Descrição
Cet exemplaire spécifique a été fabriqué le 31 octobre 1991 et livré neuf à M. Kaname Toyoshima, de Naniwa (Osaka), au Japon. Immatriculé en mars 1992, il est accompagné de l'historique complet de son entretien au Japon. Selon les documents, la voiture n'a eu qu'un seul propriétaire japonais, qui l'a fait entretenir régulièrement dans le même garage depuis sa mise en circulation. Nous disposons d'un dossier complet comprenant des factures (voir ci-dessous), les manuels du propriétaire et plusieurs rapports de contrôle technique. Le véhicule a été exporté aux Pays-Bas le 10 août 2015. Nous le proposons aujourd'hui pour le compte de son propriétaire néerlandais, qui en a pris grand soin depuis 2016. Les jantes et pneus d'origine de 16 pouces sont fournis avec la voiture ; elle est actuellement équipée de jantes de 17 pouces qui lui confèrent une allure bien plus élégante. La voiture arbore sa peinture d'origine (garantie sans accident) ainsi qu'un intérieur en cuir noir entièrement d'origine et dans un état exceptionnel. Il s'agit d'une Evo 1 de grande qualité, affichant un faible kilométrage et une rareté certaine ! Sa teinte « Rosso Monza » la rend particulièrement séduisante. Historique d'entretien connu Entretien effectué le 26/ 03/ 2002 à 1 222 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 24/ 07/ 2004 à 10 131 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 23/ 09/ 2005 à 12 285 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 08/ 01/ 2006 à 12 651 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 29/ 09/ 2007 à 14 240 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 31/ 01/ 2009 à 15 814 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 26/ 09/ 2009 à 16 861 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 24/ 10/ 2009 à 16 879 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 04/ 06/ 2010 à Osaka, Japon Entretien effectué le 04/ 08/ 2011 à 18 933 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 07/ 10/ 2011 à 19 015 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 09/ 06/ 2013 à 22 506 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 24/ 08/ 2013 à 22 583 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 15/ 10/ 2013 à 22 799 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 04/ 08/ 2014 à 27 017 km à Osaka, Japon Entretien effectué le 08/ 01/ 2016 à 35 654 km parcourus aux Pays-Bas. Entretien effectué le 20/ 07/ 2026 à 41 139 km aux Pays-Bas. Fraîchement révisée par des spécialistes néerlandais et prête pour un nouveau propriétaire ! Livrée avec ses papiers d'immatriculation néerlandais (UE) et son contrôle technique (APK). Le prix est de 99 000 €. N'hésitez pas à nous appeler ou à nous envoyer un message pour plus d'informations ou pour prendre rendez-vous. Nous nous réjouissons de vous accueillir! VSOC (Very Superior Old Cars) est une société de conseil spécialisée dans les voitures de sport classiques, fondée en 1992. Nous accompagnons nos clients dans tous les aspects de leur passion automobile : du conseil à l'achat — incluant le suivi et les recommandations en matière de restauration — jusqu'aux ventes privées au sein de notre galerie d'exposition. VSOC bénéficie d'un emplacement central entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km de l'aéroport de Schiphol. Nous présentons une vaste sélection de voitures de sport classiques en excellent état, allant de modèles abordables à des pièces de collection rares et précieuses. Si vous prévoyez de nous rendre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin que nous puissions vous consacrer tout le temps nécessaire. Si vous arrivez en avion ou en train, nous serons ravis de venir vous chercher à l'aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons anglais, allemand, français et italien. Historique du modèle Du milieu des années 1960 au début des années 1990, Lancia a été un acteur majeur du rallye international. Au cœur de ce succès figurait la Lancia Delta, l'une des voitures de rallye les plus titrées de tous les temps. Entre 1987 et 1992, la Delta a remporté le Championnat du monde des rallyes (constructeurs) six fois consécutives, un record toujours inégalé. En 1991, Lancia a lancé la Delta HF Integrale Evoluzione I, une version homologuée pour la route de la voiture de rallye, développée pour répondre aux exigences d'homologation et conçue dans une optique de compétition. La Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I a été développée pour répondre aux normes d'homologation du Groupe A et a marqué l'apogée de la ********** de Lancia en WRC. Ce modèle était équipé d'un moteur turbocompressé de 2, 0 litres à 16 soupapes développant environ 210 ch, d'une transmission intégrale permanente et d'une géométrie de suspension évoluée garantissant une maniabilité d'une précision redoutable. Surnommée « Evo I », cette version bénéficiait d'améliorations significatives par rapport à ses devancières. Elle conservait le moteur turbocompressé de 2, 0 litres à 16 soupapes, délivrant environ 210 chevaux et un couple de 298 Nm. La puissance était transmise aux quatre roues via un système sophistiqué de transmission intégrale permanente, doté d'un viscocoupleur central et d'un différentiel...
