Beskrivning
Tri-Star 406 Stroker V8 – Quick Fuel 4BBL – 4-växlad manuell – Posi – P. S. – P. B. – Uppgraderad Tri-Star 406 **. In. Stroker V8 – Quick Fuel Single 4-fat förgasare – 4-växlad manuell växellåda – Antas ge 500+ hästkrafter – Positraction bakre diff – Nya Redline Radial-däck på American Racing-fälgar – Servostyrning och servobromsar – Ommålad i Ermine White med svarta accenter på Stinger-huven – Svart inredning med bucket-säten – Uppgraderat **/ FM/ Cassette stereo-system – Originalmätare – Mätarställning: 47 377 miles Denna 1964 Chevrolet Corvette Cabriolet Restomod är en fantastiskt välutrustad C2-Corvette med betydligt uppgraderad prestanda jämfört med originalspecen. När Chevrolet Corvette debuterade 1953 bar den föga likhet med den high-performance-ikon för amerikanska sportbilar som den så småningom skulle bli. Tidiga Corvetter hade radsexmotorer och automatlådor, vilket gav mer stil och nyhetskänsla än ren prestanda. Den bilden förändrades drastiskt 1955 i och med införandet av V8- kraft, vilket satte Corvetten som en fullt legitim prestandamaskin och tände dess rykte som Amerikas sportbil. Under slutet av 1950-talet och början av 1960-talet fortsatte Chevrolet att förfina Corvettens prestanda med eftertraktade uppgraderingar som fyrväxlade manuella växellådor, Positraction bakändar och tävlingsinspirerade val såsom kraftigare bromsar och större tankar. Även om Corvetten behöll sin kurviga, europeiskt influerade design under den här perioden, nådde modellen en definierande milstolpe 1963 när den andra generationens C2 Corvette kom. Den helt nya C2-designen introducerade den nu legendariska Sting Ray-formgivningen med skarpare karosslinjer, aggressiva proportioner och en mer målmedveten hållning. För första gången kunde köpare välja mellan två karosstyler: den klassiska Corvette-cabriolet och den nysatsade coupén, känd för sin endast ett års produktion split rear window. År 1964 hade Corvetten mognat till en världsklassig sportbil – vilket gör C2 Corvetten cabriolet till ett bestående favoritval bland samlare och entusiaster. Och tack vare stor tillgång på uppgraderingar, konverteringskit och reproduktionsdelar för restaurering, särskilt under de senaste åren, tillsammans med den ikoniska C2 Sting Ray-looken, har ’64 Corvetten blivit en favorit bland byggare som vill bygga restomods och pro-touring-stilar. Under “Stinger”-huven på denna ’64 Corvette sitter en uppgraderad Tri-Star 406 kubiktum Stroker V8, matad av en Quick Fuel single 4-fatsförgasare som tillsammans förväntas ge över 500 hästkrafter. Tri-Star 406 stroker V8 är kopplad till en 4-växlad manuell växellåda, vilket gör att man fullständigt njuter av att köra denna prestandainriktade C2 ’Vette. Kraften går från 406 stroker genom den 4-växlade manicken vidare till positraction-bakre differentialen, som hjälper till att se till att du kan hålla gummit i kontakt med asfalten när du kör den här besten. Den dubbla avgasuppsättningen ger ett riktigt läckert, dovt ljud på tomgång och medan man rullar fram längs vägen. Denna ’64 Corvette har även flera fantastiska alternativ! Med kraftbromsar blir det mycket enklare att få den här C2 Cabriolet helt i stillastående – särskilt med all extra hästkraft under huven. Servostyrning är också en välkommen uppgradering på den klassiska Corvetten, eftersom helhetskänslan i körningen blir mycket bättre och manövreringen in i en trång parkeringsplats på bilutställningen eller på en kortare bilresa i vardagen blir betydligt lättare. Med ett set helt nya Redline Radial-däck monterade på ett set kromade American Racing-fälgar får denna 1964 Corvette ett riktigt snyggt custom-uttryck och en märkbart förbättrad komfort i väghållningen. Den vita cabriolet-toppen i vinyl är i fint skick, och den är enkel för en person att fälla upp eller ner om du skulle behöva det. Fiberglaskroppen på denna 1964 Corvette har lackats om i Ermine White, vilket kontrasterar snyggt mot de svarta accenterna på den uppgraderade Stinger-huven. Inredningen i denna 1964 Chevrolet Corvette Cabriolet ser också riktigt bra ut! De svarta bucket-sätena har en korrekt klädsel – exakt som den här bilen kom ut 1964. De matchande dörrpanelerna, svart heltäckningsmatta, nya golvmattor, mittkonsolen och den treekrade ratt i woodgrain behåller alla ett fint, periodkorrekt utseende. Den ursprungliga växelspaken har dessutom uppgraderats till en Hurst-style shifter som känns helt fantastisk i förarens hand. Mätarklustret sitter kvar i originalutförande: utrustat med en 160 MPH hastighetsmätare, varvräknare upp till 7 000 RPM, temperaturmätare, oljetrycksmätare, batterimätare och bränslemätare. Dessutom rymmer klustret torkaromkopplaren, strålkastaromkopplaren och en cigarettändare, med reglagen för de infällbara strålkastarna monterade prydligt under. Instrumentbrädan avslutas med en högtalare, låsbar handskfackslucka, *** samt reglage för ventilation/ air controls, en klocka och ett uppgraderat **/ FM/ Cassette stereo-system i Corvette-utförande. Oavsett om du är en etablerad Corvette-samlare som letar efter en bil som är lite mer pigg…
