Descripción
Este coche es el Lote 451 que será subastado por Bonhams en la Venta de Beaulieu el 6 de septiembre, consulte el sitio web de Bonhams para obtener más información. Visita pública: Disponible el viernes 5 de septiembre de 10:00 a 17:00 y el sábado 6 de septiembre de 08:30 a 17:00 en el Museo Nacional del Automóvil, Beaulieu. Lote 451 1925 Renault 40CV Tipo MC Limusina Nº de matrícula no registrado en el Reino Unido Nº de chasis: the details below3 Especificación única Motor de seis cilindros y 9, 1 litros Propietario actual desde aproximadamente 2004 Conducido por última vez en enero de 2025 Fundada por Louis Renault y sus hermanos Marcel y Fernand en 1898, la empresa que se convertiría en el mayor fabricante de automóviles de Francia comenzó humildemente, con un único prototipo con motor De Dion de 1¾ CV, cuyo eje trasero con muelles pronto sería copiado por muchos contemporáneos. La producción en la fábrica de Billancourt no tardó en desarrollarse a gran escala, ya que la demanda de sus productos se vio reforzada por el rendimiento de los coches Renault en las grandes carreras interurbanas, tan populares en Francia a finales del siglo XIX.
Desde el principio, la ingeniería de Renault fue de gran calidad, y la llegada de los modelos multicilíndricos situó a la empresa en el mapa. A principios de los años 20, el modelo más grande de Renault era el 40CV Tipo GX de seis cilindros, con un motor de 7, 5 litros que se ampliaría en 1921 a 9, 1 litros en modelos posteriores como el que vemos aquí. Otras características notables eran la suspensión trasera revisada para mejorar la estabilidad y el accionamiento de los frenos traseros mediante pedal.
Un Renault 40CV ganó el Rally de Montecarlo en 1925, mientras que en octubre de 1926 un NM modificado y equipado con una carrocería monoplaza aerodinámica estableció un nuevo récord mundial de velocidad en 24 horas en Montlhéry, recorriendo 2. 590 millas a una velocidad media de 108, 12 mph. En su función original de limusina de lujo, el 40CV sirvió como transporte oficial de los presidentes franceses Alexandre Millerand y Gaston Doumergue entre 1920 y 1928.
Saliendo de la fábrica el 10 de julio de 1925, hace 100 años, este magnífico automóvil francés fue construido a medida por Renault y los carroceros Windover por encargo del Nawab Sir Sadiq Muhammad Khan Abbasi V (septiembre de 1904 - mayo de 1966). Fue el duodécimo y último Nawab (gobernante) del estado de Bahawalpur desde febrero de 1907 hasta octubre de 1955, y después como figura titular hasta su muerte en 1966 (Bahawalpur se encuentra ahora en el actual Pakistán). Construido con el volante a la derecha para su uso en lo que entonces era el Imperio Británico, se trata de un vehículo único y muy probablemente el único superviviente de su clase.
El Renault es uno de los muchos vehículos de la colección del Nawab Sidiq Abbasi, que incluía un Rolls-Royce Silver Ghost Tourer de Barker (86CW) y un Rolls-Royce Silver Ghost Tourer (41LK), también de Barker, y más tarde un furgón blindado. La página web dedicada a los coches propiedad del Nawab y su familia enumera no menos de 70 automóviles, una selección de los cuales, incluido este Renault, se subastó en 2004.
Un recorte de prensa archivado del diario Metro de Karachi (18 de abril de 2016) informa sobre el Salón del Automóvil Clásico organizado por el Club de Automóviles Clásicos de Pakistán en el que se menciona el Renault: "Este era el coche más antiguo de la exposición, una especial extra larga... Renault limusina que ha recorrido 4. 000 millas y perteneció al Nawab de Bahawalpur". De gran valor cultural, este Renault forma parte de la historia de la época anterior a la partición del subcontinente. Durante las dos últimas décadas ha formado parte de la colección privada de una familia, conocedora de importantes automóviles y del automovilismo. Según nuestro vendedor, el coche se ha mantenido en excelentes condiciones para su edad, y fue conducido por última vez en enero de este año antes de ser enviado al Reino Unido. Este magnífico Renault Limousine es descrito por nuestro vendedor como mecánicamente en buen estado para un vehículo de 100 años de edad. Todos los lotes se venden "como está / donde está" y los licitadores deben satisfacerse en cuanto a la procedencia, condición, edad, integridad y originalidad antes de hacer una oferta. Visite el sitio web de Bonhams|Cars para obtener toda la información pertinente sobre la subasta.
