Beschreibung
Nachdem er sein Debüt in der Weltmeisterschaft als Privatfahrer mit einem Renault 5 Turbo bei der Corsica-Rally 1984 gab (Aufgabe aufgrund eines Turboproblems), gewann Didier 1986 die französische Rallyemeisterschaft mit einem MG Metro 6R4 und bekam daraufhin einen Ford Sierra RS Cosworth für die Corsica- und Italienischen Läufe der Rallye-Weltmeisterschaft 1987. Hier erstaunt der ehemalige Sanitäterfahrer alle, indem er es schafft, in Frankreich Achtplatzierter zu werden und sogar Vierter in Italien zu erreichen. Mit demselben Auto erreichte er bessere Resultate als sogar ein junger Nachwuchs, der später zu einem der Rivalen des Franzosen werden sollte: Carlos Sainz. Aus den frühen Jahren seiner Karriere galt Didier als Asphalt-Spezialist, da er auf dieser Oberfläche oft bessere Ergebnisse erzielte.
Auto, produziert im Dezember 1986 und im Januar 1987 von Ford Motorsport Company Limited an Ford France SA für das R. E. D.-Team verkauft. UK mit dem Kennzeichen 6985 PM 92, mit dem Didier Auriol fuhr und 1987 die französische Meisterschaft gewann.
Am Ende der Saison 1988 wurde Fahrgestellnummer 30311 an Red UK zurückgeschickt.
Von Pete Doughty wieder aufgebaut, in derselben Konfiguration und Lackierung wie in der Saison 1987 (33 EXPORT), nahm es 1991 am Mazda Winter Rally teil.
Pete benutzte die britische C236 HVW-Registrierungsnummer seines Vorwagen, um an einigen Rallyes teilzunehmen, bevor er sie an Fenwick Stuart verkaufte, der das Auto spektakulär beim Condroz Rally 1991 fuhr, erneut mit derselben C236 HVW-Registrierung und saisonalen Farben 1987 (33 EXPORTS).
Heute hat Auto 30311 Originaldokumente und das englische Kennzeichen D299 UUJ. Alle Originaldokumente sind vorhanden.
Vom Ford Motorsport zertifiziertes Auto
Chassis …GG30311
Baujahr Dezember 1986
