Descrição
Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, The Iconic Sale na Race Retro 2026 - Motociclos no domingo, 22 de fevereiro, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG.
A Honda CB750 definiu novos padrões de desempenho e fiabilidade, mas foi considerada pesada com manuseamento médio por alguns entusiastas
Derek e Don Rickman foram bem-sucedidos pilotos internacionais de motocross desde os anos 1950 e desenvolveram o seu próprio chassis de Reynolds 531 niquelado, chamando-o Metisse
Em 1974, os irmãos Rickman apresentaram o kit CR para a Honda CB750, baseado no seu quadro de tubagem Reynolds 531 manganês-cromo-molibdénio, concebido para acolher o motor CB750
Rickman obteve o melhor que conseguiram encontrar junto de fornecedores britânicos e europeus, incluindo rodas de alumínio Borrani italianas de 18 polegadas com pneus britânicos Dunlop TT100, amortecedores Girling, travões de disco Lockheed e uma robusta forquilha dianteira Betor espanhola. O kit era fornecido com todas as fixações e comandos em aço inox, mas era necessário ter um Honda CB750 Four doador, completo com carburadores, filtros de ar, sistema de escape, chicote elétrico, instrumentos e comandos, e cavaletes laterais e centrais
A Avon forneceu um distinto depósito de fibra de vidro laranja-alaranjado de 29 litros, assento e carenagem para se encaixar no quadro Rickman e, como se pode ver nas nossas imagens, o resultado foi uma máquina muito elegante
Datando de 1977, este exemplar tem sido objeto de uma restauração total do zero, sem poupança de despesas (a lista de peças totaliza quase £11. 000) e centenas de horas de trabalho investidas
O trabalho incluiu o re-niquelado do quadro, reconstrução do motor, novos rolamentos por toda a linha, novo chicote elétrico, sistema de travagem totalmente novo, novo material elétrico, pneus, rodas restauradas, bateria, e um sistema de escape Delkevic completo
Peças inteiramente novas em fibra de vidro (parafusos, tanque, assento, painéis laterais, etc.) pintadas na laranja da época correta, com novas peças para combinar
Com uma quilometragem mínima desde a restauração, este é essencialmente uma moto 'nova' que está a funcionar bem e pronta para ser apreciada pelo próximo proprietário
Fornecido com uma folha de cálculo detalhando os custos envolvidos na restauração e a ilustrar que esta excelente restauração não poderia ser replicada por um valor tão próximo do preço de guia atual
Registada no Reino Unido com um V5C atual
