Beschreibung
„Das schönste Serienauto aller Zeiten“ Meine Worte und Überzeugung, die Enzo Ferrari und so ziemlich jeden anderen teilen, der diese Ära des Automobilbaus liebt! So viel wurde über den E-Type geschrieben und seine Rolle in der Geschichte der Automobilität. Es genügt zu sagen, dass der E-Type auf der Mehrheit der Top-100-Autos aller Zeiten fast immer auf Platz 1 landet.
Der feststehende Hardtop-Coupé wirkt heute so elegant und visuell umwerfend wie bei seiner ersten Enthüllung 1961. Wie bei den meisten Jaguars in der Geschichte ist das feststehende Hardtop visuell schöner als die offenen Versionen. Ich hatte das Privileg, im Laufe der Jahre über 100 E-Types zu fahren. Sie sehen auf ihre eigene Weise fantastisch aus, aber manchmal enttäuschen sie im Fahrgefühl. Bei diesem Auto ist das anders, und ich werde später darauf eingehen.
Dieser der 68 erzeugte Series-1-4, 2-FHC gehört zu den angenehmsten Fahr-Exemplaren des E-Type, die ich fahren durfte. Die wichtigsten Fakten: Fahrgestell 200068 rollte am 2. November 1964 vom Band und wurde am 10. an C Attwood & Sons of Wolverhampton ausgeliefert. Das Auto hatte nur sehr wenige Custodians mit insgesamt 3 Besitzern, der jüngste seit April 1996. Es handelt sich um ein Matching-Numbers-Auto, bei dem der Motor und der Karosseriekörper dieselben Nummern tragen wie das Jaguar Heritage Certificate.
Das Auto wurde in den 1990er Jahren vollständig restauriert, und es gibt eine CD mit allen Fotos der Restaurierung. Zusätzlich liegt eine handschriftliche Zusammenfassung aller Arbeiten neben der Foto-CD. Bezüglich der Restaurierung gibt es eine dichte Akte mit Rechnungen von Spezialisten der Jaguar-Marke. Ebenfalls in der Akte ein Foto des jüngsten Besitzers mit dem Auto und einer Concourse-Trophäe als Best in Sports Car Class. Er sieht sehr stolz aus – und so sollte er auch, denn das Auto ist ein prächtiger E-Type. Ebenfalls vorhanden sind MOT-Zertifikate bis 1976 mit 89. 652 Meilen und danach erneut 1995 nach der Restaurierung mit 91. 252 Meilen. Die MOT-Historie ist bis September 2024 vollständig und umfasst 6. 691 Meilen. Somit können wir sagen, dass es sich eindeutig um ein Matching-Numbers-Auto handelt und dass die Gesamtlaufleistung von 106. 691 glaubwürdig die Laufleistung des Autos seit dem Auslieferungstag am 10. November 1964 ist.
Heute präseniert sich das Auto in nahezu unversehrtem, opaleszierendem Silber, was ein Zeugnis für die Restaurierung und die akribische Wartung seit dem Erwerb durch die aktuellen Besitzer im Jahr 1996 ist. Der E-Type war Teil einer prachtvollen Sammlung in den letzten 30 Jahren und wurde in dieser Zeit sorgsam gepflegt und sparsam genutzt. Die Besitzer sind nun in den Ruhestand gegangen, genießen ihre Oldtimer und haben beschlossen, den E-Type zu verkaufen, um die Restaurierung eines sehr bedeutenden Vorkriegs-Aston Martin zu finanzieren. Dadurch ergibt sich hier eine seltene Gelegenheit, die Custodianship dieses prächtigen E-Type zu übernehmen.
Ich hatte angekündigt, dass ich schreibe, wie das Auto sich fährt. Das Auto ist mit Polyurethan-Buchsen und verstellbaren Stoßdämpfern ausgestattet, mit 6J-Chromdrahträdern und hervorragenden Blockley-Radialreifen. Die Lenkung ist messerscharf und die Geometrie des Setups ist punktgenau. Als potenzieller Käufer würden Sie begeistert sein, wie fest verankert und sicher dieses Auto auf der Straße liegt. Es fährt so gut, wie es aussieht, und es sieht großartig aus.
Der Motor ist vollständig auf schnelle Straßenlage aufgebaut, und die Einspritzung erfolgt über die richtigen drei 2" SU-Düsen mit einem freitragenden Edelstahl-Auspuffsystem. Der Motor bleibt kühl und liefert hervorragenden Öldruck, so dass wir diesen Motor auf 1500 Meilen garantieren, in der Überzeugung, dass er weitere 100. 000 Meilen ohne Probleme laufen wird.
Ich denke, ihr Leser werdet verstehen, dass dies ein herausragendes Beispiel des E-Type ist. Ich hoffe, das, denn es ist herausragend, und ich hoffe auch, dass die Fotos und das Video dem Auto gerecht werden. Dies ist ein Juwel eines Autos mit einer großartigen Geschichte und ohne Radio… denn es braucht keines, wenn man dieses legendäre 6-Zylinder-Doppelkama fährt und sich auf eine Reise in jeden erdenklichen Ort begibt.
„Episches Auto“.
