Beschreibung
Dieser 996 GT3 R wurde ursprünglich im Dezember 1999 an Skea Racing International in Perth, Australien, ausgeliefert und begann seine Rennkampagne bei den 24 Stunden von Daytona am 6. Februar 2000. Er wurde von Lloyd Hawkins, Johnny Mowlem, David Murry und Rohan Skea pilotiert und beendete das Rennen auf Gesamtrang 39. Mowlem und Murry nahmen im März 2000 erneut am 12-Stunden-Rennen von Sebring teil, wo sie den 11. Gesamtrang und einen beeindruckenden zweiten Platz in der GT-Klasse erreichten. Es folgten Einsätze in der American Le Mans Series (ALMS) in Charlotte und bei den 500 Kilometern von Silverstone, bevor der Wagen im Sommer in Le Mans an den Start ging. Am 18. Juni 2000 nahm der 911 mit der Startnummer 82 am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, gefahren von Murry, Mowlem und Sascha Maassen. Nach 304 Runden belegte er Platz 2 in der GT-Kategorie und Platz 17 in der Gesamtwertung. Bei ihrer Rückkehr in die ALMS im Juli fuhren Mowlem und Murry bei den 1. 000 Kilometern auf dem Nürburgring auf den zweiten Platz in der GT-Kategorie. Die ALMS-Saga wurde an verschiedenen legendären Orten fortgesetzt und schloss die Saison 2000 mit Auftritten auf dem Laguna Seca Raceway, dem Las Vegas Motor Speedway und dem Adelaide Street Circuit ab.
Geschichte des Rennens:
24 Stunden von Daytona - 5/ 6 Februar 2000 - 21. IC 12 Stunden von Sebring - 18. März 2000 - 2. IC Großer Preis von Charlotte - 1. April 2000 - 5. IC 500 Kilometer von Silverstone - 13. Mai 2000 - 23. IC 24 Stunden von Le Mans - 17/ 18 Juni 2000 - 2. IC 1, 000 Kilometer Nürburgring - 9. Juli 2000 - 2. IC Großer Preis von Sears Point - 23. Juli 2000 - 10. IC Großer Preis von Mosport - 6. August 2000 - 7. IC Großer Preis von Texas - September 2000 - 5. IC Großer Preis von Rose City - 10. September 2000 - 5. IC Petit Le Mans - 30. September 2000 - 16. IC Monterey Sports Car Championships - 15. Oktober 2000 - 13. IC Großer Preis von Las Vegas 29. Oktober 2000 - 5. IC Rennen der Tausend Jahre - 31. Dezember 2000 - 8. IC 1, IC 1. 000 Kilometer von Estoril - 15. Juli 2001 - 9. IC ELMS in Most - 5. August 2001 - DNF Der Wagen blieb bis 2018 in einem sicheren Lager in Australien. Danach wurde er nach Großbritannien transportiert und ging über Prill Porsche Classics in die Obhut seines Besitzers. Im März 2023 bestätigte Gerd Schmid, ehemaliger Porsche Motorsport Produktionsleiter, die gut dokumentierte Geschichte des Fahrzeugs. Der Wagen wurde dann bei BS Motorsport in Aylesbury einer akribischen Rennvorbereitung unterzogen, einschließlich einer Motordichtheitsprüfung, eines Prüfstandslaufs, des Einbaus einer neuen Lichtmaschine, einer Rissprüfung der Komponenten und anderer wichtiger Verbesserungen. Dieser aufregende Porsche GT3 R der Generation 996 ist in hohem Maße startberechtigt und bereit für Rennen in der Masters Endurance Legends oder der Peter Auto Endurance Racing Legends Serie, um seine Rennkarriere fortzusetzen.
