Descrizione
Presentiamo con orgoglio questa splendida e rarissima Confederate P51 Combat Fighter, rifinita in lega nera billet. Questa incredibile moto con un unico proprietario è stata iscritta per la prima volta il 1° gennaio 2016. La G2 P51 Combat Fighter si colloca a metà strada tra una motocicletta e un'installazione artistica.
Il costruttore americano Confederate Motorcycles ha presentato la sua mostruosa streetfighter, la G2 P51 Combat Fighter. Questa bestia ispirata ai chopper è alimentata da un impressionante motore bicilindrico a V raffreddato ad aria da 200 CV, con una coppia di 170 Nm, ed è costruita interamente in alluminio billet aerospaziale 6061. Sono state realizzate in totale 61 edizioni speciali del P51 Combat Fighter, 31 in billette grezze (113. 900 dollari) e 30 in nero (119. 500 dollari). L'estetica del P-51 Combat Fighter e il modo in cui viene pilotato sono caratterizzati da bellezza e brutalità. È la metafora della ribellione americana. Il P-51 Combat Fighter è il primo e unico veicolo al mondo ricavato interamente da blocchi massicci di alluminio di grado militare, che si traduce nella moto più robusta e resistente alla fatica che sia possibile creare. Gran parte del look è dovuto al telaio monoscocca che forma un'ordina di esoscheletro e sostituisce le aree normalmente marcate da lamiera e tubi con alluminio billet. Proprio così, ognuno di questi veicoli nasce come un pezzo di alluminio di grado aeronautico da 1. 500 libbre, e la fabbrica fresa e lavora via tutto ciò che non è una moto P51. È il modo più pratico di procedere? Probabilmente no, ma la qualità non può essere sostituita, e niente è più resistente e di qualità del billet. Una spina dorsale di sette pollici irrigidisce l'insieme e serve a contenere il serbatoio del carburante da 3, 75 galloni, con un aspetto che ricorda i vecchi "serbatoi a cinghia" di un tempo. La parte anteriore che sembra una trave? Sì, in realtà è una forcella a doppio braccio, a parallelogramma, domata da un ammortizzatore Race Tech nascosto, con regolazioni di smorzamento in compressione ed estensione ad alta/ bassa velocità. Dietro, un altro monoammortizzatore Race Tech molleggia il forcellone in alluminio con smorzamento in compressione ed estensione a due velocità. L'escursione delle sospensioni all'asse è sufficiente, con 4, 35 e 5, 5 pollici di corsa rispettivamente all'anteriore e al posteriore. Confederate si è rivolta a Beringer per i componenti dei freni per domare la P51. Davanti abbiamo una coppia di dischi da 230 mm con pinze a quattro pistoncini ad attacco radiale, mentre dietro vediamo un singolo disco da 240 mm con pinza a doppio pistoncino. Il peso delle ruote è stato mantenuto basso grazie all'uso del carbonio anziché di un'ordina di leghe metalliche.
E ora la parte migliore: il mostro che vive sotto il letto. Con i suoi 2. 163 cc, il bicilindrico a V di 56, 25 gradi è il più grande del parco giochi. Il motore, raffreddato ad aria e olio, ha una disposizione quadrata con alesaggio e corsa di 111, 76 mm e utilizza tre camme e quattro aste di spinta per regolare le teste a due valvole. Il controllo dell'induzione è affidato a una coppia di corpi farfallati S&S da 51 mm con gestione del motore Delphi e il tutto poggia su un basamento ricavato dal pieno con un albero motore forgiato in un unico pezzo. I dati di potenza sono davvero notevoli per un bicilindrico a V americano; a 5. 100 giri/ min. eroga la rispettabile potenza di 145 cavalli, ma la coppia di 170 libbre-piedi arriva a un regime sorprendentemente basso di 2. 000 giri/ min. Una frizione a secco multidisco accoppia il cambio a cinque velocità alla potenza del motore, mentre la trasmissione finale a catena marca il collegamento finale alla ruota posteriore. La trasmissione stessa funziona in una configurazione "sovrapposta" che riduce la lunghezza della scatola del cambio, e la fabbrica utilizza ingranaggi Andrews, un nome associato a componenti di trasmissione di qualità. Ai massimi livelli, questo motore e questa trasmissione consentono di superare le 165 miglia orarie, molto più veloci di quanto la maggior parte di noi abbia bisogno di andare e sicuramente sufficienti per aggiungere la velocità stupida alle categorie per cui questa moto si qualifica.
Viene fornita iscritta nel Regno Unito con tutte le tasse pagate e viene venduta appena revisionata, pronta per essere goduta.
