) e del 2023 ed è pronta per essere goduta da un nuovo custode. L'originalità dell'auto è tale che anche le finiture originali sono state conservate dall'attuale proprietario e verranno consegnate insieme all'auto al momento della vendita. È disponibile altra documentazione, tra cui la carta di circolazione attuale, i certificati di finitura da Londra a Brighton, i manuali d'epoca, documenti e fatture per un totale di oltre 30. 000 sterline negli ultimi 15 anni.
