Beschreibung
1961 Lotus Super Seven Serie II Zulassungsnummer: LBF 600 Fahrgestellnummer: 1191 Kilometerstand: 2. 454 Meilen - restauriert und aufgewertet in den 1990er Jahren, mit ca. 2. 500 Meilen seit Fertigstellung Dieser frühe Super Seven der Serie II verließ die Lotus-Fabrik in der Delamare Road, Cheshunt, im Mai 1961, registriert auf den Enthusiasten Michael Walsh, der zufällig zwei Sevens aus dieser Zeit besaß. Der Seven war mit Radkästen im Fahrradstil und einer Glasfasernase (im Gegensatz zum Aluminiumteil der Serie 1) ausgestattet und wurde ursprünglich von einem Ford Anglia 105E 997ccm Motor mit zwei SU-Vergasern angetrieben.
Wir wissen, dass der Lotus irgendwann breitere Kotflügel der Serie III erhielt und in einem etwas psychedelischen Farbschema aus dunkelgrüner "Grass-Effect"-Lackierung und rosa Chassis lackiert wurde! Später ging der Wagen an Paul Bamford aus Cheedle über, der ihn fast 20 Jahre lang in einer Garage aufbewahrte, bis er Ende der 1990er Jahre an den Spezialisten Arch Motors aus Huntingdon verkauft und von diesem restauriert und aufgerüstet wurde. Der Seven ist jetzt mit einem überholten, kraftvollen Cosworth-Motor mit 1650 cm³ ausgestattet, der mit zwei 40er Weber-Vergasern läuft. Eine Quittung in der Historienakte dokumentiert diesen Motorumbau, einschließlich Schmiedekolben, neuer Lager und Dichtungen. Der Motorraum ist jetzt gemäß den Modellen der Serie III verstrebt, mit Seitenaufprallschutz verstärkt und mit einem Überrollkäfig nach FIA-Spezifikation ausgestattet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Ford/ Lotus-Vierganggetriebe mit halbgeschlossener Übersetzung, Doppelnocken-Glocke und AP-Rennkupplung sowie ein TR7-Hinterachsdifferenzial mit einer Achsübersetzung von 3, 63:1. Die Aufhängung besteht aus einstellbaren Spax-Stoßdämpfern und Querlenkern mit negativem Sturz. Der Wagen wurde mit Cosmic-Leichtmetallfelgen aus der Zeit der Restaurierung ausgestattet und verfügt über eine Allwetter-Ausrüstung. Die umfangreiche Historienakte, die dem Wagen beiliegt, enthält verschiedene technische Zeichnungen, Fotos der Restaurierung, Zeitschriften und Korrespondenz über die Vorbesitzer und die Geschichte des Wagens. Es gibt auch neuere Rechnungen, darunter eine Reparatur der Kofferraumabdeckung und ein kompletter Service, einschließlich eines Bremsflüssigkeitswechsels (beides im Jahr 2012), wobei alle Arbeiten von Caterham in Leicester durchgeführt wurden. Der Lotus wurde seinerzeit offensichtlich zu einem guten Standard restauriert und ist attraktiv in Hellblau mit eleganten roten Verzierungen und einem Moto-Lita-Lenkrad gestaltet. Dieses mutige Fliegengewicht, das sich seit etwa 10 Jahren im aktuellen Besitz befindet, wird komplett mit älterem grünem Logbuch, aktuellem V5C sowie einer Reihe älterer Zulassungsbescheinigungen, Steuerscheiben und Quittungen angeboten. Dieses klassische Fahrzeug wird am Samstag, den 21. September, im Rahmen der Castle Combe Autumn Classic bei Dore & Rees Auctions versteigert. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an die Motoring-Abteilung.
