Highlights
- Seltenes RH-Des 1954er Modell in factory-correctem Elfenbein
- Aktueller Enthusiast-Holder seit den 1980er Jahren
- In den 1990ern restauriert und in klassischen Rallyes eingesetzt
- Seit 2000 trocken gelagert in Frankreich und später im Vereinigten Königreich
- Im Vereinigten Königreich zugelassenes Fahrzeug
- Komplettes und ordentliches Projekt zur Wiedereinschaltung
The Appeal
Der TF war der letzte der klassischen Vintage-T-Typ MGs und bietet eine sehr nutzbringende, geliebte Alternative zu bestimmten anderen Malvern-basierten Flügelsportwagen. Hier ist eine Chance, ein seltenes factory RH-Das Fahrzeug zu erwerben, das für einen Enthusiasten geeignet ist, der mit den Schraubenschlüsseln umgehen kann.
Das Auto behält seine korrekte Ivory-Lackierung mit dem P-Präfix und befindet sich in überraschend gutem Zustand, wenn man bedenkt, dass es 26 Jahre lang gelagert war, sowohl in Frankreich als auch danach im UK. Der aktuelle Vorbesitzer kaufte es in den 1980ern und ließ es in den 90ern restaurieren, nutzte es für klassische Rallyes und Veranstaltungen. Es bleibt vollständig und wurde 2020 bei seiner Ankunft im UK gestartet, lief seitdem aber nicht mehr.
Dieses Auto wird eine Wiedereinschaltung erfordern, scheint aber kein typischer „Wünsch-dir-was“-Prozess zu sein, der klassische Fahrzeuge oft betrifft. Für den richtigen Käufer sieht das vielversprechend aus.
Der Verkäufer sagt:
„Ich habe es in den frühen 90ern in klassischen Rallyes gefahren, und es war eine Freude, damit zu fahren. Ich würde mir wünschen, dass jemand dieses Projekt übernimmt und es wieder auf die Straße bringt. Mein Vater hätte es geliebt.“
History and Paperwork
- Erstmals 1954 registriert
- HDP2-Präfix deutet darauf hin, dass es sich ursprünglich um ein RH-Exportmodell in Ivory handelte
- In den 1980ern vom aktuellen Vorbesitzer gekauft
- In den 1990ern restauriert, wie berichtet
- In den frühen 1990ern in klassischen Rallyes eingesetzt
- 2000 in einer Garage in Frankreich gelagert
- 2020 zurück ins Vereinigte Königreich gebracht
- Vorher in Singapur registriert, wie berichtet
- Derzeit auf britischen Kennzeichen registriert
- Mot-Abnahme aufgrund Alter befreit
- V5C
- Fabrik-Handbuch
- Einige ältere Rechnungen, darunter eine aus 2019, wie gezeigt
