Description
UTAC | Millbrook, Bedford Vues : Mardi 24 juin à partir de 12h Enchères : Mercredi 25 juin à partir de 9h Lieu : Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1969 Lotus Elan S4 Fixed Head Coupé Rare modèle 'Black Badge' Estimation £19, 000 - £21, 000 Numéro d'immatriculation : XJD 103G Numéro de châssis : 36/ 8510 Contrôle technique : Exempt L'une des 1 929 Elan S4 produites Un rare modèle "Black Badge" (réputé avoir été monté en l'honneur de feu Jim Clark) L'objet de nombreux travaux de restauration passés "L'Elan reste la voiture de sport à petit moteur par excellence, la norme à laquelle toutes les autres ont été mesurées" (Car & Driver magazine) Fruit du travail de l'ingénieur en conception et développement de Lotus Ron Hickman, l'Elan a été présentée au Earls Court Motor Show de 1962. Basée sur un châssis en acier (le "Chapman Bracket") recouvert d'une carrosserie légère en fibre de verre, la nouvelle venue était dotée d'équipements tels qu'une suspension indépendante sur tout le pourtour, des freins à disque aux quatre roues, des phares escamotables et des pare-chocs intégraux. Propulsée par un moteur quatre cylindres à double arbre à cames de 1600 cm3 (1500 cm3 à l'origine) associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports (plus tard à cinq rapports), la petite Lotus a réécrit les règles de la catégorie en termes de conduite, de maniabilité et de performances. Arrivée en mars 1968, la S4 n'a été produite que pendant deux ans environ et on estime qu'elle n'a été vendue qu'à 1 929 exemplaires. Immatriculée pour la première fois à West Ham le 3 janvier 1969 (c'est du moins ce que laisse supposer son numéro d'immatriculation "XJD 103G"), le châssis 36/ 8510 a été acheté par Mme Jennifer Tromans, de Stourbridge, dix ans plus tard. Conservant la Lotus pendant les vingt-huit années suivantes, elle l'a confiée à un spécialiste de la marque, Paul Matty, pour les réparations et l'entretien. Traitée avec un nouveau châssis et un nouveau faisceau électrique en 1988 et 1989 respectivement, l'Elan a été encore améliorée depuis qu'elle a été acquise par son propriétaire actuel en 2007. Outre une nouvelle dynamo (2008), un réservoir de carburant en alliage, une pompe à facettes (2013), des accouplements Rotoflex neufs (x4), diverses bagues de suspension en polyuréthane et un régulateur de pression de carburant de remplacement (2020), la biplace a vu sa culasse et son jeu de soupapes remis à neuf en profondeur (2021). Une grande partie des travaux a été effectuée par Clydesdale Classic Cars, avec des factures associées totalisant quelque 11 276, 95 £. La dernière facture importante figurant au dossier a été émise par MR Vehicle Repairs en décembre 2022 pour la révision des carburateurs Weber (1 464 £). Présentant une restauration plus ancienne (au moins sur le plan cosmétique) et arborant encore fièrement ses " Black Badges ", cet attrayant Elan est proposé à la vente avec le document d'immatriculation V5C et un dossier d'historique datant de février 1979. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - Les T&Cs s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants à la vente avec un catalogue disponible à l'entrée.
