Beskrivning
Detaljer:
Oldtimer Australia är glada över att kunna erbjuda till försäljning denna vackert restaurerade och mycket autentiska 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray (C2) 427 ‘Big Block’ Coupe.
Drivet av Chevrolets legendariska 427 kubiktums motor på 390 hästkrafter, kopplad till en 4-växlad manuell låda, bilen presenteras i sin originalfärgskala Sunfire Yellow ( färgkod 984) med en svart vinylinredning (inredningskod STD).
Som bevis på bilens originalitet behåller den fortfarande sin ofta saknade Owner Protection Plan och New Vehicle Warranty-bok som fortfarande innehåller Chevrolet Protect-O-Plate. Alla originala och korrekta märken är närvarande på bilen, vilket tillsammans med de stämplade numren och gjutnumren bekräftar att detta är en mycket original och korrekt bil. Viktigt är att bilen behåller sin original ‘matching numbers’ motor och 4-växlade manuella låda.
Bilen finns även med i ‘Complete Corvette Restoration and Technical Guide – Vol 2 1963 Through 1967’ skriven av Noland Adams, som också bekräftar numren.
Den första ägaren, Michael Sprague från Santa Maria i Kalifornien, tog emot sin nya Corvette den 28 januari 1967. Bilen såldes till honom av Chevrolet-återförsäljaren Home Motors i Santa Maria och levererades med följande alternativ: elstyrning, bromsar med förstärkt kraft, teleskopiskt justerbart rattstång och en AM/ FM-radio.
Det är inte känt hur länge Sprague ägde sin Corvette, men det finns en ansökan om ett Arizona Certificate of Title och Registrering i arkivet daterad den 16 mars 1977. Vid den tiden hade bilen förvärvats av Nathaniel Bloomfield från Tucson, Arizona. Ansökan uppger att Bloomfield hade köpt bilen av Hoffman i Tucson och noterar även att det tidigare Arizona-titeln hade beviljats den 17 mars 1976. Det finns en Arizona-titel i arkivet daterad den 8 december 2010 i namn av The Bloomfield Family Partnership Nathaniel Bloomfield. Vi drar därför slutsatsen att Bloomfield varit en långvarig förvaltare av bilen, haft den i cirka 33 år.
Bilen förvärvades i USA av David Harber från Classic Car Restorations i Banksia Beach (Bribie Island) i Queensland i slutet av 2010. Det finns en importtillstånd i arkivet för denna bil och en 1971 Chevrolet Corvette, daterad den 17 november 2010.
Bilen anlände till Australien i början av 2011 och såldes till nuvarande ägare strax därefter. Han hade länge varit på jakt efter en Chevrolet Corvette Sting Ray (C2) 427 ‘Big Block’ Coupe men kunde inte hitta ‘den rätta bilen’. När han såg denna bil visste han direkt att han hade hittat vad han letade efter ... en helt original, korrekt och matchande nummers-exemplar i ett unikt och mycket eftertraktat färgschema. Han anlände omedelbart till Corvettes Down Under på Bribie Island för att restaurera bilen till sin forna glans.
Bilen demonterades till ett rent skal och bedömdes. Det noterades att alla korrekta bindningsremsor fortfarande var intakta, vilket tyder på att bilen aldrig varit inblandad i en olycka.
Mycket arbete ägnades åt att säkerställa att bilen återställdes exakt som den såg ut när den lämnade fabriken. Varje gång det var möjligt bevarades bilens ursprungliga fabriksmarkeringar noggrant. Bilen återfanns därefter i sin ursprungliga Sunfire Yellow, medan den vackert bevarade interiören behölls i i stort sett original skick, med nya mattor installerade.
Alla mekaniska delar visade sig vara i utmärkt skick och krävde endast en yttre uppfräschning.
