Descripción
ESTE VEHÍCULO SE LICITARÁ EN LA REUNIÓN DE MIEMBROS DE GOODWOOD EL 19 DE ABRIL
1964 Jensen C-V8 Mark II Convertible
Matrícula nº WDJ 600
Número de chasis 104/ 2112
Número de motor 115/ 4
• Convertible único fabricado de forma independiente
• Distancia entre ejes acortada
• Transmisión automática
• Restauración recientemente completada
• Apenas se han recorrido unas 1. 000 millas desde la finalización
Aunque Jensen había favorecido motores Ford y Nash en días previos a la guerra, durante los años 50 la empresa estuvo estrechamente asociada a Austin, usando el motor de 4, 0 litros de seis cilindros de este en sus modelos Interceptor y 541, este último pionero en el uso de carrocería de fibra de vidrio. Sin embargo, a finales de los años 50 la necesidad de ofrecer transmisión automática en coches de lujo, incluso de carácter deportivo, señaló el fin de la dependencia de Jensen del seis de Austin. Este se consideraba insuficientemente potente, y Jensen recurrió al V8 de Chrysler de 5, 9 litros, que venía de serie con la admirable caja automática Torque-Flite. Este paquete motor/ transmisión debutó en el C-V8 de fibra de vidrio completamente nuevo en octubre de 1962, y aunque el estilo muy personal del coche no fue del gusto de todos, no hubo quejas sobre su rendimiento. Según The Motor, la velocidad máxima de 136 mph y su aceleración extraordinaria lo convertían en “uno de los coches más rápidos que hemos probado, y el más rápido de cuatro plazas de serie”. El modelo se revisó a través de las versiones Mark II y III, el V8 de 6, 3 litros de Chrysler pasando a ser parte estándar a mitad de la producción de Mark II.
La vendedora particular ganó este Jensen C-V8 Convertible único a través de BBC Children In Need en noviembre de 2025 tras comprar una entrada de 10 libras. El Jensen le fue entregado en febrero siguiente, pero a pesar de que el chasis se acortó, no puede alcanzar los pedales con facilidad y se siente obligada a vender el coche.
Este C-V8 Convertible fue construido por un aficionado a la automoción, que buscaba un proyecto para afrontar tras vender su próspera empresa de fabricación de piezas en latón. El conocido especialista/ distribuidor de Jensen Andrew Cassar localizó el coche para él hacia 2010, en total condición de “proyecto”, y tenía intención de restaurarlo a especificación original, pero Andrew Cassar sugirió la creación de un convertible. Se inició una reconstrucción del chasis desnudo, que tomaría unos 12 años en completarse.
El caballero realizó la mayor parte del trabajo él mismo, acortando el chasis y modificando la carrocería, así como reconstruyendo los amortiguadores, el radiador, las pinzas de freno, etc. Entre los componentes renovados figuran los muelles, el carburador, el cableado, el tapizado de cuero, las moquetas y la capota. Se recurrió a especialistas para reconstruir el motor y la transmisión; al primero se le encomendó a Specialised Engine Services (Essex) y al segundo a Suffolk Transmissions. El coche fue repintado en Jaguar British Racing Green y equipado con un tablero de madera de nogal Mark 3 y un juego de llantas de acero de 16 pulgadas. A apenas se habían recorrido unas 1. 000 millas desde la finalización al momento de BBC Children In Need 2025. A la vendedora se le ha informado que el indicador de combustible es defectuoso por la empresa de almacenamiento que entregó el coche.
El coche se ofrece con un archivo de documentación, un manual de taller de transmisión y un folleto original de Jensen de 1964.
