Description
La MG TD 1953 est un véhicule & classic sport coupe britannique qui occupe une place particulière dans l'histoire de l'automobile. Elle faisait partie de la série MG T et représentait un mélange de design britannique traditionnel avec des innovations mécaniques destinées au marché américain. Voici l'histoire de cette voiture : Contexte : La MG T-Series MG (Morris Garages), constructeur automobile britannique fondé dans les années 1920, était connu pour ses petites voitures sportives et abordables. Après la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise a repris la production de voitures avec la MG TC (1945-1949), qui a connu un grand succès auprès des militaires américains stationnés en Europe. Nombreux sont ceux qui ramènent des TC chez eux, contribuant ainsi à déclencher l'engouement pour les coupes sport d'après-guerre aux États-Unis. Développement de la MG TD La MG TD a été introduite en 1950 et produite jusqu'en 1953, en remplacement de la TC. Elle représente une avancée significative en termes de confort, de performances et de technologie, sans pour autant s'éloigner du véhicule de collection MG d'avant-guerre. Principales innovations de la TD : suspension avant indépendante (empruntée à la berline MG de type Y), amélioration de la qualité de roulement et de la tenue de route, système de suspension à crémaillère, système d'amortissement, etc : Améliore la qualité de conduite et la maniabilité. Direction à crémaillère : Elle offre un meilleur contrôle et une meilleure sensation. Carrosserie et voie plus larges : Rend la voiture plus stable et plus confortable, notamment pour les acheteurs américains. Pare-chocs et roues à disque : Plus pratiques et plus modernes que les roues en fil de fer des modèles précédents. Système électrique de 12 volts : Plus fiable et plus performant que les systèmes 6 volts de ses prédécesseurs. Moteur : quatre cylindres en ligne XPAG de 1250 cm3 Développant environ 54 chevaux Vitesse maximale : ~78 mph (125 kilométrage) 0-60 mph en environ 22 secondes - modeste selon les normes d'aujourd'hui, mais enthousiasmant à l'époque pour une voiture aussi légère Une voiture pour le marché américain Bien que la MG TD ait été une voiture britannique de bout en bout, elle était clairement destinée aux acheteurs américains : plus de 80% des MG TD ont été exportées vers les États-Unis.
Les Américaines apprécient sa maniabilité et son charme "européen", ce qui contribue à faire du roadster britannique le symbole d'une voiture de sport abordable aux États-Unis. Héritage et influence Le succès de la MG TD a contribué à consolider la présence de MG en Amérique du Nord et a inspiré de nombreux imitateurs. Son influence se traduit par : la croissance des clubs de voitures de sport et des courses aux États-Unis ; le développement ultérieur de la MG TF, et finalement de la MGB ; l'intérêt continu pour les expériences de conduite "pures" avec des voitures légères, simples et à propulsion arrière. Fin de l'enchère : Les dernières TD 1953 1953 marque la dernière année jusqu'à la production de la MG TD avant qu'elle ne soit remplacée par la MG TF, qui était plus une TD liftée qu'une véritable refonte. Au total, 29 664 MG TD ont été produites entre 1950 et 1953. Parmi elles, la TD Mark II (ou TD2), introduite en 1952, était plus puissante et constituait une version plus rare et plus performante.
Impact culturel et statut de collectionneur Aujourd'hui, la MG TD 1953 est aimée des collectionneurs et des amateurs de véhicules classiques pour : son look intemporel sa simplicité mécanique sa sensation de conduite directe son importance historique dans la popularisation des coupes sport dans l'Amérique de l'après-guerre elle reste l'un des roadsters britanniques les plus emblématiques et les plus charmants jamais construits.
Cette très belle MG TD/ C MKII a été livrée neuve aux Etats-Unis, il n'y a pas d'historique de la voiture mais tous les numéros correspondent. Nous savons que la voiture a appartenu à une dame orientale qui l'a fait restaurer entièrement pour un concours. La voiture a été expédiée en Chine pour un concours et ensuite retournée au Nevada où elle a été vendue au propriétaire actuel. La voiture a été importée au Royaume-Uni en mai 2025 et est maintenant en cours d'immatriculation. Très bel exemple et un véhicule de collection très agréable à conduire.
