Beschreibung
1934 Rolls-Royce 40/ 50HP Phantom 2 Continental Close Coupled Barker Sports Saloon Fahrgestellnummer: 57RY Registrierungsnummer: GGW733 Vollständig restauriert in neuwertigem Zustand. Ein einfach atemberaubendes Auto, geeignet für Villa D' Este & Peble Beach Veranstaltungen. Dieses Auto ist der Inbegriff des Phantom 2 Continental. Dieses Auto wurde gerade vollständig gewartet und von dem bekannten Rolls Royce Spezialisten James Black aus Nordirland eingestellt, der gerade eine 4. 000 Meilen lange Reise in ihm über Italien absolviert hat. Die Fahrgestellnummer '57RY' wurde 1934 von Theodore Cozzika, einem prominenten griechischen Industriellen, der in Kairo lebte, in Auftrag gegeben. Aus den Fahrgestellkarten geht hervor, dass er "für den Einsatz auf dem Kontinent und in Ägypten bei sehr hohen Geschwindigkeiten mit ziemlich schwerem Gepäck" vorgesehen war. Zu dieser Zeit unterhielt Theodore Cozzika eine enge Freundschaft mit dem amerikanischen Filmstar im Ruhestand, Pearl White, und der Phantom wurde genutzt, um zwischen Südfrankreich und Kairo zu pendeln (über die Fähre Marseille-Alexandria). Die 1889 in Green Ridge, Missouri, geborene Pearl White begann ihre professionelle Schauspielkarriere bei einer Wandertheatertruppe, bevor sie 1910 zum Film wechselte, also etwa zu der Zeit, als die ersten Schauspieler Credits erschienen. Sie wurde berühmt dafür, dass sie ihre eigenen gefährlichen Stunts vorführte, und war vor dem Ersten Weltkrieg sehr produktiv. Allein im Jahr 1913 drehte sie 103 Kinofilme, von denen die meisten kurze Spielfilme mit nur einer Rolle gewesen sein dürften. Pearl White ist vielleicht am besten durch die 20-teilige Serie The Perils of Pauline der Pathé Studios in Erinnerung geblieben, in der sie von ihrem bösen Vormund und dessen Handlangern verfolgt wurde und in allerlei gefährliche Situationen geriet. Da sie in den aufkommenden Spielfilmen nicht den gleichen Erfolg erzielen konnte, setzte sie sich 1923 zur Ruhe und zog nach Frankreich, wo sie bei ihrem Tod 1938 ihr gesamtes französisches Vermögen Cozzika vermachte. 1941 tauchte der Phantom dann im Londoner Showroom von Jack Barclay auf und wurde an Captain G. S. Davison aus Birmingham verkauft. Der Wagen hatte fünf weitere Besitzer im Vereinigten Königreich, bis er 1957 an J. Anker Jensen aus Salisbury, Rhodesien, verkauft wurde. Er wurde 1967 in die USA exportiert und ging dort durch die Hände verschiedener Besitzer, bis er im Mai 2008 von seinem jetzigen Besitzer nach Großbritannien reimportiert wurde. Mit einer umfassenden Restaurierung in neuwertigem Zustand wurde der Markenspezialist Taylors UK Ltd aus Chichester unter der Leitung von Mark Taylor betraut, der in früheren Jahren Werkstattleiter bei dem renommierten Spezialisten P & A Wood war. Die Rechnungen und der Aufwand für die Restaurierung sind einfach atemberaubend und viel zu zahlreich, als dass wir sie in ihrer Gesamtheit hätten fotografieren können. Es genügt zu sagen, dass die Kosten für das Auto und seine Restaurierung den heute geforderten Preis bei weitem übersteigen. Dieser Phantom 2 stellt den Höhepunkt der kontinentalen Phantom 2-Limousinen dar und ist in einem so guten Zustand, wie wir ihn je gesehen haben. Die blassblaue Außenlackierung mit dem schwarzen Dach steht ihm ausgezeichnet. Das Interieur ist ebenso spektakulär, wenn nicht noch spektakulärer, mit exquisiten Walnussfurnieren auf dem Armaturenbrett und reichem braunem Leder auf den Sitzflächen.
Der Motor ist kraftvoll und leise und profitiert von modifizierten Nockenwellen, die während des Umbaus eingebaut wurden, um eine bekannte Schwachstelle der Phantom 2 Motoren zu beseitigen. Der Kofferraum hat eine gute Größe für das Gepäck und beherbergt sowohl die großen Werkzeuge, die auf beiden Seiten befestigt sind, als auch die kleinen Werkzeuge in einer ausklappbaren Werkzeugablage. Eine große Geschichte Datei der Wiederherstellung kommt mit dem Auto.
