Beskrivning
"The most beautiful production car ever made" Mina ord och tro delas av Enzo Ferrari och nästan alla andra som älskar denna era av bilhistoria! Så mycket har skrivits om E-typen och dess plats i bilhistoria. Det räcker att säga att på de flesta människors topp-100-bilar genom tiderna slutar E-Type oftast som nummer 1.
Den fasta huvudformen ser lika slank och visuellt fantastisk ut i dag som när den först avslöjades för allmänheten 1961. Precis som de flesta Jaguarer genom historien är den fasta huvudhålp-varianten mer visuellt vacker än de öppna versionerna. Jag har haft privilegiet att köra över 100 E-typer genom åren. De är alla fantastiska utseendemässigt på sitt eget sätt men ibland blir de en besvikelse när det gäller körupplevelsen. Inte så med den här bilen och jag kommer att utveckla det senare.
Denna 68:e producerade serie 1 4. 2 FHC står bland de trevligaste körande E-Type som jag haft nöjet att köra. Viktiga uppgifter är att chassi 200068 rullade av produktionslinjen den 2 november 1964 och skickades till C Attwood & Sons i Wolverhampton den 10:e. Bilen har haft väldigt få vårdnadshavare med bara 3 totalt och de mest noggranna ägarna sedan april 1996. Bilens motor- och karossnummer är matchade med Jaguar Heritage Certificate som finns i arkivet.
Bilen totalrenoverades på 1990-talet och det finns en CD med alla foton som relaterar till den renoveringen. Dessutom finns en handskriven sammanfattning av allt arbete som ligger bredvid foton-CD:n. Relaterat till renoveringen finns en tjock pärm med fakturor från specialister inom Jaguar-märket. Även i filen finns ett foto av den senaste ägaren med bilen som håller ett concourstrofé för bästa sportbilsklass. Han ser mycket stolt ut och det bör han göra eftersom bilen är en fantastisk E-Type. Dessutom i filen finns MOT-certifikat tillbaka till 1976 som visar 89652 miles och sedan igen 1995 efter renovering vid 91252. MOT-historiken är komplett fram till september 2024 och 6691 miles. Så vi kan säga att detta är en bil med matchade nummer och att körsträckan på 106691 i sanning är den totala körsträckan sedan leveransen från Browns Lane den 10 november 1964.
Idag framträder bilen i praktiskt taget sprillans ny opalescent silver, vilket är ett bevis på renoveringen och hur noggrant den har underhållits sedan den kom till de senaste ägarna 1996. E-Type har varit del av en magnifik samling under de senaste 30 åren och har vårdats och använts sparsamt under den tiden. Ägarna, som nu har gått i pension, njuter av sina vintagebilar och har beslutat att sälja E-Type för att finansiera renoveringen av en mycket viktig pre-war Aston Martin. Som sådan är vad vi har här en sällsynt, mycket sällsynt möjlighet att ta över ansvaret för denna magnifika E-Type.
Jag nämnde tidigare att jag skulle skriva om hur bilen körs. Bilen är utrustad med polyuretanskuddar och justerbara stötdämpare med 6j kromwirehjul och utmärkta Blockley radialdäck. Styrningen är rakt på saken och den geometriska uppställningen har en spetsig precision. Jag skulle inte förvänta mig mindre av bilens ägare. Men som potentiell köpare kommer du att bli begeistrad över hur stabil och säker bilen känns på vägen. Den kör verkligen så bra som den ser ut, och den ser fantastisk ut.
Motorn är helt återställd för snabb väg-/ gatuanvändning och luftintaget sker genom rätt triple 2” SU-bakatelldampare med avgassystem via ett fri-flödande rostfritt system. Motorn håller sig sval fint och visar utmärkt oljetryck till en punkt där vi kommer att ge garanti för att motorn rullar vidare i 1500 miles och tror att den kommer att köra ytterligare 100 000 utan bekymmer.
Jag antar att du läsare kommer att ’få det’ att detta är ett enastående exempel på E-Type. Jag hoppas det, eftersom det är enastående och jag hoppas också att foton och video gör det rättvisa. Detta är en juvel av en bil som levereras med en magnifik historia och ingen radio… eftersom den inte behöver någon när du kan starta den legendariska sexcylindriga tvilling-cams och ge dig ut på en resa till var du vill gå.
’Epick bil’."
Note: Includes preserved HTML and non-translatable elements as in original.
