Descrição
Blu Tour De France com pele Nero, costuras Grigio Chiaro, carpetes Nero. Bancos de corrida em fibra de carbono, opção de banco traseiro. 14. 916 milhas. Último serviço em novembro de 2025 na Bell Sport & Classic.
SPEC/ OPÇÕES:
Blu Tour De France
pele Nero
costuras Grigio Chiaro
carpetes Nero
bancos de corrida em fibra de carbono
costuras Grigio Chiaro
opção de banco traseiro
apoio para os pés em alumínio
escudos ‘Scuderia Ferrari’
jantes desportivas de 20” com acabamento diamantado
zona de condução em fibra de carbono
suspensão MagneRide de Modo Duplo
espelhos exteriores e interiores electrocrómicos
sensores de estacionamento dianteiros
Quando a Ferrari estreou o California no Salão Automóvel de Paris de 2008, o mundo automóvel ficou de olhos dilatados. Não era um supercarro de motor central V8 nem um gran turismo V12, era um grand tourer conversível de motor dianteiro V8 com capota rígida de alumínio articulada, caixa de velocidades de dupla embreagem (tudo inovações da marca) e com um maior foco na utilizabilidade diária do que a maioria dos Ferraris anteriores. Foi um movimento ousado e deliberado para alargar o apelo da Ferrari.
As amplas competências e usabilidade do California atraíram compradores de rivais como o Mercedes-Benz SL, Aston Martin DB9 Volante ou BMW Série 6. Ao fazer isso, a Ferrari expandiu efetivamente o seu mercado sem diluir a marca.
Agora, mais de uma década depois, o California é visto como Ferrari realmente acessível, com carácter autêntico. Hoje em dia, o California mais antigo estabeleceu-se num nicho interessante. Os valores estabilizaram, e exemplares bem preservados, com baixa quilometragem, atraem a atenção de colecionadores que apreciam a sua mistura única de refinamento GT e o som e desempenho clássicos da Ferrari.
Ao volante, o California continua envolvente e surpreendentemente gratificante de conduzir. O V8 naturalmente aspirado de 4, 3 litros com 453 cv é capaz de mais de 306 km/ h e oferece uma sonoridade rica e orgânica que é cada vez mais rara em carros de alto desempenho modernos. A caixa de dupla embreagem muda com urgência, quer esteja a conduzir por caminhos secundários ou a navegar no trânsito, e o chassis está lindamente equilibrado e suficientemente compacto para sentir emoção, mas suficientemente flexível para tornar longas viagens realmente agradáveis.
Quando baixa a capota rígida e o motor canta, o carácter do California ganha vida: parece um carro concebido para estradas reais, vistas amplas e condução animada, em vez de reduzir centésimos nos tempos de volta. Nesta especificação rara, atinge um equilíbrio persuasivo entre usabilidade diária e o tipo de envolvimento emocional que torna conduzir um verdadeiro Ferrari tão viciante.
Hoje, exemplos como este em Blu Tour de France, com os raros bancos desportivos leves em carbono e o banco traseiro (não os bancos traseiros 2+2), estão entre os mais desejáveis. A cor em si é considerada uma das cores não vermelhas mais evocativas e colecionáveis da Ferrari — um azul-escuro profundo e rico que carrega herança do desporto automóvel e realça as proporções de longínia do capot da California. Combine isso com bancos mais agressivos e leves, e com a praticidade de um banco traseiro de três lugares real (excepcionalmente raro nestes carros), obtém-se uma California que se sente especial tanto visualmente como na forma como convive contigo no dia a dia.
Colecionadores e proprietários exigentes valorizam cada vez mais combinações que se afastam do que chama-se de “especificação standard”, e esta configuração particular cumpre todas as exigências de exclusividade, funcionalidade e equilíbrio estético.
