Description
The Classic Car Company est honorée de présenter ce qui peut être décrit comme l’ultime Land Rover !
En 1947, Spencer Wilks, alors directeur général de Rover Car Company, possédait le domaine de Laggan sur l’île d’Islay.
Un jour, alors qu’il parcourait le paysage rude à bord de son Rover 12 fortement modifié, le garde-chasse du domaine, Ian Fraser, fit remarquer que cela devait être un « Land Rover », et le nom était né.
Avance rapide jusqu’en 2023, et pour célébrer le 75e anniversaire emblématique, Land Rover a annoncé ce Defender Classique en édition limitée – un véhicule très spécial pour leurs clients exigeants en quête du Land Rover ultime sur le plan de l’héritage.
Spencer Wilks et l’île d’Islay sont une partie importante de l’histoire de Land Rover, et la Classic Defender Works V8 Islay Edition est une façon appropriée de les célébrer ainsi que cet anniversaire marquant.
Elle fait référence à la magnifique Series IIa de Spencer Wilks, et est influencée par les produits spéciaux et par l’incroyable nature d’Islay elle-même.
L’authenticité, l’ingénierie moderne et l’exécution exquise des ingénieurs et techniciens chevronnés de Land Rover Classics font de cette Defender Classique en édition limitée un véritable témoignage du patrimoine et de l’innovation de la marque.
Tirant son inspiration de l’extérieur mid grey emblématique de la version 1965 originale, l’Islay Edition arbore une finition captivante en Heritage Grey, renforcée par un toit contrasté et des roues en acier robustes finies en Limestone.
Les arches de roue, complétant le design élégant du véhicule, sont également vêtues de Heritage Grey, sublimant l’esthétique raffinée.
À y regarder de plus près, un graphique latéral intrigant attire l’œil, affichant l’immatriculation distinctive ‘GXC 639C’ – la même immatriculation qui ornait la Series IIa de Wilks.
Ce détail subtil mais signifiant rend un hommage sincère au véhicule qui a inspiré cette interprétation exceptionnelle du Defender classique intemporel.
Alors que l’extérieur attire l’œil, c’est l’intérieur qui captive véritablement l’attention.
Charmant reflet de sa profonde connexion avec l’île d’Islay et le berceau de Land Rover, avec des touches réfléchies et une attention incroyable aux détails.
Dès que vous prenez place, vous serez accueilli par le cuir Windsor Ebony opulent de Land Rover, qui habille les sièges Defender Premium, les garnitures latérales, les portes, le revêtement du toit et le tableau de bord.
Là, vous repérerez le détail couleur carrosserie entourant les nouvelles fonctionnalités modernes, y compris la console centrale et le système d’infodivertissement Classic, qui intègrent désormais la navigation par satellite, la radio DAB et le Bluetooth dans un affichage d’origine.
En explorant l’intérieur, vous remarquerez une plaque spéciale près du levier de vitesse racontant l’histoire captivante de la manière dont le nom Land Rover est né.
Elle rappelle la riche histoire et l’héritage qui soutiennent ce véhicule remarquable.
Tout au long de l’habitacle, les liens subtils avec l’île d’Islay sont habilement tissés dans le design.
Le tweed finement confectionné par Islay Woollen Mill trouve sa place dans divers détails pensés, ajoutant une touche d’élégance intemporelle.
En délaissant la norme pour un Classic Defender, toutes les zones sous les pieds ont été soigneusement moquettées, apportant un élément de luxe inattendu qui améliore votre confort.
Le plateau de console amovible dans le rangement central présente également un détail sur mesure.
Il présente le bois de chêne des fûts de whisky provenant de la distillerie Kilchoman locale, établie en 2005 par Kathy Wills, la petite-fille de Wilks.
Ce placage en bois de chêne s’étend magnifiquement jusqu’au sol de l’espace de chargement arrière et à l’horloge sur la console centrale.
Le design traditionnel contraste fortement avec les améliorations techniques qui se cachent sous la surface.
Sous le capot, il y a un moteur V8 à essence de 5, 0 litres délivrant 405 ch et 515 Nm de couple via une boîte automatique ZF à huit rapports.
Cela permet au véhicule d’atteindre 60 mph en 5, 6 secondes à partir de l’arrêt.
Ces améliorations techniques se poursuivent avec une suspension revue par Bilstein et des systèmes de freinage conçus par Brembo, tous deux adaptés pour des performances routières et une dynamique supérieures.
D’autres technologies modernes parsèment le véhicule avec des phares LED, la climatisation, des sièges chauffants et le système de navigation satellite de Land Rover.
L’Islay Edition était une édition limitée, avec seulement 30 modèles uniques disponibles.
Les numéros de montage se répartissaient entre les modèles à empattement court '90' (17) et les modèles à empattement long '110' (13).
Nous pensons qu’il y avait une répartition à peu près égale entre les modèles à conduite à droite et à gauche.
Notre exemple est l’un des modèles à conduite à droite de l’empattement court ‘90’, et était la voiture d’exposition Land Rover Classic.
Durant ses 1 891 miles parcourus, nous pouvons le proposer, comme neuf, à un nouvel amateur de Land Rover.
Veuillez nous contacter pour plus d’informations.
