Beschreibung
(LETZTE PREISREDUZIERUNG 1500 £ VERHANDELBAR, SONST BEHALTE ICH IHN)Sehr seltenes Auto, ich überlege jetzt, es zu behalten, 5 Vorbesitzer, ich habe ihn 12 Jahre gefahren, aber ich kann das ganze Unterhalts- und Wartungsthema jetzt nicht mehr so wie nötig stemmen. TÜV abgelaufen April 2025. Er läuft und der Motor ist solide, aber er startet im Moment nicht – ich denke, es braucht eine neue Batterie: Beim Drehen des Schlüssels macht er nur ein Klickgeräusch, mit Starthilfekabeln springt er an. Steuerkettensatz ist neu, Zündkabel (HT-Leads) neu, Verteilerkappe neu, beide Front-Scheinwerfer-Einheiten neu, vordere Traggelenk-/ Knöchellager (Knuckle Bearings) neu, Alus haben Schrammen, aber keinen Rost, nur eine Rostblase vorne rechts am Kotflügel, 2 Rostlöcher in den hinteren Türschwellen – muss man noch sauber machen, vorne hat er einen kleinen Auspuff-Undicht-/ Auspuffschaden, Seitenschweller fehlen – ist zwar schlecht, aber auch gut, weil jeder Käufer dann sieht, wie stabil die Schweller darunter tatsächlich sind. Die Lackarbeit ist fürs Alter ziemlich beeindruckend – auf den Bildern sieht er immer noch tiefschwarz aus, aber aus näherer Betrachtung hat er natürlich Macken und Schrammen. Die komplette Innenhimmel-/ Dachverkleidung ist heruntergekommen, Fahrersitz vorne ist komplett eingerissen. Alle elektrischen Fenster klemmen, das Fahrerseitige ist von den Führungen runter. Keine Lautsprecher im Auto. ABS-Lampe ist seit 12 Jahren an, Bremsen sind aber in Ordnung. Die dringendsten Probleme jetzt sind: die linke Antriebswelle vorn, die ist sehr stark verschlissen; und die hintere Bremse rechts (offside) neigt dazu, nach ca. 5 Meilen festzugehen/ zu klemmen, obwohl die neue Bremssattel (Caliper) schon drin ist. Handbremse ist am Ende am Handhebel abgeklemmt/ ausgehängt. Eine Front-Spotlight/ Starthandlicht-Einheit ist zertrümmert. Schlüssel zur Hälfte abgebrochen im Zündschloss. Kupplungszug neu. Key fob für den Wegfahrschutz ist neu – gut. Innenraum ist tatsächlich ziemlich verdammt makellos: Böden, Dash/ Armaturenbrett alles ziemlich im Top-Zustand. Es braucht nur etwas Zuwendung bei Türverkleidungen, Dachhimmel und Sitzen. Elektrische Antenne funktioniert, elektrisches Schiebedach funktioniert, hat aber ein Leck. Elektrische Außenspiegel funktionieren, beide hinteren Reifen neu, aber die vorderen müssen neu. Der SR20DE Redtop wurde sehr gut gepflegt – sie hat ihn noch und soll es noch lange geben –, aber es braucht jemanden, der gewillt ist, all diese Baustellen zu fixen. Es wurde schon einiges gemacht, aber es braucht noch mehr – ganz sicher. Und ich würde lieber, dass jemand das Auto kauft, um es wieder auf die Straße zu bringen, statt den SR-Motor einfach auszubauen.
Dieses Auto ist jetzt wirklich ein Unikat, wahrscheinlich das einzige, das gerade in UK zum Verkauf steht – ultra selten. Das ist ein cool aussehendes Oldschool-Auto, das definitiv Blicke auf sich zieht. Allein der SR20DE-Motor ist den Preis wert, ganz zu schweigen vom Rest des Autos. Vielleicht ist es auch deine einzige Chance überhaupt, jemals einen zu besitzen.
