Descrição
1971 TRIUMPH STAG 3. 0 V8 AUTOMÁTICO
BEX 111J – Apenas 2 Proprietários Anteriores – 79. 896 Milhas – Histórico Excelente
Recentemente chegado à Classic & Sports Ltd, temos o prazer de oferecer este Triumph Stag Mk1 inicial muito bem apresentado.
Primeiro registado em 29 de janeiro de 1971, BEX 111J é um exemplo muito inicial de Mk1, equipado com o magnífico motor V8 de 2. 997cc da Triumph e acoplado a transmissão automática.
O que torna este Stag particularmente apelativo é a sua combinação de propriedade reduzida, quilometragem acreditada como genuína e histórico substancial de suporte.
Um Histórico de Propriedade Invulgar
Para um automóvel com mais de 55 anos, o histórico de propriedade é notavelmente invulgar.
Os registos de histórico do veículo mostram apenas dois proprietários anteriores, com o primeiro período de propriedade registado a estender-se de 29 de janeiro de 1971 até 29 de dezembro de 2025.
Encontrar qualquer clássico desta idade com tão poucas mudanças de propriedade é incomum e é uma das características apelativas deste Stag em particular.
O automóvel percorreu apenas 79. 896 milhas, que acreditamos serem genuínas e que são apoiadas pelo histórico substancial que acompanha o veículo juntamente com a informação de quilometragem registada.
O seu histórico de MOT regista 79. 261 milhas em setembro de 2020 e 79. 896 milhas em junho de 2026, demonstrando que o automóvel percorreu apenas algumas centenas de milhas durante esse período de seis anos.
Restauração Substancial e Histórico
O histórico que acompanha BEX 111J mostra que este tem sido um automóvel estimado durante muitos anos.
Em 1998 foi submetido a uma restauração substancial, apoiada por faturas detalhando o trabalho e peças utilizadas, com despesa aproximada de £6. 000 – uma quantia significativa na época.
Mais recentemente, o automóvel beneficiou de aproximadamente £3. 000 de trabalho de manutenção e recomissionamento, incluindo atenção aos travões, suspensão, rodas e pneus.
O motor também recebeu atenção anterior, incluindo trabalho de cabeça de cilindro/ junta de cabeça.
Recentemente Preparado pela Classic & Sports
Desde a sua chegada connosco, realizámos um programa adicional de preparação cuidadosa para levar o automóvel ao padrão em que desejávamos oferecê-lo.
A carroçaria foi submetida a retificação de pintura e agora apresenta-se muito bem, com um brilho profundo e uma aparência geral elegante.
Os bancos dianteiros foram completamente restaurados, incluindo a instalação de novas espumas de encosto, melhorando tanto a sua aparência como conforto.
O compartimento do motor foi completamente detalhado e agora apresenta-se muito bem, incluindo:
* Novo isolamento do motor
* Nova barra de retenção cromada
* Novas placas de detalhe em aço inoxidável
O compartimento da mala também foi completamente restaurado e detalhado, e a parte inferior do automóvel está em muito bom estado, refletindo tanto a qualidade da restauração anterior como o cuidado que este Stag recebeu ao longo dos anos.
O automóvel está atualmente equipado com um conjunto de rodas de liga leve Mk2 Stag completamente restauradas, que achamos que se adequam muito bem ao automóvel. No entanto, para um comprador que deseje devolver o automóvel à sua aparência original inicial de Mk1, pode ser fornecido com as rodas de aço de estilo Mk1 correto se preferir.
Mecanicamente
No coração do automóvel permanece o carismático V8 de 3. 0 litros da Triumph, produzindo aquele som inconfundível do Stag e acoplado à caixa de velocidades automática.
O automóvel arranca prontamente, estabiliza-se num belo ralenti V8 e conduz exatamente como um Stag bem ajustado deve fazer.
Foi apresentado para MOT em 18 de junho de 2026 com 79. 896 milhas e passou, com o MOT atual válido até 17 de junho de 2027.
Um Stag Particularmente Apelativo
Existem muitos Triumph Stags no mercado, mas encontrar outro automóvel inicial combinando apenas dois proprietários anteriores, menos de 80. 000 milhas acreditadas como genuínas, histórico de suporte extenso, trabalho de restauração anterior substancial e este nível de apresentação seria invulgar.
Não é simplesmente um Stag preparado cosmeticamente.
É um automóvel com um histórico fascinante que se estende por mais de meio século, muito poucas mudanças de propriedade e evidência de despesa significativa ao longo da sua vida.
Tomámos agora esse automóvel muito bom subjacente e realizámos o detalhe adicional e preparação necessária para o tornar algo que temos particular prazer em oferecer.
BEX 111J é um Triumph Stag Mk1 inicial muito bem apresentado com boa proveniência, propriedade reduzida e 79. 896 milhas acreditadas como genuínas desde novo.
Um exemplo muito apelativo.
Com uma matrícula muito distintiva.
A visualização é altamente recomendada e disponível por marcação com Classic & Sports Ltd.
