Description
Cette moto est le lot 46 qui sera mis aux enchères par Bonhams lors de la vente en ligne chronométrée de juin. Veuillez consulter le site Web de Bonhams pour plus de détails. La vente en ligne chronométrée se déroulera du 6 au 16 juin, les lots seront fermés à partir de midi le 16 juin 2025. Vues publiques : disponibles les 11 et 12 juin 2025 de 09:00 à 17:00, sur rendez-vous uniquement à Bonhams Milton Keynes.
Lot 46 The Andy Chapman Collection - Part III c. 1972 BSA 750cc Registration no. not registered Frame no. A70L GE01068 (voir texte) Moteur no. A70L/ GE01068 En proie à de graves difficultés financières, le groupe BSA-Triumph s'est effondré en 1972, son dernier catalogue ayant été publié à l'automne précédent. Les bicylindres Thunderbird et Lightning de 650 cm3 y figurent, mais il n'y est pas fait mention d'une nouvelle venue dans la gamme : la Lightning 750. Cette dernière avait été produite à la demande du distributeur nord-américain de BSA, qui souhaitait un modèle de 750 cm3 pouvant être modifié pour les courses de dirt-track. L'allongement nécessaire a été obtenu grâce à une course plus longue et à une démultiplication globale augmentée en conséquence. 200 machines ont dû être construites pour satisfaire aux règlements de course, et toutes ont été expédiées aux États-Unis, bien que certains moteurs restants aient été plus tard montés en machines complètes par des professionnels BSA au Royaume-Uni.
Cette machine affiche un total de 7 939 miles au compteur (au moment du catalogage/ photographie) mais rien d'autre n'est connu de son histoire. Après une période d'inactivité, cette moto nécessitera une remise en service plus ou moins importante, voire une restauration plus poussée, avant de reprendre la route et est donc vendue strictement en l'état (le moteur tourne à la compression).
Le responsable des rencontres du BSA Owners Club nous a informés que, si le numéro du moteur semble correct, le numéro du cadre n'est pas censé être un marquage d'usine BSA d'origine. Il a également été noté que le cadre pourrait être un remplacement d'époque estampillé par un professionnel, ce qui n'est pas rare pour une machine emblématique de cette époque. Les acheteurs potentiels doivent s'assurer de l'originalité, de l'authenticité et de l'état mécanique de cette moto avant d'enchérir. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams Motorcycles pour toutes les informations relatives à la vente aux enchères.
