Beschreibung
Spektakulärer Originalzustand
Fast nicht vom Neuen zu unterscheiden
Nur 17. 988 tatsächliche Meilen
Gerade aus meiner privaten Sammlung nach zehn Jahren akribischer Pflege freigegeben
Pflege auf höchstem Standard
Kürzlich gewartet
Fährt und läuft wie neu
Sehr begehrte Werksfarbkombination
Durchaus umfangreich ausgestattet
Begleitet vom originalen Eigentümerhandbuch, Wartungsheft, Garantiehandbuch, originalem Fensteraufkleber und sauberem Carfax
Riesiges Investitionspotenzial
Ein Traum für den Porsche-Sammler
Technische Daten beinhalten:
Twin-Turbo-B 3, 8-Liter-Boxer-Sechszylinder
Siebenstufiges PDK-Getriebe mit Doppelkupplung
Allradantrieb
Sperrdifferenzial (Schlupfbegrenztes)
342 - Sitzheizung (Vorne)
425 - Heckscheibenwischer
509 - Feuerlöscher
541 - Sitzbelüftung (Vorne)
581 - Gepäcknetz vor dem Beifahrersitz
625 - Porsche Entry & Drive
638 - Parkhilfe vorn & hinten mit Rückfahrkamera
653 - Elektrisches Panorama-Glasschiebedach
AZ - Lederinnenraum in Schwarz
P3M - Burmester High-End-Infotainment-Paket
U2 - GT-Silber Metallic
XSC - Porsche-Wappen auf den Kopfstützen eingeprägt
XXD - beleuchtete Karbonfaser-Türschweller
XYA - Schalthebel aus Aluminium
ZAB - Ornamentales Porsche-Wappen
Navigation
Bluetooth
Dual-Zonen-Klimaanlage
Dieses Auto war vierzig Jahre nach dem ersten 911 Turbo-Prototypen erhältlich und erzeugt, zufälligerweise, doppelt so viel Leistung (520 hp). Die 991er-Generation des 911 Turbo verbesserte die fahrerorientierte Grand-Touring‑Charakteristik weiter. Seit dem 993er war der neue Turbo serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet und – aus Performancegründen – war er der erste 911 Turbo, der nicht mit traditioneller Schaltgetriebe angeboten wurde. Natürlich war für einige Enthusiasten das Standard-Turbo nicht ausreichend, weshalb Porsche gleichzeitig eine 'S'-Variante vorstellte.
Mit 560 PS und serienmäßigen Kohlefaser-Keramik-Bremsen, Zentralverschluss-Rädern und einer Vielzahl weiterer Leistungs- und Luxusfeatures bewies der Turbo S, wie berauschend er zu fahren ist. Porsches Angabe von 2, 6 Sekunden von 0 auf 100 km/ h gilt als konservativ, und das Auto ist mehr als in der Lage, 198 mph zu erreichen. Nur der GT2 RS war ein noch leistungsfähigeres Fahrzeug – und dieses Modell ist im Straßenbild deutlich weniger alltagstauglich. Der Turbo S ist somit das ultimative 991er 911 für die Straßen.
Der atemberaubende Porsche 911 Turbo S Coupé aus dem Jahr 2014, der hier präsentiert wird, präsentiert sich in einem wunderschönen GT-Silber-Metallic mit einem tadellos gepflegten schwarzen Lederinterieur. Ich persönlich erwarb diesen Porsche Anfang 2016 mit 4. 282 Meilen und, als leidenschaftlicher Porsche-Enthusiast, habe ich ihn akribisch gewartet, in einer klimatisierten Garage gelagert und alle Services beim örtlichen Porsche-Händler durchführen lassen. Darüber hinaus wurde das Auto monatlich detailliert. Sie werden kein so schönes Exemplar wie dieses finden! Dies ist eine unglaubliche Gelegenheit, eines der besten Exemplare eines 2014 Porsche 911 Turbo S auf dem Markt heute zu erwerben. Angeboten für den anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten, der eines der allerbesten Fahrzeuge zu einem Investitionspreis besitzen möchte.
