Beschrijving
Details:
Oldtimer Australia is verheugd dit voor verkoop aan te bieden: deze prachtig gerestaureerde en sterke authentieke 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray (C2) 427 ‘Big Block’ Coupé.
Aangedreven door Chevrolet’s legendarische 427 kubieke inch 390 pk motor, gekoppeld aan een 4-versnellings handbak, wordt deze auto gepresenteerd in zijn originele kleurstelling Sunfire Yellow (verfcode 984) met een zwarte vinyl interieur (interieurcode STD).
Als bewijs van de oorsprong behoudt de auto nog steeds zijn vaak ontbrekende Owner Protection Plan- en New Vehicle Warranty-boek, waarin nog steeds de Chevrolet Protect-O-Plate aanwezig is. Alle originele en correcte标签 zijn aanwezig op de auto, wat samen met de gestempelde nummers en gietnummers bevestigt dat dit een zeer originele en correcte auto is. Belangrijk: de auto behoudt zijn originele ‘matching numbers’ motor en 4-versnellings handbak.
De auto staat ook vermeld in de ‘Complete Corvette Restoration and Technical Guide – Vol 2 1963 Through 1967’ geschreven door Noland Adams, wat de cijfers ook bevestigt.
De eerste eigenaar, Michael Sprague uit Santa Maria in Californië, ontving zijn nieuwe Corvette op 28 januari 1967. De auto werd aan hem verkocht door Chevrolet-dealer Home Motors in Santa Maria en werd geleverd met de volgende opties: stuurbekrachtiging, rembekrachtiging, telescopische stuurkolom en een AM/ FM-radio.
Het is niet bekend hoe lang Sprague eigenaar van zijn Corvette is geweest, echter is er een aanvraag voor een Arizona-kopie van titel en registratie op file met datum 16 maart 1977. Destijds was de auto in handen van Nathaniel Bloomfield uit Tucson, Arizona. Die aanvraag vermeldt dat Bloomfield de auto van Hoffman in Tucson had verkregen en merkt tevens op dat de vorige Arizona-titel op 17 maart 1976 is verleend. Er ligt een Arizona-titel op file met datum 8 december 2010 op naam van The Bloomfield Family Partnership Nathaniel Bloomfield. Wij concluderen daarom dat Bloomfield een langdurige bewaarder van de auto is geweest, eigendom hebbende gedurende ongeveer 33 jaar.
De auto werd in de VS aangekocht door David Harber van Classic Car Restorations in Banksia Beach (Bribie Island) in Queensland in late 2010. Er ligt een invoergoedkeuring op naam van deze auto en een 1971 Chevrolet Corvette, gedateerd 17 november 2010.
De auto arriveerde begin 2011 in Australië en werd kort daarna aan de huidige eigenaar verkocht. Hij was al geruime tijd op zoek naar een Chevrolet Corvette Sting Ray (C2) 427 ‘Big Block’ Coupé, maar kon niet vinden ‘de juiste auto’. Toen hij deze auto zag wist hij meteen dat hij had gevonden wat hij zocht … een volledig originele, correcte en matching-numbers-voorbeeld in een unieke en zeer gewilde kleurstelling. Hij schakelde onmiddellijk de services in van Corvettes Down Under op Bribie Island om de auto terug te brengen naar haar vroegere glorie.
De auto werd teruggebracht tot een kale carrosserie en beoordeeld. Het werd opgemerkt dat alle juiste lånendingsstrips nog intact waren, wat erop wijst dat de auto nooit betrokken was bij een ongeval.
Er is aanzienlijk veel moeite gestoken in het restaureren precies zoals hij in de fabriek werd gebouwd. Waar mogelijk zijn de originele fabriekmarkeringen zorgvuldig bewaard gebleven. De auto is later opnieuw uitgevoerd in de originele Sunfire Yellow, terwijl het fraai bewaarde interieur grotendeels origineel is gebleven, met nieuwe tapijten.
Alle mechanische onderdelen bleken in uitstekende conditie en vereisten slechts een oppervlakkige opfrisbeurt.