Sedan restaureringen är klar har denna Corvette endast använts sparsamt. Givet bilens begränsade användning och ägarens noggranna uppmärksamhet på detaljer, framstår bilen som om den restaurerades bara förra året snarare än för nästan 15 år sedan! Lacken är fortfarande i utmärkt skick, med djup färg och hög glans. Den svarta stinger-emblemen på motorhuven ger en slående kontrast till Sunfire Yellow-lacken. Alla fönsterrumtilbehör byttes vid ommålningen, med undantag av kvartfönsterrutorna som var i bra skick och därför behölls. Det ljusa kromarbetet på bilen är enkelt och hela bilen ser bra ut. Glaset i hela bilen är i gott skick och har rätt etsningar, vilket tyder på att det sannolikt är original. Viktigt är att panelgapen är utmärkta genom hela bilen, vilket ytterligare stärker originaliteten och att bilen varit så väl bevarad.
Bilen är utrustad med korrekta rally-stilhjul med rätt rallytrimringar. De är i utmärkt skick utan synligt kantstöttande. Hjulen är utrustade med Maxxis MA1-däck, storlek 215/ 75/ R15 fram och bak. Däcken är datumstämplade 3820 (vecka 38, 2020) och är fortfarande i bra skick.
När du öppnar dörren möts du av ett vackert presenterat interiör. Kanske det första som fångar ögat är det trärama och styret som är i utmärkt skick. Runt omkring är det lätt att hitta något att kritisera. Som nämnts tidigare är interiören sannolikt original och är helt underbart bevarad. Sätena är i utmärkt skick utan rivor eller slitage. De är bekväma och ger gott stöd. Instrumentbrädan, som ofta är en svag punkt hos dessa bilar, är i utmärkt skick och ser nästan ut som ny. Mittkonsolen och dörrsidorna är lika väl presenterade. Alla instrument är tydliga och mycket väl presenterade, även om hastighetsmätaren för närvarande inte fungerar. Mattan ersattes under restaureringen och den ser helt ny ut.
Bakom sätena hittar du ett vadderat förvaringsutrymme, som är i mycket gott skick.
Under den långa motorhuven sitter den mäktiga 427 kubiktums V8-motor med tvåförgasare Holley. Kromad luftrensare bär etiketten “427 Turbo-Jet 390 HP”, en subtil påminnelse om att bilen är äkta. Motor utrymmet presenteras mycket väl, allt är snyggt, rent och prydligt. Alla slangar byttes under restaureringen, med noggrann uppmärksamhet på att behålla rätt fabriksstilmarkeringar. Det är ett starkt exempel på den detaljrikedom som behåller bilens originalitet och autenticitet.
Under restaureringen beslutade ägaren att installera en högvridstartsmotor. Den ursprungliga enheten följer med bilen.
Även när bilen går kallt startar den lätt. Vid tändningens ögonblick får du ett starkt amerikanskt V8-srum och sedan lugnar den sig till ett jämnt, mjukt tomgång.
1967 Chevrolet Corvette Sting Ray C2 427 ‘Big Block’ Coupe representerar ett av de mest ikoniska och kraftfulla uttrycken för amerikansk prestanda från 1960-talet. Bilen känns igen för sin mee mätbar vrid moments och imponerande raksträcks-prestanda.
På vägen är bilen helt fantastisk att köra... körupplevelsen är helt visceral! Motorn ger nästan obegränsad kraft, är otroligt responsiv och helt enkelt ‘bara vill gå’. Den ger en rå anslutning mellan förare, maskin och vägen. 4-växlad Muncie-låda är mjuk både uppåt och nedåt i lådan. Bilen hanterar bra och bromsarna får bilen att stanna snabbt och rakt när det behövs.
Bilen åtföljs av ett utmärkt historikfack med dess originalboksats (inklusive Protect-O-Plate), amerikanska titlar, restaurationsdokumentation och foton, en original försäljningsbroschyr, en Corvette‑monteringsmanual samt olika kvitton. Det finns också ett reservhjul samt en domkraft.
