Beschreibung
Der BMW E21 320/ 6 gehört zur ersten Generation der 3er-Reihe, die BMW 1975 als Nachfolger der berühmten 02er-Reihe (wie auch der 2002er) auf den Markt brachte. Der E21 markiert einen Meilenstein in der Geschichte der Marke: Er ist der Beginn einer Linie, die im Segment der kompakten Sportlimousinen zu einer Ikone werden sollte. Der E21 behält die von BMW geschätzte Architektur mit Hinterradantrieb bei und führt stilistische und ergonomische Elemente ein, die den Ruf der späteren 3er-Reihe begründen werden, wie z. B. das leicht zum Fahrer hin ausgerichtete Armaturenbrett, eine Innovation der damaligen Zeit. 1977 führt BMW die Version 320/ 6 ein und ersetzt damit den Vorgänger 320 mit Vierzylinder-Motor. Das "/ 6" steht für die Einführung eines Reihensechszylindermotors, eine Konfiguration, die bei BMW für Flexibilität und mechanische Noblesse steht. Der Motor mit dem Code M20B20 hat einen Hubraum von 2, 0 Litern, eine Leistung von 122 PS bei 6. 000 Umdrehungen pro Minute und ein Drehmoment von 170 Nm. Er wird von einem Solex 4A1-Doppelgehäusevergaser angetrieben. Dieser Motor, der vollständig aus Aluminium besteht, stellt einen wichtigen Fortschritt in der BMW-Technik dar, da er so konzipiert ist, dass er in kompakte Modelle passt, ohne Abstriche bei der Leistung oder der Ausgewogenheit des Fahrverhaltens zu machen. Der 320/ 6 behält die Struktur des E21 bei, mit einer Vorderradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen und einer starren Hinterachse mit gezogenen Querlenkern. Die Bremsen sind vorne Scheiben- und hinten Trommelbremsen. Es wurden verschiedene Getriebekonfigurationen angeboten, darunter ein manuelles 4- oder 5-Gang-Getriebe sowie ein Automatikgetriebe. Dank seiner Ausgewogenheit, seiner präzisen Straßenlage und seines linearen Motors bot der 320/ 6 ein für die damalige Zeit sehr wertiges Fahrerlebnis, ohne dabei überschwänglich zu werden. Diese Version positionierte sich in der Modellpalette als raffiniertere und leistungsstärkere Alternative zu den Vierzylindermodellen, ohne jedoch die sportlichen Höhen des 323i zu erreichen, der über einen Sechszylinder-Einspritzmotor verfügte. Der 320/ 6 trug somit dazu bei, den Kundenkreis von BMW zu erweitern, indem er ein gut gebautes, angenehm zu fahrendes und relativ erschwingliches Fahrzeug anbot. Die Produktion des E21 320/ 6 lief bis 1982 weiter, bevor er 1983 durch den E30 ersetzt wurde. Dieser Übergang markierte den Übergang zu einer neuen, noch anspruchsvolleren Generation. Heute ist der 320/ 6 ein begehrtes Modell für Liebhaber von Youngtimern und authentischen Mechaniken. Sein Vergasermotor, sein typisches Design der 70er Jahre und seine Bedeutung in der Geschichte der 3er-Serie machen ihn zu einem liebenswerten Modell, das sinnbildlich für eine Zeit steht, in der mechanische Einfachheit noch auf puren Fahrspaß traf. Dieses Exemplar niederländischer Herkunft in der Farbe Polaris Metallic ist perfekt dokumentiert und hat nur 91. 000 km zurückgelegt. Es besitzt ein Wartungsheft und eine vollständige Historie.