Sinds de restauratie is voltooid, is deze Corvette slechts spaarzaam gebruikt. Gezien het beperkte gebruik en de nauwgezette aandacht voor detail van de eigenaar, lijkt het alsof hij pas vorig jaar is gerestaureerd in plaats van bijna 15 jaar geleden! De lak is nog steeds in uitstekende conditie, met een diepe kleur en hoge glans. De zwarte stinger op de motorkap biedt een opvallend contrast met de Sunfire Yellow lak. Alle raammechaniekrubbers zijn tijdens de schilderbeurt vervangen, behalve de raambestanden in het kwartglas, die in goede conditie waren en dus bewaard zijn gebleven. Het chroom-werk is eenvoudig en rgb presentabel. Het glas in de auto is in goede conditie en vertoont de juiste etching, wat erop wijst dat het hoogstwaarschijnlijk origneel is. Belangrijk: de paneelkieren zijn overal uitstekend en versterken zo de originaliteit van de auto en het feit dat hij zo goed bewaard is gebleven.
De auto is voorzien van de juiste rally-stijl wielen met de juiste rally-rims. Ze verkeren in uitstekende conditie, zonder krasjes door curbras. De velgen zijn bekleed met Maxxis MA1-banden, maat 215/ 75/ R15 zowel voor als achter. De banden zijn date-stamped 3820 (week 38, 2020) en verkeren nog in goede conditie.
Open de deur en je wordt verwelkomd door een prachtig presenteer interieur. Waarschijnlijk het eerste wat in het oog springt is het houten stuurwiel met geperste rand dat in uitstekende conditie verkeert. Om je heen kijkend is het moeilijk om iets aan te merken! Zoals eerder vermeld, is het interieur waarschijnlijk origineel en prachtig bewaard gebleven. De stoelen verkeren in uitstekende conditie zonder scheuren of gaten. Ze zijn comfortabel en bieden voldoende ondersteuning. Het dashboard, vaak een zwak punt bij deze auto's, verkeert in uitstekende conditie en presenteert bijna als nieuw. De middenconsole en deurpanelen zijn eveneens goed gepresenteerd. Alle instrumenten zijn duidelijk en zeer goed gepresenteerd, hoewel de snelheidsmeter momenteel niet werkt. Het tapijt werd tijdens de restauratie vervangen en ziet er ‘als nieuw’ uit.
Achter de stoelen vindt je een met tapijt bekleed opslaggebied, dat in zeer goede conditie verkeert.
Onder de lange motorkap bevindt zich de machtige 427 kubieke inch, 390 pk V8-motor met een vierbakk Holley-carburateur. De chromen luchtreiniger draagt het label “427 Turbo-Jet 390 HP”, een subtiele herinnering dat deze auto het echte werk is. De motorruimte is uitmuntend gepresenteerd, met alles netjes, schoon en ordelijk. Alle slangen zijn tijdens de restauratie vervangen, met zorg dat de juiste fabriekstijlmarkeringen behouden bleven. Het is een krachtig voorbeeld van het detailniveau dat is toegepast om originaliteit en authenticiteit door de hele auto te behouden.
Tijdens de restauratie besloot de eigenaar een hogetors-startmotor te laten installeren. De originele eenheid gaat bij de auto mee.
Zelfs koud start de auto gemakkelijk. Bij het draaien van de sleutel ontploft de motor tot leven met die vertrouwde Amerikaanse V8-brul, voordat hij zich snel stabiliseert tot een soepele, stabiele idle.
De 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray C2 427 ‘Big Block’ Coupé vertegenwoordigt een van de meest iconische en krachtige uitdrukkingen van Amerikaans performancen uit de jaren 60. De auto wordt erkend voor het leveren van moeiteloze koppel en formidabele prestaties op recht lineair gebied.
Op de weg is deze auto een volwaardige sensatie … de rijervaring is volledig intens! De motor levert bijna onbeperkte kracht, is ongelooflijk responsief en eenvoudigweg ‘wil maar rijden’. Het levert een ruwe verbinding tussen bestuurder, machine en de weg. De 4-versnellings Muncie-gearbox is soepel zowel omhoog als omlaag. De auto stuurt goed en de remmen tillen de auto snel en in een rechte lijn wanneer nodig.
Bij de auto hoort een uitstekende historie-map met zijn originele boeken-set (inclusief de Protect-O-Plate), Amerikaanse titels, restauratiedocumentatie en foto's, een originele verkoopsbrochure, een Corvette-assemblagehandleiding en diverse bonnetages. Er is ook een reservewiel en een krik.
