Descrizione
Originariamente spedita alla Skea Racing Internazionale di Perth, in Australia, nel dicembre 1999, questa 996 GT3 R ha iniziato la sua campagna di corse alla 24 Ore di Daytona il 6 febbraio 2000. Pilotata da Lloyd Hawkins, Johnny Mowlem, David Murry e Rohan Skea, si è classificata al 39° posto assoluto. Mowlem e Murry hanno ripreso le forze per la 12 Ore di Sebring nel marzo 2000, ottenendo l'11° posto assoluto e un impressionante 2° posto nella classe GT. I successivi impegni nell'American Le Mans Series (ALMS) si svolsero a Charlotte, e l'auto partecipò anche alla 500 chilometri di Silverstone, prima di partecipare a Le Mans nell'estate dello stesso anno. Il 18 giugno 2000, con il numero di gara 82, la 911 fu guidata da Murry, Mowlem e Sascha Maassen nella 24 Ore di Le Mans. Dopo aver percorso 304 giri, si è classificata al 2° posto nella categoria GT e al 17° posto assoluto. Tornando all'ALMS in luglio, Mowlem e Murry hanno conquistato il 2° posto nella categoria GT alla 1. 000 chilometri del Nürburgring. La saga dell'ALMS è proseguita in varie posizioni iconiche, concludendo la campagna 2000 con le partecipazioni al Laguna Seca Raceway, al Las Vegas Motor Speedway e all'Adelaide Street Circuit.
Cronologia delle gare:
24 Ore di Daytona - 5/ 6 febbraio 2000 - 21° IC 12 Ore di Sebring - 18 marzo 2000 - 2° IC Gran Premio di Charlotte - 1° aprile 2000 - 5° - IC 500 Chilometri di Silverstone - 13 maggio 2000 - 23° IC 24 Ore di Le Mans - 17/ 18 giugno 2000 - 2° IC 1. 000 Chilometri di Nürburg, 000 Kilometres of Nürburgring - 9 July 2000 - 2nd IC
Grand Prix of Sears Point - 23 July 2000 - 10th IC
Grand Prix of Mosport - 6 August 2000 - 7th IC
Grand Prix of Texas - September 2000 - 5th IC
Rose City Grand Prix - 10 September 2000 - 5th IC
Petit Le Mans - 30 September 2000 - 16th IC
Monterey Sports Car Championships - 15 October 2000 - 13th IC
Grand Prix of Las Vegas 29 October 2000 - 5th IC
Race of a Thousand Years - 31 December 2000 - 8th IC
1, 000 chilometri di Estoril - 15 luglio 2001 - 9° IC ELMS a Most - 5 agosto 2001 - DNF L'auto è rimasta in un deposito sicuro in Australia fino al 2018, quando è stata successivamente trasportata nel Regno Unito e affidata al suo proprietario tramite Prill Porsche Classics. Nel marzo 2023, Gerd Schmid, ex direttore di produzione di Porsche Motorsport, ha confermato la storia ben documentata dell'auto. L'auto è stata quindi sottoposta a una meticolosa preparazione per le gare presso BS Motorsport ad Aylesbury, che ha incluso una prova di tenuta del motore, una prova al dinamometro, l'installazione di un nuovo alternatore, la verifica delle crepe dei componenti e altri miglioramenti essenziali. Questa emozionante Porsche GT3 R della generazione 996 è altamente idonea e pronta a gareggiare nella serie Masters Endurance Legends o nella serie Peter Auto Endurance Racing Legends, per continuare la sua carriera agonistica.