Idag betraktas en 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray C2 427 ‘Big Block’ Coupe som en av de mest eftertraktade av alla Corvettes, beundrad för sin kombination av slående design, sällsynthet och seriösa prestandaegenskaper. De är sällsynta bilar och dyker sällan upp på marknaden i Australien. Att hitta en i detta skick blir allt svårare, vilket gör exempel som detta särskilt speciella och högt eftertraktade av samlare och entusiaster.
Höjdpunkter:
- Mycket önskvärd och samlarvänlig topplinje C2 Corvette.
- Matching numbers och presenterad i sitt unika och slående originalfärgskema.
- Vackert presenterad, mycket originalt exemplar.
- Bra historikfil, inklusive ägargaranti och New Vehicle Warranty-bok som fortfarande innehåller Chevrolet Protect-O-Plate.
- Redo att visas, användas och njutas.
Pris: AUD 249 950.
Bakgrund:
Chevrolet Motor Car Company grundades i Detroit, USA 1911 av schweiziske tävlingsbilföraren och bilingenjören Louis Chevrolet, hans bror Arthur Chevrolet, William C Durant och investerarkompanjoner William Little (skapare av Little‑bil) tidigare Buick-ägaren James H. Whiting och Dr Edwin R Campbell (son i lag till Durant). 1912 förenades de med RS McLaughlin, VD för General Motors i Kanada.
Den första Series C Classic Six-prototypen var klar månader innan Chevrolet officiellt bildades. Men den första faktiska produktionsbilen byggdes inte förrän 1913 när den nya modellen 1913 introducerades på New York Auto Show.
Företaget slogs ihop med General Motors 1917 och blev därefter en division i det företaget. Chevrolet är ett ikoniskt amerikanskt märke som är välkänt över hela världen.
1950- och 1960-talen var en tid av stor förändring i Amerika och bilindustrin spelade en viktig roll i den amerikanska livsstilen under den tiden. Chevrolet erkänns för att producera den stora amerikanska familjebilen, men Chevys har också haft stor framgång inom motor-sport. Den lilla block-V8 anses av många vara en av de största motorerna genom tiderna och Corvette är möjligen företagets kronjuvel.
Under 1950-talet minskade försäljningen och varumärkets marknadschef Thomas Keating var angelägen om att vända trenden. Lösningen han kom fram till var en sportbil. Projektet hade kodnamn “Project Opel”. General Motors främste designer Harley J. Earl tog fram designen och i januari 1953 gjorde EX-122-konceptbilen debut på GM Motorama i New York.
Chevrolet Corvette är utan tvekan Amerikas mest populära sportbil. Sedan introduktionen 1953 har Corvette genomgått många iterationer och är ett ‘fordonsikons’ som är känt över hela världen. Första generationen, C1-serien, tillverkades 1953–1962 och kallas ofta för ‘straight axel’-bilarna eftersom oberoende bakvagn inte introducerades förrän 1963 i den andra generationen eller C2-serien. C1-bilarna kan i huvudsak delas in i fyra perioder. Första serien C1 producerades 1953–1955, andra serien C1 1956–1957 och tredje serien 1958–1960 samt fjärde serien 1961–1962.
I oktober 1962 introducerade Chevrolet efterträdaren till C1, C2, som snabbt blev känt som Sting Ray. C2 blev den första Corvette som kunde erbjudas som cabriolet och som coupé. C2 producerades 1963 till 1967. Den femåriga produktionsperioden kom att kallas ’mid-year Corvette production years’. Varje år introducerades en ny förbättrad modell. Som ett resultat betraktas 1967-modellen som den bästa modellen och den man måste ha. C2 Corvette kunde utrustas med antingen en ‘small block’ 327 kubiktums V8-motor eller en ‘big block’ 427 kubiktums V8-motor, med olika effektalternativ. Totalt producerades 117 966 C2 Corvette.
