Description
Aperçu
Une BMW i8 à faible kilométrage qui attire tous les regards, disposant d’un historique BMW et des couleurs de lancement, avec la configuration d’origine suivante :
20” Roues en alliage « Turbine »
Sièges électriques, chauffants, à mémoire de position
Park Distance Control avec caméra à 360°
Harmon Kardon audio
Navigation professionnelle
Climatisation
La voiture arbore la combinaison très prisée Sophisto Grey avec des touches bleues, contrastant parfaitement avec l’intérieur en cuir ivoire clair.
Historique & Documentation
Immatriculation : PK64KSN
Propriétaires : 5
Kilométrage : 26 500 certifié
HPI : Clair
Contrôle technique : Mars 2026
Clés : 2
La voiture a été entretenue exclusivement chez le concessionnaire principal BMW de Brighton, anciennement Chandlers et aujourd’hui Group 1. En raison du kilométrage exceptionnellement faible, la voiture a en réalité été sur-entretien par rapport au kilométrage, avec 5 entrées sur l’iDrive, accompagnées d’imprimés d’entretien. Un élément d’entretien important fut le remplacement récent du compresseur de climatisation (également effectué chez Group 1 BMW). C’est un problème bien connu sur l’i8, qui, s’il n’est pas pris en charge, peut causer des soucis importants car la clim réfrigère aussi les batteries, il est donc rassurant de savoir que cela a été pris en charge. Le MOT a été effectué en mars et a été passé sans observations.
Condition mécanique
En appuyant sur le bouton « start/ stop », le ralenti est inhabituel, mais intéressant, du moteur trois cylindres à essence.
En douceur en mode Confort, il avance silencieusement jusqu’à ce que vous appuyiez suffisamment sur l’accélérateur pour réveiller le moteur.
En basculant le levier de vitesses vers « Sport », le caractère de la voiture change de manière significative avec les deux moteurs électriques et le moteur essence engagés – vous pouvez désormais profiter d’un élan de couple important accompagné d’une adhérence fantastique.
La voiture est bien plus rapide que les chiffres ne le suggèrent, en partie grâce au chiffre de puissance de 362 ch affiché « à la roue ».
Comme on peut s’y attendre avec un kilométrage si faible, elle roule impeccablement, sans cliquetis ni cognements et les moteurs énergie et électrique fonctionnent tous comme il se doit.
Cette voiture est vraiment un événement à conduire, qu’il s’agisse d’un court trajet ou d’un périple longue distance.
État extérieur
La peinture est en superbe état, le Sophisto Grey mettant en valeur toutes ses particules métalliques. Les roues sont en excellent état d’origine, avec seulement quelques éclats et griffures mineurs. Elles sont chaussées d’un ensemble de pneus Michelin Pilot Sport 4S ayant parcouru moins de 1000 miles – nous avons saisi l’opportunité d’agrandir les pneus, modification populaire, ce qui porte la largeur à 235 à l’avant et 265 à l’arrière, améliorant ainsi la tenue de route et comblant joliment les arches.
Une inspection plus rapprochée révèle quelques légères imperfections autour de la voiture mais, globalement, c’est une voiture vraiment accroche-regard qui attire de nombreux regards admiratifs.
État intérieur
L’intérieur est tout aussi bien entretenu, avec un niveau d’usure du cuir attendu compte tenu du kilométrage. Le système audio Harman Kardon délivre un son solide et, comme prévu, toutes les fonctions électriques fonctionnent sans exception et aucun voyant d’avertissement n’est affiché sur le tableau de bord.
Résumé
Le i8 est sans doute l’une des voitures les plus mal comprises de la dernière décennie et, une fois passée la vieille rengaine « aurait dû avoir un V8 », on peut l’apprécier pour ce qu’elle est : une GT fiable, économique mais rapide qui ne ressemble à aucune autre. En fait, 10 ans plus tard, il a fière allure et la signature de design de BMW a lentement régressé.
La voiture sera livrée avec une garantie BMW et un échange (p/ x) est possible. N’hésitez pas à poser vos questions.
