Descrizione
Vernice argentata con interni in pelle grigia, telaio n. BE 573 - Numeri corrispondenti e idoneità alla Mille Miglia Hexagon Classics è lieta di offrire la terza Aceca Bristol prodotta e una delle 169 Aceca prodotte. Le sue auto gemelle sono una concorrente della Mille Miglia del 1957 e una Ecurie de Trois Chevrons! Consegnata per la prima volta al rivenditore AC Johnson & Brown di West Bromley nel settembre 1956, l'Aceca ha avuto diversi custodi illustri e ora è stata riunita con la sua preziosa targa originale. Ha subito notevoli spese, che risultano evidenti al momento dell'ispezione: conserva il motore Bristol 125 HP 100D 1991 cc e beneficia dell'aggiunta di alternatore, piantone dello sterzo pieghevole, volante Moto Lita Ace 16", cinture di sicurezza Williams e freni a doppio circuito. Il motore Bristol a sei cilindri in linea montato sull'Aceca-Bristol era basato su un progetto della BMW con blocco in ghisa e testata in alluminio. Ha un singolo albero a camme con aste di spinta che corrono verticalmente verso un albero a bilanciere sul lato di aspirazione del motore e altre aste orizzontali che corrono in 6 tubi sopra la parte superiore del motore per raggiungere i bilancieri di scarico. I due coperchi inclinati dei bilancieri conferiscono al motore un aspetto simile a quello di un albero a camme in testa. Tre carburatori in linea Solex downdraft erano imbullonati direttamente alla fusione della testa del cilindro utilizzando piccole piastre di adattamento. Basata sulla AC Ace aperta a due posti, l'Aceca era una gran turismo costruita a mano secondo la tradizione britannica, con legno di frassino e tubi d'acciaio utilizzati per la sua costruzione. Una caratteristica degna di nota era il portellone posteriore, che marcava l'Aceca come la seconda vettura, dopo l'Aston Martin DB2/ 4 del 1953, a incorporare questo elemento. Lo stile del frontale dell'Ace e dell'Aceca risalirebbe a un progetto realizzato da Pinin Farina per l'AC alla fine degli anni Quaranta. La vettura rimane leggera grazie al telaio tubolare, al blocco motore in alluminio e ai pannelli della carrozzeria in alluminio. Le grandi ruote a raggi da 16" e la distribuzione dei pesi quasi 50/ 50 consentivano una maneggevolezza eccezionale anche su fondi stradali di qualità inferiore. Tutti i modelli erano dotati di sospensioni a balestra trasversale, semiassi posteriori articolati, sterzo a vite senza fine, overdrive opzionale su 2a, 3a e 4a marcia, parabrezza curvo e sedili in pelle. Le sospensioni sono indipendenti all'anteriore e al posteriore utilizzano molle a balestra trasversali.
Questa Aceca ha 2 grandi file di storia e 2 file di manuali d'officina che ne fanno una lettura meravigliosa. Ha anche partecipato con successo a prestigiosi concorsi d'eleganza, tra cui la vittoria del Judges Choice a Blenheim Palace nel 2017. Questo dà un'idea delle sue eccezionali condizioni. Grazie a una recente spesa di oltre 22. 000 sterline, questa è un'opportunità di possedere una delle poche AC Aceca idonee alla Mille Miglia. Disponibile per la visione presso i nostri showroom di Londra.
