Beschreibung
Manche Autos kommen mit einem höflichen Handschlag an. Der Dodge Viper kam wie ein fliegender Ellbogen an. Als moderner Shelby Cobra ausgedacht und mit einem Maß an Zurückhaltung konstruiert, das man am besten als „optional“ beschreiben würde, verkörperte der frühe Viper alles, was Enthusiasten heimlich wollten: ein monströser V10, ein Rohrahmen, Seitenrohre, die Gemüse brutzeln könnten, und exakt null elektronische Fahrhilfen. Er war roh, laut und glorreiche — der letzte wirklich analoge amerikanische Supersportwagen.
Bis 1993 hatte die Viper bereits Kultstatus erlangt. Die Gen-1-Autos bleiben die reinste Ausdrucksform des Konzepts: mechanisch, elementar und völlig ungefiltert. Sie sind heute stark begehrt, insbesondere die frühen Produktionsexemplare — und dieses Exemplar gehört fest zu dieser seltenen Elite.
Dieses particularer Auto stand 25 Jahre lang in den Händen desselben leidenschaftlichen Custodian, und sowohl Besitzer als auch Maschine sind bekannte Säulen der UK Viper Club-Gemeinschaft. Es gehört außerdem zu den besonders begehrten frühen Antennen-/ Carryover-Autos, bewahrt seltene Übergangs-Fabrikfeatures und gehört zu nur 1. 043 in 1993 gebauten ViPern — von denen ca. 300 Antennenfahrzeuge vermutet werden.
Seine Abstammung reicht über Club-Kreise hinaus: Das Auto wurde 2002 in Evo Magazine vorgestellt (Beleg beigefügt) und erscheint sogar auf der offiziellen US-Website von Autoform, persönlich genutzt vom Autoform-Eigentümer Steve Dreyer, um deren Gen-1 Double-Bubble Hardtop zu präsentieren. Eine Viper, berühmt genug, um eigene Upgrades zu bewerben, ist unserer Meinung nach ein starkes Zeichen für Charakter.
Wichtige Details
Registration: A8LUF
Chassis: 1B3BR65E/ RV2006638
UK Registered: 1999
Kilometerstand: 48. 000
Zwei Vorbesitzer im UK
Langfristig im Enthusiastenbesitz (25 Jahre)
Seltenes Antennen-/ Carryover-Auto (ca. 300 gebaut)
1 von nur 1. 043 in 1993 hergestellten Vipers
Evo Magazine-Feature inklusive
Gezeigt auf Autoform-offizieller Website
Kommt mit £3. 000 Autoform Double-Bubble Hardtop & Fenstern, sowie Original-Dachplane & Reißverschlussfenstern
Autoform Fiberglas, hitzebeständige Seitenleisten installiert (besser als OEM-Aluminiumteile)
Neu & Bemerkenswerte Arbeiten
(verkürzt, aber gründlich)
Cometic-Kopfdichtung-Upgrade früh in seinem UK-Leben durchgeführt
Aufgerüstete Thermostat- & Dichtungen
Vom Händler eingebaute Klimaanlage (selten bei frühen Autos) — Kondensator ersetzt; System benötigt nun Nachfüllung
Neuer Schwungrad, Kupplungsgeber- & -nehmerzylinder, Druckplatte & Kupplungsscheibe
Bremsbeläge gewechselt
OEM-Kühler neu aufgerüstert
Zwei neue M100-Immobilizer-Fernbedienungen & Berührungstasten
Neuer Rückspiegel
Autoform Double-Bubble-Top/ Fenster montiert
Hitzebeständige Fiberglas-Seitenleisten installiert
Fahrwerkräder neu aufbereitet
Neuer hydraulischer Servolenkungsschlauch
Neuer PCV-Ventil & Grommet
Neues Paar vorderer O₂-Sensoren
Anti-Rollbar-Verteiler-Stützengitter ersetzt
Neue OEM-Glühkerzen (RC12LYC)
Neue Batterie (Tayna 75-70 Numax)
Neue OEM-Türdichtungen
Neue Abacus M36 Alarmanlage
2025: Komplettservice für Flüssigkeiten (Motor, Getriebe & Kühlmittel) bei 47. 998 Meilen
Zustand
Der Viper ist in hervorragendem Zustand für sein Alter, profitiert von langer enthusiastischer Pflege und einer umfangreichen dokumentierten Wartungsgeschichte. Es gibt einige kleine altersbedingte Makel, geringe Steinschläge, und einen lokalisierten Riss am hinteren linken Stoßfänger (Verhandlung möglich je nach Endabkommen). Typischer Gen-1-Innenraumverschleiß ist vorhanden, aber das Auto wirkt insgesamt ausgesprochen gut. Die Felgen sind neu aufbereitet, die Reifen passen zu Michelin, und mechanisch befindet es sich genau dort, wo ein geliebter Early-Viper stehen sollte.
Ein seltener Early-Production-RT/ 10 von 1993 mit 25 Jahren Enthusiastenbesitz, belegter Provenienz, Clubanerkennung, Autoform-Fame und umfangreichen, sinnvollen Upgrades. Wenn Sie nach einer historisch bedeutsamen Gen-1-Viper suchen — analog, ikonisch und liebevoll gepflegt — dann ist dies das Exemplar.
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