Beschreibung
Sehr seltene Clubsport-Version (1/ 70) Nur 47. 251 km Vollständig gestempeltes Serviceheft Der 996 GT2 entstand aus Porsches GT1-Rennsportvermächtnis und war nie dazu gedacht, subtil zu sein. Nachdem die GT1-Klasse Ende der 1990er Jahre auslief, konzentrierte sich Porsche darauf, ein Fahrzeug zu bauen, das denselben rauen Rennsportgeist auf die Straße bringen sollte. Das Ergebnis war der GT2: die leistungsstärkste, fokussierteste und furchteinflößendste Version des 911 zu dieser Zeit.
Stellen Sie sich einen 911 Turbo vor, dem der Allradantrieb fehlt, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist und der weit über seine Komfortzone hinausgeht. Mit 462 PS, die direkt auf die Hinterräder übertragen werden, und ohne Traktions- oder Stabilitätskontrolle ist er eine Maschine, die Können belohnt und Respekt verlangt. Brutal, ungefiltert und so konzipiert, dass Ihr Herzschlag permanent erhöht ist.
Und dann kam die Clubsport-Version. Eine seltene Spezialanfertigung für Puristen, die wollten, dass sich ihr GT2 noch mehr wie ein Rennwagen anfühlt. Porsche baute nur 70 Stück davon. Keine Komfortoptionen, keine Kompromisse, einfach alles, was man für den ernsthaften Einsatz auf der Rennstrecke braucht, direkt ab Werk.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 2002 ist eine der wenigen originalen Clubsport-Versionen (Code 003)! Am 16. November 2001 neu in Frankreich ausgeliefert und später in Deutschland zugelassen, lebt er jetzt in Belgien und hat nur 47. 251 km zurückgelegt. Der Wagen ist in klassischem Polarsilber lackiert und sieht genauso gut aus wie er sich fährt. Das Auto wird mit allem geliefert, was Sie sich wünschen: der originalen Porsche-Ledertasche, dem vollständig gestempelten Serviceheft, den Handbüchern, der Konformitätsbescheinigung und den korrekten deutschen Zulassungspapieren.
Und wenn Sie ihn fahren? Da wird die Legende lebendig. Der 3, 6-Liter Mezger-Boxermotor mit Doppelturboaufladung springt nicht an - er bricht aus. Das Drehmoment steigt sofort an, der Motor sprüht vor Energie, und das Ansprechverhalten ist wild. Der GT2 katapultiert sich in nur 4 Sekunden von 0 auf 100 km/ h und stürmt weiter auf 315 km/ h. Aber es ist nicht nur die Leistung, die ihn auszeichnet - es ist das Gewicht. Mit nur 1. 440 kg ist er über 100 kg leichter als der 911 Turbo, und das spürt man in jeder Kurve, bei jeder Eingabe, bei jedem Bremspunkt.
Und doch geht es nicht nur um Zahlen oder Rundenzeiten. Es geht um die Verbindung. Jede Schaltung des Sechsgang-Schaltgetriebes fühlt sich mechanisch und wohlüberlegt an. Die Lenkung gibt ein lebendiges Feedback. Das Fahrwerk kommuniziert ständig. Und da es keine elektronischen Sicherheitsnetze gibt, die das Erlebnis filtern, bietet der GT2 etwas, was nur wenige moderne Autos können: Ehrlichkeit. Roh, intensiv, unvergesslich. Moderne Supersportwagen mögen schneller sein. Sie mögen fortschrittlicher sein. Aber sie geben Ihnen nicht dieses Gefühl. Dieses Auto schon.
Optionsliste:
C05 Herkunft - Frankreich 003 Clubsport-Ausstattung 441 Radiovorbereitung 567 Getönte Frontscheibe 695 CD-Radio Becker Porsche CDR-22 (nicht im Fahrzeug) 722 Interner Produktionscode (GT-Fahrzeug) 990 Stoffsitze (GT) (nicht im Fahrzeug) XSJ Sechspunktgurt (nicht im Fahrzeug) XSM Rennsport-Sicherheitskäfig 09991 Fertigung aus dem Exklusiv-Programm