Vandaag de dag wordt een 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray C2 427 ‘Big Block’ Coupé beschouwd als een van de meest begeerde Corvettes, bewonderd om zijn combinatie van strakke vormgeving, zeldzaamheid en serieuze prestatie-eisen. Het zijn zeldzame auto’s en komen zelden op de vrije markt in Australië. Het vinden van zo’n exemplaar in deze staat wordt steeds moeilijker, waardoor exemplaren zoals deze bijzonder speciaal zijn en zeer gewild door verzamelaars en enthousiastelingen.
Kernpunten:
- Zeer begeerde en verzamelaarswaardige topuitvoering van de C2 Corvette.
- Matching numbers en gepresenteerd in zijn unieke en opvallende originele kleurstelling.
- Prachtig gepresenteerd, zeer origineel voorbeeld.
- Goede historie-map, inclusief Owner Protection Plan en New Vehicle Warranty-boek dat nog steeds de Chevrolet Protect-O-Plate bevat.
- Klaar om te tonen, te gebruiken en van te genieten.
Vraagprijs AUD $249. 950.
Achtergrond:
De Chevrolet Motor Car Company werd in 1911 in Detroit, VS, opgericht door de Zwitserse coureur en auto-ingenieur Louis Chevrolet, zijn broer Arthur Chevrolet, William C Durant en investeringspartners William Little (maker van de Little-auto), voormalig Buick-eigenaar James H. Whiting en Dr Edwin R Campbell (zwager van Durant). In 1912 werden ze vergezeld door RS McLaughlin, CEO van General Motors in Canada.
De eerste Series C Classic Six-prototype was klaar maanden voordat Chevrolet daadwerkelijk werd opgericht. Echter, de eerste productieauto werd pas in 1913 gebouwd toen in de herfst van dat jaar het nieuwe model 1913 werd geïntroduceerd op de New York Auto Show.
Het bedrijf werd in 1917 samengevoegd met General Motors en werd vervolgens een divisie van dat bedrijf. Chevrolet is een iconisch Amerikaans merk dat wereldwijd bekend is.
De jaren 1950 en 1960 waren een tijd van grote verandering in Amerika en de auto speelde een significante rol in de Amerikaanse levensstijl van die tijd. Chevrolet wordt erkend als producent van de grote Amerikaanse gezinsauto, maar Chevys hebben ook veel succes geboekt in de autosport. De small block V8 wordt door velen beschouwd als een van de grootste motoren aller tijden en de Corvette is misschien wel de kroon op het werk van het bedrijf.
In de jaren 50 kromp de verkoop en merkmanager Thomas Keating was vastbesloten om de koers om te draaien. De oplossing die hij bedacht was een sportauto. Het project kreeg codenaam “Project Opel”. General Motors’ hoofdontwerper Harley J. Earl kwam met het ontwerp en in januari 1953 maakte de EX-122-conceptauto haar debuut op de GM Motorama in New York City.
De Chevrolet Corvette is zonder twijfel Amerika’s populairste sportauto. Sinds de introductie in 1953 heeft de Corvette vele iteraties doorgemaakt en is een ‘automotive icon’ dat wereldwijd herkend wordt. De eerste generatie, de C1-serie, werd geproduceerd van 1953 tot 1962 en wordt vaak aangeduid als de ‘straight axel’-auto omdat onafhankelijke achterremmen pas in 1963 bij de tweede generatie of C2-serie geïntroduceerd werden. De C1-auto’s kunnen in feite in vier periodes worden verdeeld. De eerste serie C1 werd geproduceerd van 1953 tot 1955, de tweede serie C1 van 1956 tot 1957 en de derde serie van 1958 tot 1960 en de vierde serie van 1961 tot 1962.
In oktober 1962 introduceerde Chevrolet de opvolger van de C1, de C2, die al snel Sting Ray werd genoemd. De C2 werd de eerste Corvette die verkrijgbaar was als roadster en als coupé. De C2 werd geproduceerd van 1963 tot en met 1967. Die vijfjarige productieperiode werd bekend als de ‘mid-year Corvette production years’. Elk jaar werd een nieuw, verbeterd model geïntroduceerd. Daardoor wordt het model van 1967 beschouwd als het beste model en de must-have. De C2 Corvette was beschikbaar met ofwel een ‘small block’ 327 kubieke inch V8-motor of een ‘big block’ 427 kubieke inch V8-motor, elk met verschillende vermogensopties. In totaal werden 117. 966 C2 Corvette’s geproduceerd.
