Beschreibung
Der ehemalige Schiffsingenieur Ernest Ballot gründete sein Unternehmen 1910 in Paris, um Motoren für Automobile und stationäre Fahrzeuge herzustellen. Im Jahr 1919 stellte Ballot komplette Fahrgestelle mit exotischen Motoren mit Doppelnockenwelle und Mehrfachventilen her, die für den Rennsport konzipiert waren. Neben den Großen Preisen von Frankreich, Italien und Spanien nahm Ballot auch an der Targa Florio und den 500 Meilen von Indianapolis teil und gewann mehrere Rennen durch spektakuläre Leistungen. Diese Rennwagen waren jedoch teuer und ihr Markt war begrenzt. Daher wurde ab 1921 ein 2LS-Straßenwagen angeboten, der auf dem 2-Liter-Vierzylinder basierte und zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder hatte. Von da an entwickelte Ballot die Modelle 2LT und 2LTS mit einer einzigen Nockenwelle. Der 1924 auf den Markt gebrachte und als "Touring Sport" bekannte 2LTS verfügte über einen optimierten Motor, der freier hochdrehen konnte als der des Standard-Tourenwagens und 60 PS leistete. Außerdem wurden ein robusteres Getriebe und ein stärkerer Antrieb angeboten. Der 2LTS war ein fortschrittliches und leistungsstarkes Fahrzeug mit integrierten Vorderradbremsen und wurde in einer Vielzahl von Karosserievarianten angeboten, von der Limousine bis zum zweisitzigen Sportwagen. Wir haben dieses seltene Fahrzeug aus einem Kombi erworben, das seit mehreren Jahren stillgelegt, aber immer noch fahrtüchtig war. Es wurde in den 1980er Jahren restauriert, und sein Vorbesitzer hatte es in den 1990er Jahren aus einer belgischen Sammlung erworben. Damals wurde er häufig für Touristikfahrten genutzt. Die Lackierung und die Innenausstattung sind alt. Die Auktion umfasst seltene Ersatzteile wie einen Zylinderblock und dessen Zylinderkopf, eine Lichtmaschine und einen Anlasser. Deutsche Zulassungsdokumente
