Descrição
O Ferrari 512 Berlinetta Boxer foi construído entre 1976 e 1984 com o modelo de injecção ‘BBi’ introduzido no final de 1981. Aproximadamente 1000 foram produzidos, mas destes apenas 42 foram entregues com condução à direita.
Este exemplar de 1982 não é apenas um dos raros exemplares com condução à direita, é também o muito primeiro a ser entregue ao Reino Unido e, por isso, tornou-se o demonstrador da Maranello Concessionaires e o ‘Carro da Imprensa’. Foi apresentado em todo o seu material de divulgação e apareceu em diversas revistas, incluindo ‘Car’, ‘The Motor’ e ‘Motorsport’, frequentemente na capa e no centro da capa.
A introdução do sistema de injecção de combustível Bosch “K – Jetronic” forneceu a mesma potência que o modelo anterior com carburador, mas a Ferrari afirmou que corria muito mais limpo e com maior eficiência de combustível. Agora, se estas coisas são importantes para si, pode ser que esteja a olhar para o carro errado. No dia a dia de condução, a injecção de combustível torna o arranque do motor significativamente mais fiável e oferece uma condução instantânea e fácil, com mais binário a regimes mais baixos. Não há mais ‘ansiedade de saída’ com este 512, arranca instantaneamente, sem complicações, e rapidamente se estabiliza com um ronco potente proveniente do escape desportivo em aço inox.
Oferecido à venda com baixa quilometragem documentada e um motor recentemente reconstruído com novas válvulas eguides. O carro foi completamente revisto com menos de 300 milhas pelo conceituado especialista da Ferrari, Bob Houghton. Ao mesmo tempo, as rodas foram recondicionadas, novasjantes Michelin TRX montadas e uma nova bateria instalada. A embreagem foi substituída aos 16. 951 milhas, pelo que tem percorrido menos de 1. 700 milhas. O carro inclui ferramentas, capa de proteção, manual, registo de serviços e a essencial Certificação Ferrari Classiche.
Pintura Rosso Corsa (FER 300), pele Sabbia (VM3234), carpetes Castoro.
Leitura do odómetro em março é de 18. 609 milhas
História de Propriedade
Maranello Concessionaires 1982 – 1983 (Demonstração e Imprensa)
Donald Cameron 1983 - 1985
Roger Taylor 1985 – 1994 (9 anos)
Tony Hilderbrand 1994 – 1996 (Concessionário)
Brian Tyler 1996 - 1997
Lofthouse Group
Brian Smilie 1997 - 1998
Andy Miller 1998 – 2015 (17 anos)
Julian Ellison 2015 – 2021 (6 anos)
Proprietário Atual 2021 – 2026
(comprado a 27 de abril da Meridien Modena, Hampshire)
Em ficheiro:
Certificação Ferrari Classiche
Manual e Registo de Serviço na wallet original
Carta do Arquivo Maranello de Tony Willis datada de 2014
Autenticando números e especificações.
Fatura de venda da Meridien Modena para o proprietário atual
Cópia dos V5 devolvida a Maranello em 1982
MOTs devolvidos a 1997
Incluído com o carro:
Histórico totalmente documentado.
Ferramentas
Capa do carro
Sistema de escape original
Faturas Significativas:
Meridien Modena - janeiro de 2021/ mobilidade 17. 160
Rebuild da cabeça do motor. Todas as válvulas e guides novos. Correia de comando etc. £ 12. 995, 61
Bob Houghton – junho de 2022/ mobilidade 17. 682
Ajustes e elétrecos £ 11. 428, 37
Bell Steel Fabrications Abril 2022
Escape desportivo em aço inoxidável £ 2. 983, 20
Bob Houghton – setembro de 2022/ mobilidade 17. 753
IGNIÇÃO MSD £ 2. 698, 33
Bob Houghton – junho de 2025/ mobilidade 18. 366
Serviço de motor fora, recondicionamento das rodas, novas jantes, acumuladores de combustível, suportes do motor, bateria, correia de comando, £ 21. 674, 32
Leitura do odómetro em março é de 18. 609 milhas
MOTs / Quilometragem
1997 14. 298
1998 15. 626 + 576 milhas
2000 16. 378 + 752 milhas
2001 16. 612 + 234 milhas
2013 16. 725 + 113 milhas
2015 16. 766 + 41 milhas
2017 17. 036 + 270 milhas
2018 17. 094 + 58 milhas
2019 17. 108 + 14 milhas
2020 17. 126 + 18 milhas
2022 17. 723 + 597 milhas
2026 18. 609 + 886 milhas
As MOTs demonstram que, nos 29 anos desde 1997, o automóvel percorreu 4. 311 milhas, o que representa uma média de 148 milhas por ano.
Este carro é analisado num segmento de 21 minutos pela ‘The Car Guys’ na sua série “Drive every Ferrari” e pode ser visto no YouTube.
